Kejutan sepeda motor murah

Jenis-Jenis Shock Motor Murah

Shock motor murah hadir dalam berbagai desain dan ukuran, masing-masing dirancang untuk memenuhi gaya berkendara dan model sepeda motor tertentu. Berikut adalah jenis yang paling umum:

• Shock Per

  Shock per menggunakan pegas koil logam yang terkompresi dan mengembang untuk menyerap benturan di jalan. Shock ini termasuk yang paling terjangkau dan mudah dirawat. Shock per populer di kalangan pengendara cruiser yang lebih menyukai pengendaraan yang lebih lembut.

• Shock Udara

  Shock udara menggunakan udara sebagai media kompresi. Pengendara dapat menyesuaikan tekanan udara dalam shock untuk menyesuaikan berbagai beban atau kondisi berkendara. Meskipun shock udara lebih mahal daripada shock per, shock ini menawarkan lebih banyak penyesuaian dan responsif.

• Shock Emulsi

  Shock emulsi dirancang dengan oli shock dan gas nitrogen di ruang yang sama. Desain ini mengurangi ukuran shock dan ideal untuk dipasang pada sepeda motor yang lebih kecil. Namun, shock emulsi memiliki performa yang lebih rendah dibandingkan dengan jenis shock lainnya.

• Shock Reservoir

  Shock reservoir memiliki ruang eksternal yang menampung gas atau oli tambahan. Reservoir meningkatkan performa shock dengan meningkatkan volume cairan dan mengurangi penumpukan panas. Shock ini cocok untuk sepeda motor off-road dan balap.

• Monoshock

  Sistem monoshock menggunakan satu peredam kejut untuk mengontrol roda belakang. Shock terhubung ke swingarm yang menahan roda belakang. Pengaturan ini menawarkan traksi dan stabilitas yang lebih baik, terutama untuk sepeda motor sport. Selain itu, desain monoshock ringkas dan membutuhkan lebih sedikit ruang di sepeda motor.

• Dual Shock

  Dual shock menggunakan dua peredam kejut yang dipasang sejajar satu sama lain di roda belakang. Pengaturan tradisional ini sederhana dan efektif. Banyak sepeda motor cruiser dan touring menggunakan dual shock untuk memberikan pengendaraan yang stabil dan nyaman.

Spesifikasi dan Perawatan Shock Motor Murah

• Panjang peredam kejut

  Panjang peredam kejut sepeda motor memengaruhi kualitas dan penanganan pengendaraan. Untuk pengendara yang lebih tinggi, shock yang lebih panjang akan memungkinkan sepeda motor untuk menahan beban tanpa ambles. Shock standar untuk sepeda motor sport adalah sekitar 300 mm. Sepeda motor off-road dilengkapi dengan peredam kejut yang lebih panjang sekitar 400 mm.

• Tingkat pegas

  Shock motor murah memiliki tingkat pegas yang berbeda yang cocok untuk berat badan dan gaya berkendara pengendara yang berbeda. Tingkat pegas untuk sepeda motor sport berkisar antara 10-12 kgf/mm, sedangkan pegas untuk sepeda motor touring sekitar 7-8 kgf/mm. Peringkat pegas diberikan dalam kilogram-gaya per milimeter perjalanan (kgf/mm).

• Redaman rebound dan kompresi

  Redaman rebound dan kompresi memengaruhi cara sepeda motor bereaksi terhadap benturan di jalan. Shock motor murah dengan redaman rebound yang kaku menyerap kejutan dari lubang jalan dan benturan. Pengendara yang pergi off-road lebih suka shock dengan redaman rebound yang rendah karena roda perlu memantul dengan cepat di atas rintangan. Redaman kompresi mengontrol seberapa banyak peredam kejut berkontraksi saat mengenai benturan.

• Penyesuaian

  Beberapa shock motor dilengkapi dengan penyesuai preload. Fitur ini memungkinkan pengendara untuk mengatur peredam kejut sesuai dengan berat yang dibawa sepeda motor. Misalnya, pengendara yang melakukan perjalanan sendirian dapat mengatur peredam kejut ke preload paling sedikit. Pengendara keluarga perlu menyesuaikan preload sebelum berkendara dengan keluarga.

Memelihara shock motor murah penting jika pengendara ingin mempertahankan performa peredam kejut. Ikuti panduan pabrikan untuk merawat peredam kejut sepeda motor. Berikut adalah tips perawatan umum untuk shock motor murah:

• Periksa shock untuk kebocoran dan robekan pada boot karet. Ganti boot karet jika sudah aus.
• Bersihkan peredam kejut setelah berkendara dalam kondisi berlumpur atau berdebu. Gunakan kain lembut untuk membersihkan kotoran dan kelembapan dari shock. Kain lembap cukup untuk menghilangkan kotoran dari body shock.
• Miringkan sepeda motor pada sudut 30 derajat agar damper dapat diservis. Gunakan socket 10 mm untuk melepas sumbat pengisi oli pada peredam kejut. Gunakan jarum suntik untuk mengisi shock dengan oli baru. Tingkat oli harus berada dalam 5 mm dari lubang pengisi. Menggunakan oli berlebih akan menyebabkan shock berbusa. Ganti oli setiap 10.000 mil atau setelah kondisi berkendara yang keras.

Cara Memilih Shock Motor Murah

Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih shock motor murah. Pertama, tentukan anggaran dan potensi ROI. Penting untuk mencari shock motor yang terjangkau namun berkualitas tinggi untuk memenuhi kebutuhan klien target dan menghasilkan keuntungan.

