Bagian pendingin mesin otomatis

Jenis-Jenis Bagian Pendingin Mesin Mobil

Sistem ini sangat penting karena mencegah mesin dari panas berlebih, yang dapat menyebabkan kerusakan parah dan mengurangi performa serta ketahanan mobil. Beberapa bagian pendingin mesin mobil bekerja bersama untuk mencapai hal ini. Berikut adalah beberapa bagian utama:

• Radiator: Ini adalah komponen penting dari bagian pendingin mesin mobil. Ini mendinginkan mesin dengan menggunakan aliran udara yang melewati radiator saat kendaraan sedang bergerak atau saat kendaraan diam dan angin bertiup. Radiator memiliki inti yang memungkinkan udara masuk dan keluar dan terletak di antara gril depan dan mesin. Desain mobil menentukan jumlah inti, ukurannya, dan susunannya.
• Cairan Pendingin Mesin: Ini adalah bagian penting lainnya dari sistem pendingin mesin mobil. Cairan pendingin menyerap panas dari blok mesin dan kemudian memindahkannya ke radiator, di mana panasnya dilepaskan. Cairan pendingin biasanya berbasis air dan juga mengandung aditif untuk mencegah korosi dan pembekuan.
• Pompa Air: Ini adalah komponen penting dari sistem pendingin mesin. Ini mengedarkan cairan pendingin melalui mesin dan radiator. Pompa air memastikan aliran cairan pendingin yang konstan dan suhu yang konsisten di seluruh mesin. Pompa air biasanya digerakkan oleh sabuk, yang terhubung ke poros engkol mesin.
• Thermostat: Ini adalah bagian penting dari sistem pendingin mesin. Ini mengatur suhu cairan pendingin mesin. Thermostat mengontrol aliran cairan pendingin antara mesin dan radiator, memastikan mesin mencapai suhu optimal dengan cepat dan mempertahankannya. Ini menutup saat mesin dingin untuk memungkinkan cairan pendingin bersirkulasi, kemudian membuka saat mesin panas untuk memungkinkan cairan pendingin mengalir ke radiator.
• Kipas: Ini adalah bagian kunci dari sistem pendingin mesin. Ini meningkatkan aliran udara melalui radiator, terutama saat kendaraan diam atau bergerak lambat. Kipas diaktifkan oleh sakelar atau thermostat, memastikan pendinginan optimal terlepas dari kecepatan kendaraan.

Spesifikasi dan Pemeliharaan Bagian Pendingin Mesin Mobil

Spesifikasi bagian pendingin mesin mobil bervariasi tergantung pada jenis dan model kendaraan serta persyaratan pabrikan. Berikut adalah beberapa spesifikasi umum.

• Sistem Pendingin

  Sistem pendingin memiliki kapasitas yang bergantung pada output dan ukuran mesin. Ini dirancang untuk menghilangkan panas yang dihasilkan oleh mesin dan menjaga suhu optimal. Laju aliran, kapasitas pendinginan, dan penurunan tekanan adalah beberapa spesifikasi cairan pendingin yang dipertimbangkan.

• Kipas Pendingin Mesin

  Fitur seperti diameter kipas dan aliran udara ditentukan. Diameter kipas ditentukan oleh ukuran radiator dan ruang yang tersedia. Aliran udara diukur dalam liter atau meter kubik per menit, yaitu jumlah udara yang dipindahkan oleh kipas.

• Thermostat

  Spesifikasinya meliputi suhu pembukaan dan jenis kontrol. Suhu pembukaan penting karena mengontrol kapan sirkuit cairan pendingin ditutup dan kapan dibuka. Ini memungkinkan cairan pendingin mengalir melalui mesin dan radiator. Suhu berkisar antara 160 dan 200 derajat Fahrenheit. T-distributor atau t-valve adalah jenis kontrol.

• Pompa Air

  Ditetapkan bahwa pompa air digerakkan oleh sabuk mesin atau motor listrik. Pompa air memiliki spesifikasi laju aliran dan tekanan. Ini diukur dalam liter per menit dan bertanggung jawab untuk mengedarkan cairan pendingin melalui mesin dan radiator.

• Selang dan Sabuk

  Bagian pendingin mesin mobil memiliki persyaratan khusus untuk ukuran, diameter, dan peringkat tekanan. Ukuran dan diameter penting untuk memastikan bahwa cairan pendingin bersirkulasi tanpa hambatan dan mengalir dengan lancar. Peringkat tekanan memastikan bahwa komponen dapat menahan tekanan sistem pendingin.

• Tutup Radiator

  Spesifikasi dibuat untuk peringkat tekanan, yang diukur dalam pon per inci persegi (PSI). Tutup radiator harus kompatibel dengan sistem pendingin dan mesin. Ini karena ini mempertahankan tekanan dalam sistem pendingin dan menghentikan cairan pendingin dari mendidih.

