Rem ditambah

Jenis Rem Plus

Sistem pengereman mobil sangat penting untuk memastikan keselamatan penumpang dengan mengendalikan kecepatan dan berhenti. Meskipun merupakan bagian kecil dari mobil, sistem pengereman bertanggung jawab atas sebagian besar biaya perbaikan. Rem plus terutama hadir dalam dua jenis: cakram dan tromol.

• Cakram Rem

  Cakram rem adalah komponen dari sistem pengereman cakram yang bekerja dengan kaliper untuk menghentikan kendaraan saat pedal rem diinjak. Kaliper berisi kampas rem yang menekan cakram, menghasilkan gesekan yang memperlambat kendaraan. Desain kaliper bervariasi tergantung pada jenisnya, apakah itu kaliper rem dua piston atau kaliper rem empat piston. Cakram rem dapat digunakan untuk kedua jenis roda, padat dan staggered. Proses merekondisi cakram rem melibatkan pengasahan permukaan cakram untuk menghilangkan ketidaksempurnaan atau kotoran. Jenis cakram rem yang tidak konvensional adalah cakram karbon, yang digunakan untuk mobil sport karena kemampuannya untuk menahan suhu tinggi. Harganya sangat mahal karena harganya yang sangat tinggi. Jenis cakram rem utama adalah berlubang, berslot, atau kombinasi keduanya. Cakram rem berlubang memiliki lubang di dalamnya, sedangkan yang berslot memiliki alur. Pola ini membantu dalam pembuangan panas dan daya henti. Banyak mobil hadir dengan cakram rem berlubang yang lebih baik untuk perjalanan sehari-hari. Cakram rem berlubang dan berslot ideal untuk kendaraan performa tinggi yang melaju dengan kecepatan tinggi.

• Tromol Rem

  Tromol rem adalah komponen dari sistem pengereman tromol yang membantu menghentikan kendaraan. Ketika seseorang menekan pedal rem, sepatu rem dalam sistem pengereman tromol mengembang dan menghasilkan gesekan yang memperlambat kendaraan. Tromol rem memiliki dimensi yang lebih lebar untuk menyesuaikan seluruh rakitan dan bekerja dengan pelek padat pada roda. Salah satu kelemahan tromol rem adalah mereka mudah kepanasan dan cepat aus karena gaya gesekan.

• Rem Cakram dan Tromol yang Muncul

  Selama bertahun-tahun, para insinyur telah menemukan cara baru untuk meningkatkan keselamatan kendaraan dan daya henti, menghasilkan versi cakram dan tromol rem yang lebih baik, seperti rem trombon. Rem trombon populer di roda belakang mobil ringan. Peningkatan lainnya adalah tromol rem berventilasi, yang memiliki ventilasi atau lubang di tromol. Ventilasi membantu dalam pembuangan panas, mengurangi kemungkinan kepanasan. Beberapa produsen telah menggabungkan fungsi rem cakram dan tromol dengan memasang rem cakram dengan tromol di dalam roda. Dikenal sebagai pengaturan X2, jenis pengaturan ini memanfaatkan manfaat dari kedua sistem pengereman.

Spesifikasi dan Perawatan Rem Plus

Efektivitas dan umur panjang sistem rem apa pun sangat tergantung pada serangkaian komponen dan material tertentu. Biasanya, rem plus terdiri dari item berikut:

• Rotor Rem Cakram:

  Rotor Rem Plus terhubung ke hub roda dan berputar bersama roda. Mereka adalah pelat logam datar dan bundar, biasanya terbuat dari baja paduan karbon, yang berfungsi sebagai target tempat kampas rem memberikan tekanan untuk membantu menghentikan kendaraan. Rotor rem karbon tinggi menciptakan sistem peredam yang mengurangi kebisingan, meningkatkan stabilitas termal, dan memperpanjang daya tahan.

• Kaliper Rem:

  Kaliper rem adalah struktur seperti cangkang yang menjepit kampas rem dan rotor. Mereka berfungsi sebagai aktuator untuk kampas rem yang memberikan tekanan pada rotor rem untuk membantu menghentikan roda yang berputar. Kaliper rem biasanya merupakan komponen rem aluminium cor. Mereka biasanya dicat dengan warna cerah (misalnya, merah atau kuning) untuk menandakan kendaraan berkinerja tinggi.