Periksa sertifikasi dan standar kepatuhan shock motor. Shock tersebut harus sesuai dengan standar industri untuk memastikan kualitas dan keselamatan. Cari sertifikasi seperti ISO 9001, CE, dan RoHS, yang relevan dengan shock motor.

Pertimbangkan kebutuhan pelanggan target. Apakah mereka mencari merek atau jenis tertentu? Apakah mereka lebih suka warna tertentu? Teliti tren pasar untuk menemukan produk populer yang akan terjual dengan cepat. Shock murah untuk sepeda motor Harley Davidson seringkali sangat diminati. Sebagian besar pelanggan yang menggunakan merek sepeda motor ini lebih suka tetap menggunakan merek yang sama saat memilih shock.

Putuskan apakah akan membeli barang open box, produk yang direkondisi, atau shock baru. Meskipun shock open box dan yang direkondisi lebih terjangkau, shock tersebut mungkin berdampak negatif pada citra merek. Selain itu, shock tersebut mungkin memiliki masa pakai yang lebih pendek dan menawarkan nilai yang lebih rendah dibandingkan dengan shock baru.

Pilih pemasok terkemuka yang menjual produk berkualitas. Baca ulasan online dan testimonial pelanggan tentang produk dan pemasok untuk memastikan bahwa mereka menawarkan shock berkualitas. Selain itu, periksa garansi dan layanan purna jual yang ditawarkan pemasok.

Untuk menghindari penumpukan modal, sumber shock motor yang memiliki inventaris pergerakan cepat. Mulailah dengan pesanan kecil dan secara bertahap tingkatkan stok. Untuk memastikan ketersediaan stok, pertimbangkan untuk bekerja dengan pemasok yang menawarkan kemampuan pesan ulang.

Cara DIY dan Mengganti Shock Motor Murah

Mengganti peredam kejut murah pada sepeda motor dapat dilakukan dengan alat dasar dan pengetahuan mekanik. Berikut adalah panduan langkah demi langkah tentang cara melakukannya:

Kumpulkan alat dan bahan yang diperlukan

• Shock motor baru
• Set kunci socket
• Kunci torsi
• Obeng Phillips atau obeng kepala datar
• Tang
• Stang sepeda atau stang paddock
• Buku panduan bengkel (untuk pengaturan torsi spesifik)

Pastikan sepeda motor berada di stang yang stabil, dan area kerja cukup terang dan berventilasi.

Lepas roda belakang

Roda belakang mungkin perlu dilepas untuk mengakses baut shock. Ikuti petunjuk pabrikan untuk melepas roda dengan aman.

Angkat sepeda motor

Sepeda motor harus diangkat menggunakan stang paddock atau metode pengangkatan yang sesuai. Ini mengurangi tekanan pada shock dan memudahkan pelepasan.

Lepas shock lama

Temukan baut yang menahan shock pada tempatnya. Gunakan kunci socket atau alat yang sesuai untuk melepas baut. Tergantung pada model sepeda motor, baut mungkin berada di swingarm atau frame.

Turunkan shock baru pada tempatnya

Posisikan shock baru di area pemasangan. Pastikan shock terorientasi dengan benar (periksa tanda atau petunjuk pada shock). Kencangkan baut secara longgar untuk menahannya pada tempatnya.

Periksa buku panduan sepeda motor untuk spesifikasi torsi dan gunakan kunci torsi untuk mengencangkan baut hingga torsi yang disarankan. Kencangkan baut dengan pola silang untuk memastikan tekanan merata.

Pasang kembali roda belakang

Ikuti petunjuk pabrikan untuk memasang kembali roda belakang. Pastikan keselarasan yang tepat dan spesifikasi torsi untuk mur roda terpenuhi.

Turunkan sepeda motor

Setelah roda kembali pada tempatnya, dan semua komponen terpasang kembali, turunkan sepeda motor dari stang dengan hati-hati. Pastikan area kerja bersih dari alat dan kotoran sebelum berkendara.

Tanya Jawab

Q1: Apakah sepadan untuk membeli shock motor murah?

A1: Nilai shock motor yang terjangkau tergantung pada berbagai faktor. Pertimbangkan reputasi merek, ulasan pengguna, dan penawaran garansi sebelum memutuskan.

Q2: Berapa lama shock murah bertahan di sepeda motor

A2: Shock motor yang hemat biaya dapat bertahan dari 10.000 hingga 30.000 mil. Perawatan yang tepat dapat membantu shock bertahan lebih lama.

Q3: Apakah shock motor murah memberikan pengendaraan yang kasar?

A3: Shock yang terjangkau mungkin tidak memiliki performa sebaik pilihan premium. Namun, shock ini dapat memberikan pengendaraan yang layak jika dicocokkan dan dirawat dengan baik.

Q4: Dapatkah seseorang merasakan perbedaan dengan shock motor murah?

A4: Mungkin ada perbedaan dalam kualitas pengendaraan dan penanganan dibandingkan dengan shock berkualitas lebih tinggi. Perbedaannya akan lebih terasa jika pemilik sepeda motor terbiasa dengan shock standar atau yang lebih baik.

Q5: Apakah shock murah membutuhkan lebih banyak perawatan?

A5: Shock murah tidak secara inheren membutuhkan lebih banyak perawatan. Namun, shock ini mungkin tidak bertahan selama shock berkualitas, yang berpotensi meningkatkan kebutuhan perawatan dari waktu ke waktu.