(1975 produk tersedia)
1RZ-NA
1RZ-NA adalah mesin diesel 4 silinder segaris yang disedot secara alami yang dikembangkan oleh Toyota sebagai variasi dari mesin 2R. Mesin 1RZ-NA digunakan di beberapa model Hiace. 1RZ-NA dikenal karena keandalan, daya tahan, dan torsi rendahnya.
1RZ-T
1RZ-T adalah variasi turbocharged dari mesin 1RZ. Mesin ini dilengkapi dengan turbocharger yang memberikan dorongan tambahan ke mesin, meningkatkan tenaga dan torsi outputnya. Mesin 1RZ-T digunakan di beberapa varian Hiace yang lebih sporty dan berorientasi pada performa.
1RZ-ERC
1RZ-ERC adalah varian khusus dari mesin 1RZ yang digunakan di beberapa versi Hiace berperforma tinggi. Mesin 1RZ-ERC dirancang untuk digunakan di Hiace Super Custom dan model serupa lainnya. Mesin 1RZ-ERC disetel untuk memberikan tenaga dan torsi output yang lebih tinggi dibandingkan dengan mesin 1RZ-T standar. Mesin ini dilengkapi dengan teknologi canggih seperti intercooler dan kontrol mesin elektronik untuk mengoptimalkan kinerja mesin.
Berikut adalah beberapa spesifikasi 1RZ untuk Toyota Hiace:
Berikut adalah beberapa saran tentang cara merawat mesin 1RZ.
Ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih mesin 1RZ yang tepat untuk Toyota Hiace. Faktor-faktor tersebut meliputi:
Berikut adalah panduan langkah demi langkah tentang cara mengganti mesin 1RZ untuk Toyota Hiace.
Persiapan
Kumpulkan semua alat yang diperlukan: set soket, kunci pas, tang, obeng, kunci torsi, dongkrak mesin, dan alat khusus apa pun yang diperlukan untuk tugas tertentu. Putuskan sambungan baterai dengan melepas terminal negatif (-) terlebih dahulu untuk menghindari kecelakaan listrik. Kuras cairan mesin, termasuk oli mesin dan cairan pendingin, dan kumpulkan di wadah yang sesuai untuk pembuangan yang tepat. Luangkan waktu untuk memberi label dan mendokumentasikan jalur vakum, koneksi listrik, dan rute selang untuk memastikan perakitan ulang yang benar.
Lepas Mesin Lama
Pastikan mesin terdukung dengan aman oleh dongkrak mesin sebelum melepasnya dari dudukan mesin. Setelah mesin aman, lepaskan baut dudukan mesin dan pengencang lainnya yang menahan mesin di tempatnya. Ikuti langkah-langkah yang telah didokumentasikan sebelumnya untuk memutuskan sambungan koneksi listrik, jalur vakum, dan selang pendingin. Lepaskan komponen tambahan, seperti sistem asupan udara, manifold knalpot, dan sabuk penggerak aksesori, yang mungkin menghalangi pelepasan mesin. Turunkan mesin dengan hati-hati sebagai langkah terakhir dan lepaskan dari kendaraan.
Pasang Mesin Baru
Sebelum pemasangan, pastikan mesin baru dilengkapi dengan semua komponen yang diperlukan, termasuk sistem bahan bakar, sistem pengapian, dan titik pemasangan aksesori. Angkat mesin baru menggunakan dongkrak mesin dan posisikan dengan hati-hati agar selaras dengan titik pemasangan ruang mesin. Amankan mesin setelah diposisikan dengan benar dengan memasang dudukan mesin dan mengencangkan baut yang terkait. Pasang kembali komponen yang sebelumnya dilepas, seperti sistem asupan udara, manifold knalpot, dan sabuk penggerak aksesori, memastikan spesifikasi torsi yang benar dipenuhi.
Hubungkan Kembali Sistem
Hubungkan kembali koneksi listrik, memastikan bahwa koneksi tersebut aman dan selaras dengan benar. Ikuti rute jalur vakum yang telah didokumentasikan untuk menghubungkannya kembali. Pasang saluran bahan bakar, memastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan. Isi ulang sistem pendingin mesin dengan cairan pendingin yang sesuai dan buang udara dari sistem untuk menghilangkan udara yang terperangkap. Setelah mengganti mesin lama, isi mesin baru dengan oli mesin yang direkomendasikan.
Pemeriksaan Akhir
Lakukan pemeriksaan menyeluruh untuk memastikan bahwa semua komponen terpasang dengan benar, dan tidak ada koneksi yang longgar atau potensi kebocoran. Periksa kembali level cairan mesin, termasuk oli dan cairan pendingin, dan sesuaikan jika perlu. Nyalakan mesin dan biarkan mesin menyala selama beberapa menit untuk memastikan pengoperasian yang benar. Pantau suara, getaran, atau lampu peringatan yang tidak biasa. Lakukan uji coba mengemudi untuk memastikan mesin beroperasi dengan lancar dan merespons seperti yang diharapkan.
T1: Apa kode mesin 1RZ?
J1: 1RZ adalah kode yang digunakan untuk menggambarkan mesin bensin yang digunakan di banyak mobil Toyota. 1RZ tidak digunakan di banyak model mobil. Mesin 1RZ dikenal karena daya tahan dan keandalannya.
T2: Bagaimana pengguna dapat membedakan mesin 1RZ asli dari mesin palsu?
J2: Mesin 1RZ asli memiliki kode 1RZ yang tercetak di kepala silinder atau blok mesin. Untuk memverifikasi cetakan, pengguna mungkin perlu membersihkan bagian mesin tempat cetakan berada. Mesin palsu tidak memiliki cetakan atau mungkin memiliki kode mesin yang berbeda.
T3: Dapatkah mesin 1RZ ditukar ke Toyota Hiace yang awalnya dilengkapi dengan mesin bensin?
J3: Ya, mesin 1RZ dapat ditukar ke Toyota Hiace yang awalnya dilengkapi dengan mesin bensin. Namun, ruang mesin dan dudukan mesin perlu diperiksa dan modifikasi yang diperlukan perlu dilakukan.
T4: Dapatkah mesin 1RZ digunakan di van Toyota Hiace yang sudah lebih dari 10 tahun?
J4: Ya, mesin 1RZ dapat digunakan di van Toyota Hiace yang sudah lebih dari 10 tahun. Namun, penukaran mesin perlu dilakukan sesuai dengan aturan dan peraturan pemerintah setempat. Pengguna harus berkonsultasi dengan aturan pemerintah setempat mengenai penukaran mesin.
T5: Apakah mesin 1RZ merupakan pilihan yang baik untuk Toyota Hiace?
J5: Ya, mesin 1RZ merupakan pilihan yang baik untuk Toyota Hiace. Mesin 1RZ akan membuat Hiace lebih bertenaga. Mesin ini juga akan membuat Hiace berakselerasi lebih cepat. Namun, mesin ini memerlukan pemeliharaan yang tepat.