• Kampas Rem:

  Kampas rem, juga dikenal sebagai kampas gesekan, terbuat dari besi cor atau komposit karbon (untuk kendaraan berkinerja tinggi). Tujuannya adalah untuk menghasilkan gesekan terhadap rotor rem ketika tekanan diberikan oleh kaliper rem. Jenis pertama biasanya lebih tebal dan memiliki masa pakai yang lebih lama, sedangkan yang terakhir memiliki performa yang lebih unggul dan lebih baik dalam membuang panas.

• Tromol Rem:

  Beberapa kendaraan, terutama model yang lebih lama, memiliki rem tromol. Komponennya cukup mirip dengan rem cakram, kecuali bahwa tromol rem terhubung ke hub roda, dan bentuknya silinder, seperti drum. Sepatu rem, yang mirip dengan kampas rem, ditarik kembali ke dalam tromol dan menghasilkan gesekan untuk membantu menghentikan kendaraan.

Perawatan

Sangat penting untuk mengingat kiat-kiat berikut jika seseorang memutuskan untuk memeriksa atau merawat rem plus.

• Selalu parkir kendaraan di permukaan yang datar dan rata sebelum melakukan inspeksi atau perawatan apa pun. Matikan mesin dan lepaskan kunci dari kontak untuk mencegah cedera yang tidak disengaja.
• Sebelum membongkar apa pun, perhatikan baik-baik cara konfigurasi/penyusunannya, terutama mekanisme penguncian yang mungkin perlu dilepas untuk urutan tertentu. Ambil gambar detail selama inspeksi/perawatan untuk mengetahui dengan tepat bagaimana sesuatu disatukan ketika waktunya untuk menyatukannya kembali.
• Saat memeriksa kondisi rem, periksa tanda-tanda keausan atau kerusakan yang tidak normal, seperti kebocoran cairan. Catat pengukuran setiap bagian dan perhatikan ketebalan kampas dan rotor. Ganti suku cadang jika ketebalannya di bawah tingkat yang diperlukan. Pastikan semuanya bersih dan bebas dari kotoran sebelum dirakit kembali, karena kotoran dapat menyebabkan keausan dan kerusakan yang tidak normal.
• Perhatikan spesifikasi torsi untuk semua pengencang saat menyatukan semuanya kembali. Pastikan semuanya dilumasi dengan baik, dengan bagian-bagian tempat pengencang diperlukan, dan ingatlah untuk menjaga jarak yang aman dan tepat dari rem saat menggunakan cairan apa pun.
• Terakhir, pastikan semuanya bekerja dengan benar sebelum memulai perjalanan dengan perlahan mengemudi mundur dan kemudian maju sambil perlahan menginjak rem. Dengarkan suara yang tidak biasa, seperti gesekan logam, dan periksa area tersebut untuk mencari tanda-tanda kebocoran cairan rem baru. Jika sesuatu tidak berbunyi atau terasa benar, periksa lagi.

Skenario Rem Plus

Industri otomotif bergantung pada komponen penting seperti sistem rem untuk menjaga keselamatan penumpang di jalan. Oleh karena itu, industri ini menghadirkan pasar dengan potensi besar bagi pembeli bisnis yang ingin berinvestasi dalam suku cadang rem mobil. Dalam membeli produk rem plus mobil, pembeli bisnis dapat menggunakan skenario berikut untuk memenuhi permintaan pemasok.

• Analisis Keausan Kampas Rem

  Bengkel perawatan mobil memiliki berbagai cara untuk menganalisis keausan kampas rem. Mereka mulai dengan mendengarkan suara siulan atau berdecit. Suara-suara tersebut menunjukkan bahwa kampas rem aus. Mekanik kemudian menilai waktu respons saat menginjak rem. Jika mobil membutuhkan waktu lebih lama untuk berhenti, kemungkinan besar kampas rem sudah aus. Mekanik memeriksa kampas rem secara visual untuk mencari area tipis atau kerusakan. Bengkel juga dapat menggunakan sistem pemantauan elektronik yang melacak ketebalan kampas rem dan mengirimkan peringatan ketika penggantian diperlukan.

• Menguasai Armada Perusahaan Rideshare

  Perusahaan rideshare perlu memastikan bahwa kendaraannya dalam kondisi prima untuk mendapatkan kepercayaan pelanggannya. Oleh karena itu, perusahaan akan menjadwalkan inspeksi rutin untuk mobilnya. Selama inspeksi, teknisi akan memantau kondisi rem mobil secara ketat. Jika diperlukan, teknisi akan mengganti rem untuk menjaga kendaraan dalam kondisi prima dan memastikan keselamatan penumpang saat bepergian.