• Cairan Pendingin

  Ditetapkan bahwa cairan pendingin memiliki titik beku, titik didih, dan konduktivitas termal. Konduktivitas termal harus tinggi untuk memastikan bahwa panas ditransfer dari mesin ke cairan pendingin dan radiator. Titik beku penting untuk memastikan cairan pendingin mengalir melalui sistem pendingin, sedangkan titik didih mencegah cairan pendingin mendidih di bawah tekanan.

• Kipas Pendingin Listrik

  Spesifikasi didasarkan pada penarikan arus dan kecepatan kipas. Kipas didukung oleh sistem kelistrikan kendaraan. Mereka digunakan untuk mendinginkan radiator dengan memaksa udara melewatinya.

• Kopling Kipas

  Ini adalah komponen yang digerakkan oleh mesin dan menghubungkan kipas ke mesin. Ini mengontrol kecepatan kipas dan bertanggung jawab untuk penyesuaian otomatis berdasarkan suhu. Kopling kipas memiliki spesifikasi diameter dan suhu pengikatan.

• Pembilasan Sistem Pendingin

  Penting untuk membuang cairan pendingin lama dan setiap puing-puing atau karat yang mungkin ada di dalam sistem. Cairan pendingin baru kemudian ditambahkan ke sistem. Membilas sistem meningkatkan efisiensinya dan memastikan bahwa sistem berfungsi dengan baik.

• Inspeksi Berkala

  Penting untuk memeriksa selang, sabuk, dan komponen sistem pendingin lainnya untuk keausan. Inspeksi membantu mengidentifikasi masalah lebih awal dan memperbaikinya sebelum meningkat menjadi masalah besar yang mahal untuk diperbaiki.

• Penggantian Cairan Pendingin

  Cairan pendingin harus diganti setelah jarak tempuh yang direkomendasikan pabrikan tercapai. Ini memastikan bahwa sistem pendingin bekerja secara optimal. Cairan pendingin lama dikeringkan, dan cairan pendingin baru kemudian ditambahkan.

Cara Memilih Bagian Pendingin Mesin Mobil

Memilih bagian sistem pendingin yang tepat untuk kendaraan membutuhkan pemahaman yang mendalam tentang spesifikasi kendaraan, kompatibilitas bagian, dan performanya. Berikut adalah beberapa faktor yang dipertimbangkan oleh insinyur otomotif dan pemilik mobil saat memilih bagian pendingin:

• Kompatibilitas Bagian: Komponen sistem pendingin dirancang dengan berbagai bahan dan dalam berbagai desain untuk menyesuaikan berbagai kendaraan. Pemilik mobil dan insinyur otomotif harus memahami mesin kendaraan dan desain sistem pendinginnya untuk memilih radiator dan pompa air yang kompatibel dengan sistem tersebut. Misalnya, kendaraan dengan sistem pendingin yang menggunakan aluminium tidak akan kompatibel dengan bagian pendingin mesin mobil tembaga atau kuningan.
• Kualitas dan Performa: Kualitas dan performa saling terkait erat saat memilih bagian pendingin mesin. Pemilik mobil dan insinyur memilih bagian berdasarkan kualitas yang mereka inginkan dari suatu merek. Kualitas memainkan peran utama dalam performa. Misalnya, radiator berkualitas tinggi akan memberikan aliran cairan pendingin yang konsisten dan andal, menjaga mesin pada suhu optimal dan mencegah panas berlebih atau pembekuan.
• Kapasitas Pendinginan: Insinyur dan pemilik mobil mempertimbangkan spesifikasi kendaraan, seperti ukuran mesin dan tenaga yang dihasilkan, sebelum memilih bagian pendingin apa pun. Mereka juga mempertimbangkan jenis kendaraan. Misalnya, mobil sport membutuhkan lebih banyak kapasitas pendinginan daripada sedan. Mereka memilih radiator dan pendingin dengan kapasitas pendinginan tinggi untuk mencegah panas berlebih selama kondisi ekstrem.
• Laju Aliran: Pompa air mesin mobil dipilih berdasarkan laju aliran. Laju aliran pompa air harus sesuai dengan persyaratan pendinginan mesin. Mesin yang lebih bertenaga membutuhkan pompa air dengan laju aliran yang lebih tinggi untuk mengedarkan cairan pendingin secara efektif, sedangkan mesin yang lebih kecil membutuhkan pompa dengan laju aliran yang lebih rendah.
• Persyaratan Pemeliharaan: Saat memilih bagian pendingin, persyaratan pemeliharaan adalah salah satu faktor utama yang perlu dipertimbangkan. Pemilik mobil yang lebih suka pompa dan thermostat yang mudah perawatan akan memilih bagian pendingin mesin mobil dengan segel dan paking berkualitas tinggi untuk mencegah kebocoran. Mereka juga akan memilih bagian yang mudah dipasang dan diganti, seperti kipas radiator yang dirakit sebelumnya.
• Harga: Komponen sistem pendingin memiliki berbagai penawaran harga tergantung pada merek, kualitas, dan bahan. Meskipun kualitas dan performa memengaruhi harga suatu bagian, komponen sistem pendingin terjangkau dan terjangkau oleh setiap pemilik mobil. Mereka juga menyediakan berbagai pilihan untuk dipilih.
• Garansi: Pemilik mobil dan insinyur otomotif memilih bagian pendingin dari pemasok dan pabrikan yang menawarkan masa garansi yang baik. Ini melindungi pembeli dari menerima bagian yang rusak dan mencakup bagian tersebut terhadap kerusakan selama penggunaan normal.

