Ban pelatih

Jenis Ban Bus

Ban bus adalah bagian karet dari kendaraan bus yang menyentuh permukaan jalan. Kesejahteraan dan kinerja bus berhubungan langsung dengan kondisi bannya. Oleh karena itu, menjaga ban bus yang baik sangat penting untuk keselamatan dan efektivitas bus.

Berdasarkan desain dan penggunaan bus, terdapat berbagai jenis ban bus:

• Ban Bus Semua Musim:

  Ban ini dibuat untuk menawarkan kinerja yang dapat diterima dalam berbagai kondisi cuaca, termasuk kering, basah, dan salju ringan. Mereka adalah pilihan yang paling mudah beradaptasi untuk bus yang melakukan perjalanan melalui lokasi dengan iklim sedang dan sedikit variasi musiman. Namun, mereka mungkin tidak memberikan cengkeraman yang dibutuhkan dalam cuaca ekstrem untuk bus yang beroperasi di wilayah dengan musim dingin atau musim panas yang keras.

• Ban Bus Musim Dingin:

  Ban ini dibuat dengan campuran karet yang lebih lembut yang tetap fleksibel pada suhu rendah dan memiliki kedalaman tapak yang lebih dalam dan pola tapak yang khas yang memberikan traksi yang lebih baik di atas salju dan es. Bus yang dilengkapi dengan ban ini dapat menangani kondisi musim dingin yang paling keras, seperti lereng curam dan jalan yang bersalju. Pertukarannya adalah ban ini akan lebih cepat aus di jalan yang kering dan hangat jika terlalu sering digunakan di luar musim.

• Ban Bus Musim Panas:

  Ban ini dirancang untuk memberikan kinerja optimal di jalan kering dan basah dalam cuaca hangat. Mereka memiliki komposisi dan desain tapak yang memaksimalkan cengkeraman dan penanganan, menjadikannya sempurna untuk bus yang memprioritaskan kecepatan dan kinerja. Namun, kinerjanya dapat terpengaruh oleh suhu ekstrem atau penggunaan yang tidak sering, yang menyebabkan kerusakan ban yang tidak merata.

• Ban Bus Performa Tinggi:

  Ban ini ditujukan untuk bus dengan kemampuan performa tinggi dan kecepatan tinggi. Mereka menawarkan penanganan, pengereman, dan performa menikung yang superior, serta stabilitas pada kecepatan tinggi. Ban ini ideal untuk bus mewah yang memberikan tingkat kenyamanan dan performa yang tinggi. Namun, mereka memerlukan pemeliharaan yang lebih sering dan kontrol tekanan dan suhu yang tepat untuk memastikan kinerja optimal.

• Ban Bus Ramah Lingkungan:

  Ban ini dirancang untuk mengurangi resistensi gulir, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi karbon. Mereka diproduksi menggunakan bahan dan proses ramah lingkungan, yang mengurangi dampak lingkungan. Ban ini adalah pilihan terbaik untuk bus yang memprioritaskan keberlanjutan dan tanggung jawab lingkungan.

Spesifikasi dan Pemeliharaan Ban Bus

Spesifikasi untuk berbagai ukuran ban bus diberikan pada tabel di bawah ini.

• Ukuran Ban 315/80R22.5

  Diameter keseluruhan: 1.030 mm

  Keliling putar: 3.238 mm

  Lebar: 315 mm

• Ukuran Ban 325/65R22.5

  Diameter keseluruhan: 1.030 mm

  Keliling putar: 3.213 mm

  Lebar: 325 mm

• Ukuran Ban 385/55R22.5

  Diameter keseluruhan: 1.000 mm

  Keliling putar: 3.141 mm

  Lebar: 385 mm

Ban bus dapat dipelihara melalui hal-hal berikut:

• Kedalaman Tapak: Operator harus menggunakan pengukur kedalaman tapak untuk memeriksa kedalaman tapak semua ban. Pengukur harus dimasukkan ke alur utama ban. Perbedaan kedalaman antara sisi luar dan dalam alur utama harus diukur. Perbedaannya tidak boleh melebihi 5 mm. Kedalaman tapak yang tidak merata memengaruhi penanganan kendaraan. Operator bus harus mengganti ban ketika kedalaman tapak mencapai batas hukum 1,5 mm, yang juga merupakan batas minimum untuk tingkat cengkeraman yang memuaskan.
• Tekanan Ban: Operator bus harus memeriksa tekanan semua ban bus setiap hari sebelum memulai perjalanan. Tekanan harus diperiksa saat ban dalam keadaan dingin. Operator bus harus mendapatkan spesifikasi tekanan dari pabrikan.
• Batas Beban: Operator bus tidak boleh memuat bus melebihi batas beban yang direkomendasikan oleh pabrikan. Beban harus didistribusikan secara merata. Penumpang dan bagasi harus ditempatkan di atas as roda depan untuk memungkinkan traksi yang lebih baik.
• Rotasi: Operator bus harus memutar ban setelah setiap 10.000 km. Pola rotasi harus dilakukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.
• Penyelarasan: Operator bus harus memastikan bahwa penjajaran roda bus disesuaikan dengan benar sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Operator harus memeriksa penjajaran setelah setiap 10.000 km.
• Pemeriksaan Visual: Operator bus harus melakukan pemeriksaan visual pada semua ban. Mereka harus memperhatikan potongan, batu, paku, dan bahan asing yang tertanam di ban. Mereka juga harus memperhatikan tonjolan dan retakan pada dinding samping.