• Manajemen Kendaraan Taksi

  Sistem manajemen kendaraan taksi menggunakan teknologi untuk memantau setiap kendaraan taksi. Sistem ini akan melacak kinerja berbagai komponen, termasuk rem. Berdasarkan analisis data, sistem akan menentukan waktu optimal untuk mengganti rem dan menjadwalkan taksi untuk diservis. Dalam hal ini, data membantu menghindari kerusakan yang mahal dan memastikan pengemudi taksi menawarkan perjalanan yang lancar kepada pelanggannya.

• Pembuatan Mobil

  Skenario ini membantu menjelaskan bagaimana OEM menuntut produk rem plus. Produsen peralatan asli membutuhkan suku cadang mobil berkualitas tinggi untuk membuat kendaraan baru. Mobil berperforma tinggi memerlukan sistem rem yang kompleks untuk memfasilitasi daya henti. Karena alasan ini, mereka fokus pada pemasok khusus yang menawarkan solusi pengereman canggih seperti rotor karbon-keramik dan kaliper multi-piston.

Cara Memilih Rem Plus

Pembeli grosir yang mencari rem plus mobil dapat memulai pencarian mereka dengan mempertimbangkan pro dan kontra dari setiap jenis rem berikut.

• Kendaraan Konsumen

  Rem pelek masih populer di antara kendaraan konsumen karena biayanya dan daya henti yang efisien. Namun, rem cakram semakin diminati di pasar karena produsen menghabiskan lebih sedikit untuk mematuhi standar ramah lingkungan, yang memungkinkan lebih banyak ban semi-terra sec untuk melewati.

• Keausan & Kerusakan

  Rem tromol cenderung aus lebih sedikit daripada rem cakram. Namun, rem cakram menjadi lebih tahan lama karena produsen menerapkan lebih banyak bahan tahan karat dan meningkatkan teknologi.

• Pendinginan

  Karena desainnya, rem cakram lebih baik dalam mendinginkan dan lebih kecil kemungkinannya untuk pudar saat terpapar gaya henti tinggi. Rem tromol mungkin tidak dapat menangani reaksi eksotermik tinggi dari penghentian, seperti pada kendaraan berperforma tinggi. Meskipun demikian, rem tromol dapat berfungsi sempurna untuk kendaraan sehari-hari berkinerja rendah.

• Konstruksi

  Rem tromol menawarkan konstruksi dan komponen yang lebih sederhana, yang menyebabkan keausan yang lebih sedikit dan biaya penggantian yang lebih rendah. Namun, biaya keseluruhan untuk kendaraan mungkin lebih tinggi karena rem tromol kekurangan efisiensi dalam daya henti dan kebutuhan akan lebih banyak gaya pengereman.

• Kendaraan Berperforma Tinggi

  Rem cakram adalah satu-satunya pilihan untuk kendaraan berperforma tinggi karena mereka perlu menangani daya henti tinggi dan reaksi eksotermik. Rem tromol mungkin cocok untuk mobil sehari-hari, tetapi mereka tidak dapat memenuhi tuntutan kendaraan berperforma tinggi.

• Biaya

  Rem tromol lebih hemat biaya dalam jangka panjang. Produsen cakram menggunakan lebih banyak bahan semi-terra dan teknologi canggih, meningkatkan biaya, yang mungkin mendorong pembeli grosir untuk mencari produk yang lebih mahal untuk ditawarkan kepada pelanggan mereka.

Pembeli grosir dapat bekerja sama dengan pemasok terkemuka yang menawarkan garansi dan berbagai rem untuk memenuhi kebutuhan pelanggan mereka. Penting untuk memberikan pelanggan informasi yang diperlukan selama proses pembelian, termasuk pro dan kontra dari setiap jenis rem.

T&J

T1: Apakah ada masalah keselamatan yang terkait dengan kampas rem?

J1: Kampas rem yang aus dapat pecah, melepaskan debu yang mungkin mengandung asbes. Debu ini berbahaya jika terhirup. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengganti kampas rem sebelum aus sepenuhnya.

T2: Apa tiga komponen penting dari sistem pengereman?

J2: Sistem pengereman terdiri dari tiga bagian utama: pedal rem, silinder utama, dan kaliper rem.

T3: Apa saja perkembangan terbaru dalam teknologi rem?

J3: Rotor karbon-keramik baru sekarang tersedia untuk kendaraan berperforma tinggi. Rotor ini lebih ringan dan dapat menahan suhu lebih tinggi tanpa pudar. Pengereman regeneratif adalah pengembangan terbaru lainnya dalam rem kendaraan listrik kelas atas. Sistem ini membantu mengisi daya baterai kendaraan sambil memperlambat.