Poros bus

Jenis poros bus

Ada dua jenis utama poros bus: poros bus padat dan poros bus berongga.

• Poros bus padat

  Poros bus padat adalah bagian logam silinder dengan diameter seragam yang menghubungkan roda bus ke sumber tenaga. Mereka sering terbuat dari baja tugas berat. Ini memastikan transmisi torsi yang efektif dan ketahanan yang luar biasa. Mereka menawarkan ketahanan yang luar biasa terhadap bengkok, patah, atau aus dalam kondisi normal. Namun, poros padat berat dan dapat menambah berat badan secara signifikan pada keseluruhan kendaraan.

• Poros bus berongga

  Poros bus berongga adalah tabung logam silinder yang berfungsi sama dengan poros bus padat. Tidak seperti poros padat, poros bus berongga memiliki lubang di tengah. Fitur desain unik ini membuat poros berongga lebih ringan daripada poros padat, mengurangi berat keseluruhan bus. Meskipun lebih ringan, poros berongga dapat mempertahankan kekuatan dan kapasitas torsi yang serupa dengan poros padat. Ini karena mereka sering terbuat dari logam tangguh dan berkekuatan tinggi. Selain itu, poros berongga memungkinkan integrasi mudah dari jenis drive bus tertentu. Misalnya, mereka memungkinkan pengaturan sederhana di mana rotor motor duduk di dalam poros dan langsung dikopel ke beban. Namun, poros berongga umumnya lebih mahal daripada poros padat karena proses permesinan yang rumit yang terlibat dalam produksinya.

Spesifikasi dan pemeliharaan poros bus

Spesifikasi

Spesifikasi poros penggerak bus menunjukkan berbagai ukuran, panjang, diameter, dan berat. Umumnya, poros bus terdiri dari baja paduan berkekuatan tinggi, mangan lingkungan, baja karbon, dan bahan aluminium dengan ketebalan dinding yang berat sekitar 3-8 mm. Baja paduan memiliki molekul karbon atau krom tambahan yang meningkatkan kekuatan tarik poros bus. Kopling poros penggerak bus universal menghubungkan kedua poros pada sambungan. Diameter poros penggerak bus dapat berkisar antara 80 dan 220 mm. Sebagian besar, bus menggerakkan poros dengan diameter kecil pada kecepatan tinggi dan sebaliknya. Poros bus tugas berat berdiameter dan panjang lebih besar, seperti 120 mm, 150 mm, dan 180 mm.

Berat poros bus bervariasi sesuai dengan bahannya. Satu poros penggerak bus seri M baja tahan karat, seri logam memiliki berat sekitar 1,25 kg. Kopling universal biasanya menghubungkan kedua poros pada sambungan. Kopling memiliki bantalan berbentuk silang yang menghubungkan dua poros bus pada sudut 90 derajat. Poros bus baja paduan A5 dengan kopling C-001 memiliki berat sekitar 2,20 kg. Kopling universal bus baja paduan lainnya menggerakkan poros yang memiliki berat 3,75 kg. Yang tugas berat dapat mencapai 10 kg, seperti yang untuk model 3M.

Pemeliharaan

Poros bus adalah bagian penting yang membutuhkan pemeriksaan rutin. Berikut adalah beberapa kiat pemeliharaan:

• Inspeksi kerusakan: Pengguna harus mencari tanda-tanda keausan, seperti retakan, patah, atau distorsi di sepanjang poros penggerak bus. Mereka juga harus memeriksa sambungan universal dan kopling untuk tanda-tanda kerusakan.

• Penyelarasan: Penyelarasan poros bus yang tepat berkontribusi pada pengemudi yang halus. Pengguna harus selalu memeriksa untuk memastikan bahwa tidak ada ketidaksejajaran yang dapat meningkatkan keausan. Jika ada ketidaksejajaran, konsultasikan dengan teknisi yang berkualifikasi untuk koreksi.

• Pelumasan: Selalu oleskan gemuk ke sambungan universal untuk mengurangi gesekan. Pelumasan juga menurunkan risiko kerusakan. Lihat manual pabrikan untuk mengetahui jenis dan jumlah pelumasan yang tepat.

