All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier

Perbedaan internasional

(4169 produk tersedia)

Tentang perbedaan internasional

Jenis-Jenis Diferensial Internasional

Diferensial internasional adalah komponen kendaraan yang memungkinkan roda berputar dengan kecepatan yang berbeda, terutama berguna saat berbelok. Karena roda tidak harus berputar dengan kecepatan yang sama, kendaraan tetap stabil dan memiliki traksi di jalan. Berikut adalah berbagai jenis diferensial internasional.

  • Diferensial Terbuka

    Diferensial terbuka adalah jenis diferensial yang paling umum ditemukan di kendaraan. Ini memungkinkan roda kiri dan kanan berputar secara independen. Diferensial terbuka berguna saat berkendara di jalan yang halus dan kering. Namun, diferensial terbuka memiliki kelemahan yaitu spin roda. Jika kendaraan terjebak di lumpur, salju, atau permukaan licin, roda akan berputar secara bersamaan. Hal ini menyebabkan kendaraan terjebak karena kedua roda berputar dan tidak memberikan traksi untuk menggerakkan kendaraan.

  • Diferensial Slip Terbatas

    Diferensial slip terbatas adalah jenis diferensial internasional yang merupakan versi modifikasi dari diferensial terbuka. Ini menggabungkan fitur diferensial terbuka dan penguncian. Ketika kendaraan terjebak di lumpur atau salju, roda dapat berputar secara bersamaan, memberikan traksi untuk menggerakkan kendaraan. Roda juga dapat berputar secara independen saat berkendara di jalan yang halus dan kering. Fleksibilitas ini membuat diferensial slip terbatas populer di kalangan pengemudi off-road.

  • Diferensial Penguncian

    Diferensial penguncian adalah jenis diferensial internasional lainnya. Ini mengunci roda kiri dan kanan, memaksa mereka untuk berputar dengan kecepatan yang sama. Diferensial penguncian berguna saat berkendara di medan yang kasar. Kerugian utama dari diferensial penguncian adalah dapat terkunci secara tidak sengaja. Saat kendaraan berbelok di tikungan tajam, diferensial penguncian dapat terkunci dan menyebabkan ban selip.

  • Diferensial Vektor Torsi

    Diferensial vektor torsi adalah teknologi baru di dunia diferensial internasional. Ini adalah jenis diferensial yang dapat mengontrol torsi yang dikirimkan ke setiap roda. Diferensial vektor torsi memberikan penanganan dan stabilitas yang lebih baik. Ini berguna saat kendaraan melaju kencang di jalan berkelok-kelok. Kelemahan utama dari diferensial vektor torsi adalah meningkatkan bobot kendaraan karena komponen tambahan. Selain itu, diferensial vektor torsi lebih mahal daripada jenis diferensial lainnya.

Spesifikasi & Perawatan Diferensial Internasional

Spesifikasi Diferensial Internasional dapat bervariasi tergantung pada model poros dan kendaraan, tetapi berikut adalah beberapa spesifikasi umum:

  • Rasio Gigi Diferensial

    Rasio gigi untuk Diferensial Internasional biasanya antara 3,08 dan 5,57. Rasio gigi menentukan keseimbangan antara torsi dan kecepatan. Misalnya, rasio gigi yang lebih tinggi memberikan torsi yang lebih besar tetapi mengurangi kecepatan.

  • Jenis Diferensial

    Diferensial internasional menggunakan diferensial terbuka atau penguncian. Diferensial penguncian sebagian besar digunakan di kendaraan off-road, sedangkan diferensial terbuka digunakan di kendaraan on-road.

  • Diameter Poros As

    Diameter poros as untuk Diferensial Internasional berkisar dari 30 hingga 40 milimeter. Diameter poros as yang lebih besar ideal untuk truk tugas berat.

  • Rasio Gigi Cacing

    Beberapa diferensial internasional menggunakan gigi cacing untuk mencapai reduksi gigi yang lebih besar. Rasio gigi cacing untuk Diferensial Internasional berkisar antara 8:1 dan 12:1.

  • Ukuran Casing

    Ukuran casing untuk Diferensial Internasional berkisar dari 200 hingga 300 milimeter. Ukuran casing menampung gigi dan bantalan, jadi harus cukup besar untuk menampungnya.

Spesifikasi ini dapat memengaruhi kinerja, penanganan, dan perawatan kendaraan. Penting untuk memilih diferensial yang tepat untuk setiap aplikasi.

Diferensial Internasional membutuhkan perawatan rutin agar berfungsi dengan baik dan menghindari keausan yang berlebihan. Berikut adalah beberapa tips perawatan:

  • Periksa Oli

    Tingkat oli harus diperiksa setidaknya sekali sebulan. Oli melumasi gigi dan bantalan di diferensial, mencegah gesekan. Tingkat oli harus diisi ulang jika rendah.

  • Ganti Oli

    Setelah setiap 30.000 kilometer, oli lama di diferensial harus diganti dengan oli baru. Ini mencegah penumpukan kontaminan yang dapat merusak gigi.

  • Inspeksi Seal

    Seal pada diferensial harus diperiksa untuk kebocoran. Seal mencegah air dan kotoran masuk ke diferensial. Seal harus diganti jika aus.

  • Periksa Gigi

    Gigi di diferensial harus diperiksa keausan dan kerusakan. Gigi yang aus atau rusak harus diganti untuk mencegah kegagalan diferensial.

  • Torsi Baut

    Baut yang menahan diferensial harus dikencangkan sesuai dengan kekencangan yang ditentukan. Baut yang longgar dapat menyebabkan diferensial menjadi tidak sejajar.