Cara DIY dan Mengganti Bagian Pendingin Mesin Mobil

Banyak komponen pendingin mesin mudah diganti. Perbaikan sistem pendingin mesin mobil atau pemeliharaan sistem pendingin DIY akan memerlukan alat yang tepat untuk pekerjaan tersebut. Ini termasuk buku panduan pemilik mobil, bagian pengganti yang tepat, satu set obeng, tang, satu set soket, ratchet, wadah penampung oli, sarung tangan kerja, kacamata pengaman, dan handuk bengkel.

Sebelum memulai perbaikan apa pun, penting untuk membaca buku panduan pemilik mobil untuk memahami sistem dengan lebih baik. Buku panduan menyediakan informasi tentang lokasi bagian pendingin, cara mengaksesnya, dan alat khusus yang diperlukan untuk melepas dan memasang bagian tersebut.

Penting juga untuk membiarkan mesin mendingin sebelum menyentuh bagian pendingin. Kenakan kacamata pengaman dan sarung tangan kerja untuk melindungi dari bagian tajam dan cipratan cairan. Siapkan wadah penampung oli di bawah area kerja untuk menampung cairan yang menetes. Buang cairan dan buang dengan benar sesuai peraturan setempat.

Dengan alat yang tepat, mengakses sebagian besar bagian pendingin mesin mudah. Gunakan obeng dan soket untuk melepas penutup atau pengencang apa pun. Lepaskan klem dengan tang atau obeng dan geser klem menjauh dari selang. Kemudian, lepaskan selang atau komponen sistem pendingin lainnya dan pasang yang baru. Geser kembali klem dan kencangkan penutup atau pengencang.

Setelah selesai, isi sistem dengan cairan pendingin yang tepat seperti yang ditunjukkan dalam buku panduan pemilik. Ingat untuk mengeluarkan udara dari sistem untuk membuang udara yang terperangkap. Jalankan mesin dan periksa kebocoran. Bersihkan tumpahan dengan handuk bengkel.

DIYer dapat mengganti beberapa bagian pendingin mesin. Ini termasuk thermostat cairan pendingin mesin, kipas pendingin mesin, kopling kipas, pompa air, dan radiator. Lainnya adalah sensor suhu cairan pendingin mesin, selang radiator, dan selang pemanas.

Tanya Jawab

T1: Apa saja gejala sistem pendingin yang rusak?

A1: Sistem bagian pendingin mesin mobil memiliki beberapa indikator yang menandakan kerusakan. Ini termasuk mesin panas berlebih, kebocoran cairan pendingin, lampu peringatan di dasbor, atau uap yang keluar dari mesin. Pengguna mungkin juga memperhatikan sirkulasi udara yang buruk dari radiator atau suara yang tidak biasa seperti gerindaan atau desisan.

T2: Seberapa sering sistem pendingin harus diperiksa?

A2: Dianjurkan untuk memeriksa sistem pendingin setidaknya sekali setiap 30.000 mil atau setiap dua tahun. Namun, pengguna juga harus mempertimbangkan untuk memeriksanya jika mereka melihat tanda peringatan atau sebelum perjalanan jauh.

T3: Apa fungsi utama dari sistem pendingin mesin?

A3: Pekerjaan utama dari sistem pendingin adalah mengatur suhu mesin. Dengan melakukan ini, ini memastikan bahwa mesin tidak panas berlebih selama penggunaan dan juga tidak terlalu dingin, yang bisa menjadi masalah dalam cuaca ekstrem.

T4: Bisakah saya menggunakan air sebagai pengganti cairan pendingin?

A4: Meskipun air lebih baik daripada tidak sama sekali, air tidak memberikan tingkat perlindungan yang sama seperti campuran cairan pendingin. Menggunakan hanya air dapat menyebabkan karat dan masalah pembekuan. Plus, air tidak memiliki sifat suhu tinggi yang dimiliki cairan pendingin.