Cara Memilih Ban Bus

Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih ban bus, termasuk;

• Kondisi Jalan

  Pertimbangkan di mana bus akan dikendarai. Apakah sebagian besar di jalan tol, jalan kota, atau jalan pedesaan? Beberapa ban menangani jalan kasar lebih baik daripada yang lain.

• Kondisi Cuaca

  Pikirkan juga iklimnya. Area dengan banyak hujan membutuhkan ban yang mencengkeram jalan basah dengan baik. Tempat yang mendapatkan salju memerlukan ban musim dingin khusus untuk keselamatan. Daerah yang cerah dan kering memungkinkan penggunaan ban yang bertahan lebih lama tanpa desain tapak sebanyak itu.

• Desain Tapak

  Perhatikan tapak (bagian ban yang menyentuh tanah). Pola yang dibuat untuk cuaca basah memiliki alur untuk menyalurkan air dan mencegah hydroplaning. Bus segala medan memiliki tapak yang lebih agresif yang memberikan traksi pada permukaan yang tidak rata.

• Kapasitas Beban

  Bus adalah kendaraan yang berat. Ban harus diberi peringkat untuk mendukung berat bus ditambah bagasi penumpang. Periksa apakah indeks beban ban sesuai atau melampaui spesifikasi bus.

• Efisiensi Bahan Bakar

  Beberapa ban dirancang untuk mengurangi resistensi gulir dan meningkatkan jarak tempuh bahan bakar. Meskipun ban ini mungkin lebih mahal di muka, mereka dapat menghemat uang dalam bensin dari waktu ke waktu. Bus yang melakukan perjalanan jarak jauh dapat mendapat manfaat dari efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

• Tingkat Kebisingan

  Pertimbangkan seberapa banyak suara yang dihasilkan oleh ban. Bus menginginkan perjalanan yang tenang untuk penumpang. Penelitian menunjukkan model ban mana yang lebih tenang di berbagai permukaan.

• Jenis Bus

  Bus mewah dan bus tidur membutuhkan ban yang menawarkan perjalanan yang halus dan tenang. Bus anggaran atau standar mungkin tidak membutuhkan ban premium kelas atas. Bus off-road atau segala medan memiliki tapak yang lebih agresif yang memberikan traksi pada permukaan yang tidak rata.

Cara Melakukan Sendiri dan Mengganti Ban Bus

Sebagian besar waktu, mengganti ban tidak serumit yang dipikirkan banyak orang. Namun, sebelum prosesnya, penting untuk memiliki informasi dan peralatan yang tepat. Pertama, alat yang diperlukan harus tersedia. Pengguna akan membutuhkan dongkrak dan kunci roda, dan mereka juga dapat memperoleh pompa udara ban bus.

Ikuti langkah-langkah di bawah ini untuk mengganti ban kempes.

• 1. Hentikan kendaraan dengan aman dan mulailah dengan melonggarkan mur dengan kunci roda.
• 2. Letakkan dongkrak di bawah kendaraan di area yang ditentukan dan pompa sampai ban terlepas dari tanah.
• 3. Lepas mur sepenuhnya dan kemudian ban lama.
• 4. Pasang ban baru ke roda dan kencangkan mur dengan pola bintang.
• 5. Turunkan kendaraan dan kencangkan mur sepenuhnya.

Dengan panduan sederhana ini, siapa pun dapat mengganti ban kempes. Prosesnya cukup mudah, dan tidak ada keterampilan khusus yang dibutuhkan.

Tanya Jawab

T: Apa perbedaan antara ban bus dan jenis ban lainnya?

J: Perbedaannya hanya terletak pada penulisannya. Dalam bahasa Inggris Britania, ejaan nya adalah ""carriage tire"". Namun ban bus tetap mengacu pada jenis ban yang sama yang digunakan pada bus atau bus, yang lebih besar dan lebih tahan lama daripada ban standar.

T: Apakah ban bus cocok untuk penggunaan off-road?

J: Beberapa ban bus dirancang untuk kondisi off-road, terutama pada bus yang digunakan untuk safari atau tur petualangan. Ban ini memiliki pola tapak yang lebih agresif dan senyawa karet yang tahan lama yang cocok untuk jalan yang tidak beraspal dan lingkungan off-road. Namun, ban bus standar tidak dirancang untuk penggunaan off-road dan mungkin kesulitan dengan medan yang kasar.

T: Seberapa sering tekanan ban bus harus diperiksa?

J: Tekanan ban bus harus diperiksa setidaknya seminggu sekali atau sebelum perjalanan jauh. Pengisian yang benar sangat penting untuk keselamatan, efisiensi bahan bakar, dan umur ban.

T: Apa tanda-tanda ban bus yang aus?

J: Tanda-tanda ban bus yang aus meliputi keausan tapak yang tidak merata, kedalaman tapak yang rendah, retakan, tonjolan, atau kerusakan yang terlihat, traksi berkurang, getaran meningkat, dan suara bising. Setiap tanda ini menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengganti ban.