Dengan mengikuti tips perawatan sederhana ini, Diferensial Internasional dapat bertahan lebih lama dan bekerja lebih efisien. Jadwal perawatan spesifik dapat bervariasi tergantung pada model diferensial.

Cara Memilih Diferensial Internasional

Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih diferensial internasional yang sesuai untuk aplikasi tertentu.

  • Memahami Aplikasi

    Langkah pertama adalah memahami kebutuhan bisnis. Apakah akan digunakan di truk berat untuk angkutan jarak jauh atau di 4x4 untuk balap off-road? Aplikasi yang berbeda memiliki kebutuhan yang berbeda dalam hal rasio gigi, mekanisme penguncian, dan daya tahan keseluruhan.

  • Pertimbangkan Kompatibilitas

    Penting untuk memastikan diferensial yang dipilih kompatibel dengan merek dan model kendaraan. Komponen kunci untuk dipertimbangkan termasuk panjang poros, pola baut, dan ukuran keseluruhan diferensial. Ini akan memastikan kesesuaian yang tepat dan mengurangi risiko kegagalan mekanis.

  • Evaluasi Rasio Gigi

    Rasio gigi adalah pertimbangan penting saat memilih diferensial internasional. Mereka memengaruhi torsi, akselerasi, dan kecepatan tertinggi kendaraan. Rasio gigi yang lebih tinggi (secara numerik lebih besar) memberikan torsi yang lebih besar dan akselerasi yang lebih baik tetapi dengan mengorbankan kecepatan tertinggi yang lebih rendah. Rasio yang lebih rendah menawarkan torsi yang lebih rendah tetapi memungkinkan kecepatan yang lebih tinggi. Pilih rasio yang menyeimbangkan kebutuhan aplikasi. Misalnya, rasio tinggi mungkin cocok untuk kendaraan off-road yang melintasi medan yang menantang. Sebagai perbandingan, rasio yang lebih rendah mungkin sesuai untuk aplikasi balap di mana kecepatan tinggi adalah hal yang utama.

  • Diferensial Penguncian vs. Slip Terbatas

    Pilihan antara diferensial penguncian dan diferensial slip terbatas (LSD) sangat penting. LSD mendistribusikan daya lebih merata antara roda, menjadikannya cocok untuk penggunaan di jalan dan kondisi off-road ringan. Diferensial penguncian memberikan daya yang sama ke kedua roda pada poros. Ini sangat berguna dalam kondisi off-road ekstrem di mana traksi maksimum diperlukan.

  • Pertimbangan Daya Tahan dan Kekuatan

    Diferensial hadir dalam berbagai ukuran dan peringkat kekuatan. Dianjurkan untuk memilih diferensial yang dapat menahan output daya mesin dan tuntutan aplikasi. Untuk aplikasi tugas berat, cari diferensial yang diperkuat atau tugas berat. Diferensial ringan ideal untuk aplikasi balap di mana mengurangi bobot merupakan pertimbangan utama.

  • Pertimbangan Anggaran

    Diferensial internasional yang berbeda hadir dengan biaya yang bervariasi. Namun, penting untuk diingat bahwa opsi termurah mungkin tidak selalu yang terbaik. Pertimbangkan nilai jangka panjang, daya tahan, dan kebutuhan perawatan saat membuat pilihan.

Cara DIY dan Mengganti Diferensial Internasional

Mengganti diferensial internasional bisa menjadi tugas yang kompleks, tetapi dengan alat, bahan, dan pengetahuan yang tepat, itu bisa dilakukan. Proses penggantian diferensial dikenal sebagai servis diferensial. Berikut adalah panduan langkah demi langkah tentang cara mengganti diferensial internasional:

  • 1. Persiapan:

    Baca manual servis untuk memahami prosedurnya. Dapatkan dongkrak dan dudukan dongkrak yang tepat untuk mengangkat kendaraan dengan aman. Siapkan alat yang tepat, seperti kunci pas, soket, tang, dan kunci torsi. Siapkan area kerja yang bersih dengan pencahayaan yang baik dan ventilasi yang memadai. Kenakan alat keselamatan, seperti sarung tangan dan kacamata pengaman.

  • 2. Pemindahan:

    Kuras pelumas dari diferensial dengan melepas sumbat pembuangan. Putuskan poros penggerak dari diferensial. Lepaskan poros as dari diferensial. Putuskan sambungan diferensial dari suspensi dan komponen kemudi. Lepaskan baut dan mur yang menahan diferensial ke kendaraan.

  • 3. Pemasangan:

    Bersihkan permukaan pemasangan pada kendaraan dan diferensial baru. Pasang diferensial baru dan hubungkan ke suspensi dan komponen kemudi kendaraan. Pasang kembali poros as dan hubungkan ke diferensial. Sambungkan kembali poros penggerak ke diferensial. Isi diferensial baru dengan pelumas yang sesuai.

T&J

T: Ukuran diferensial yang paling umum apa?

J: Tidak ada ukuran diferensial yang umum karena ukurannya tergantung pada merek, model, dan jenis kendaraan. Namun, 8,5 inci atau 8,6 inci (216 mm) adalah ukuran diferensial truk Chevy yang umum.

T: Dapatkah 4WD berjalan tanpa diferensial?

J: Tidak, 4WD tidak dapat berjalan tanpa diferensial. Diferensial memungkinkan keempat roda berputar dengan kecepatan yang berbeda, terutama saat berbelok, untuk memastikan kendaraan bergerak dengan lancar tanpa membebani mesin.

T: Apakah semua kendaraan memiliki diferensial?

J: Ya, semua kendaraan dengan roda yang perlu berputar dengan kecepatan yang berbeda memiliki diferensial. Ini termasuk sepeda, sepeda motor, dan bahkan beberapa peralatan memanah tradisional.