• Keseimbangan: Pengguna harus memastikan poros penggerak bus seimbang untuk mencegah getaran. Jika mereka melihat ketidakseimbangan, mereka harus mencari layanan mekanik profesional.

Skenario poros bus

• Bus tugas berat:

  Pada bus besar yang digunakan untuk transportasi jarak jauh atau operasi yang sering, mereka perlu berjalan di kondisi jalan yang kompleks, yang membutuhkan efisiensi transmisi daya yang lebih baik.

• Bus umum perkotaan:

  Bus transportasi umum perkotaan biasanya perlu sering memulai, serta bepergian dengan kecepatan rendah untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, poros bus dengan ketahanan dan fleksibilitas yang hebat diperlukan.

• Bus pelatih:

  Bus pelatih mewah perlu memastikan kenyamanan penumpang serta stabilitas berkendara, yang mengharuskan poros penggerak bus memiliki keseimbangan dan karakteristik redaman yang baik.

• Bus transit:

  Bus transit biasanya perlu mengangkut sejumlah besar penumpang dan berjalan dengan kecepatan tinggi, yang membutuhkan poros penggerak bus dengan kekakuan dan kapasitas beban yang tinggi.

• Bus antar kota:

  Bus antar kota harus beroperasi dengan kecepatan tinggi di jalan raya, yang mengharuskan poros penggerak bus memiliki presisi dan kekuatan tinggi untuk memastikan keandalan transmisi daya.

• Bus energi baru:

  Dengan perkembangan kendaraan energi baru, aplikasi poros bus pada bus energi baru seperti bus listrik atau bus berbahan bakar hidrogen juga meningkat.

Cara memilih poros bus

Faktor-faktor berikut akan membantu pembeli bisnis untuk membuat keputusan yang lebih tepat saat membeli poros bus untuk dijual kembali.

• Kompatibilitas kendaraan

  Pastikan poros bus sesuai dengan merek dan model bus atau kendaraan berat yang digunakan klien. Ini akan memastikan kecocokan dan fungsi yang baik.

• Bahan berkualitas

  Pilih poros bus yang terbuat dari bahan berkualitas tinggi seperti baja atau aluminium. Bahan tahan lama seperti itu menawarkan kekuatan dan memainkan peran penjaga keseimbangan secara efisien.

• Konstruksi

  Pilih poros dengan konstruksi yang dapat diandalkan. Perhatikan setiap pengelasan atau kopling yang digunakan untuk menyatukan segmen poros.

• Presisi permesinan

  Pertimbangkan presisi permesinan poros penggerak bus. Pastikan penyelarasan yang tepat dan rotasi yang halus yang dijamin oleh permesinan yang tepat dapat meningkatkan kinerja dan mengurangi keausan.

• Pengujian dan sertifikasi

  Pilih poros bus yang telah menjalani pengujian ketat dan memenuhi standar industri. Ini akan meyakinkan pelanggan tentang kualitas dan keandalan produk.

• Garansi dan dukungan

  Pilih pemasok yang menawarkan garansi pada poros bus dan memberikan dukungan pelanggan yang andal. Garansi akan melindungi sementara sistem dukungan yang dapat diandalkan membuat pemrosesan klaim lebih mudah.

Tanya Jawab

T1: Terbuat dari apa poros bus?

J1: Bahan utama untuk poros bus adalah baja paduan dan baja tahan karat, bahan yang kuat dan tahan lama yang dapat mendukung beban dan torsi yang berat serta memastikan masa pakai yang lama.

T2: Apakah mereka perlu dilumasi?

J2: Ya, poros bus membutuhkan pelumasan untuk mengurangi gesekan, panas, dan keausan, meningkatkan efisiensi, dan memperpanjang masa pakai. Pelumasan juga membuat bus berjalan dengan halus dan senyap.

T3: Dapatkah mereka diperbaiki atau diremajakan?

J3: Ya, jika ada kerusakan atau keausan pada poros bus, mereka dapat diperbaiki atau diremajakan alih-alih diganti. Ini dapat menghemat biaya operasional.

T4: Apakah poros bus dikustomisasi atau diproduksi massal?

J4: Kedua pilihan tersedia. Poros bus dapat dikustomisasi sesuai dengan persyaratan spesifik dimensi, material, dan bentuk, atau mitra pembelian dapat memilih yang diproduksi massal.