Bagian piston mesin

Jenis-jenis Bagian Piston Mesin

Bagian piston mesin diklasifikasikan berdasarkan bentuknya. Lebih dari satu piston dapat digunakan dalam satu mesin.

• Piston Silinder

  Piston adalah penggerak silinder di dalam silinder. Piston mendorong gas hasil pembakaran bahan bakar. Gas-gas ini mendorong piston bolak-balik. Gerakan ini disebut gerakan bolak-balik. Batang penghubung terpasang di ujung bawah piston. Ujung atasnya terhubung ke poros engkol mesin. Poros engkol kemudian menggerakkan kendaraan.

• Piston Bullseye

  Bagian piston ini memiliki kontur yang tampak seperti bullseye. Piston ini berada di tengah dan memiliki beberapa lingkaran di dalamnya. Cincin luar lebih unggul dan bersentuhan dengan dinding silinder. Bullseye memiliki area tengah yang tersembunyi. Desain ini membantu piston untuk mendistribusikan tekanan mesin secara merata. Desain ini juga mengurangi berat piston.

• Piston Berkontur

  Bagian atas piston berkontur memiliki permukaan cekung atau melengkung. Lengkungan-lengkungan ini disebut rongga dan tonjolan. Jenis piston ini juga ringan. Piston berkontur dapat diproduksi untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar dan efisiensi mesin.

• Piston Hemi

  Piston ini memiliki bentuk setengah kubah. Desain ini meningkatkan pembakaran bahan bakar. Piston berbentuk kubah meningkatkan rasio kompresi. Rasio kompresi yang lebih tinggi meningkatkan tenaga kuda mesin. Bentuk hemispherical juga memungkinkan area katup yang lebih besar.

• Piston Datar

  Bagian atas piston ini datar. Piston ini tidak memiliki rongga atau tonjolan. Piston ini membakar bahan bakar dengan kecepatan sedang. Piston ini cocok untuk kendaraan yang menggunakan bahan bakar biasa. Desain piston datar juga populer karena memiliki bobot paling ringan.

• Piston Berskirt

  Piston berskirt memiliki silinder di bawah bagian atas piston. Skirt meningkatkan kekuatan piston. Skirt juga membuat piston stabil di dalam silinder. Batang penghubung menghubungkan piston berskirt ke poros engkol mesin.

• Piston Tanpa Skirt

  Piston ini tidak memiliki skirt. Piston ini memiliki bobot terbatas. Desain tanpa skirt lebih ringan daripada piston berskirt, yang meningkatkan akselerasi dan penanganan.

Spesifikasi dan Pemeliharaan Bagian Piston Mesin

Spesifikasi untuk piston dan cincin piston bervariasi menurut pabrikan dan jenis kendaraan. Saat membeli piston mesin pengganti, sangat penting untuk mencocokkan spesifikasi piston baru dengan spesifikasi bagian piston mesin asli.

• Diameter dan Toleransi Piston: Diameter piston mesin harus sesuai dengan diameter dinding silinder mesin. Jika diameter piston pengganti terlalu besar atau kecil, dapat membuat mesin bekerja buruk, membuat banyak suara, atau bahkan rusak. Saat dinding silinder harus dibor ulang untuk piston yang lebih besar, istilah teknisnya adalah ''oversize'' atau ''overbore''. Misalnya, piston Honda Civic standar bisa berukuran 0,50mm oversize.
• Pin Piston: Bagian kecil ini menghubungkan piston ke batang penghubung. Terkadang disebut ''piston gudgeon'' atau ''wrist pin''. Pin ini mentransfer gaya dari mesin ke piston dalam kesesuaian yang ketat sehingga energi bergerak dengan mudah di seluruh mesin. Jika pin piston baru terlalu tipis, mungkin cepat aus. Jika terlalu besar, dapat menyulitkan batang penghubung untuk bergerak dengan lancar.
• Alur Cincin Piston: Alur pada piston menahan cincin piston. Jumlah alur dan kedalamannya bervariasi antar mobil, seperti halnya bahan yang digunakan. Biasanya ada tiga hingga lima alur pada piston. Alur atas dikenal sebagai alur cincin kompresi. Beberapa piston memiliki alur cincin oli yang menahan cincin yang digunakan untuk melumasi dinding silinder.
• Bahan Piston: Piston biasanya terbuat dari besi cor, aluminium paduan, atau baja ekspansi rendah. Aluminium sangat ringan, yang membuat piston bergerak naik turun dengan cepat.
• Skirt Piston: Skirt adalah bagian bawah piston. Skirt membantu mengurangi dorongan lateral dari batang penghubung saat bergerak. Piston baru harus memiliki area dorongan yang sama di sekitar batang piston untuk menghindari gesekan dan panas berlebih.

Pemeliharaan

Selama pemeliharaan atau perbaikan mesin, kondisi bagian piston mesin harus diperiksa. Jika ada tanda-tanda keausan, seperti goresan, retakan, atau cincin piston yang rusak, piston harus segera diganti. Kondisi pin piston juga harus diperiksa, bersamaan dengan kondisi batang penghubung.

Skenario Bagian Piston Mesin

• Perbaikan dan Pemeliharaan Otomotif: Piston mesin mobil adalah fitur utama yang digunakan dalam sektor perbaikan dan pemeliharaan otomotif. Bengkel mekanik sering memeriksa dan mengganti piston saat melakukan overhaul atau memperbaiki mesin berbagai kendaraan.
• Aplikasi Manufaktur: Industri manufaktur menggunakan piston mesin di berbagai fasilitas manufaktur seperti industri tekstil, makanan dan minuman, dan sektor kimia. Piston digunakan dalam silinder hidrolik atau pompa pneumatik sebagai kompresor. Piston menciptakan tekanan yang menggerakkan sistem untuk memastikan fungsi dan efisiensi.
• Peralatan dan Mesin Berat: Peralatan berat, seperti ekskavator, forklift, loader, dan buldoser, memiliki piston mesin. Piston ini biasa ditemukan di industri konstruksi. Ekskavator biasanya menggunakan piston ini untuk pekerjaan tanah dan penggalian. Pabrikan terkadang mencari cincin piston forklift untuk menyegel silinder kompresor.
• Mesin dan Alat Kecil: Mesin kecil dalam alat, seperti gergaji mesin dan mesin pemotong rumput, memiliki piston. Piston ini membuat alat berfungsi dengan baik dan efisien. Piston ini juga mengalami pemeliharaan dan perbaikan rutin, yang mengharuskan penggantian bagian piston mesin.
• Produsen Piston Kustom: Produsen piston kustom terkadang mencari piston mesin secara grosir untuk mendapatkan jenis atau ukuran tertentu. Mereka mungkin mencari model tertentu dari kendaraan sport berperforma tinggi atau yang khusus.

Cara Memilih Bagian Piston Mesin

Beberapa tips untuk memilih bagian piston mesin yang dijual:

• Memahami Material

  Hanya jenis logam tertentu yang cocok untuk pembuatan piston. Pelanggan harus tahu jenis logam apa yang kompatibel dengan desain dan kebutuhan mesin mereka. Paduan aluminium biasanya digunakan dalam piston mesin kendaraan karena ringan dan memiliki konduktivitas termal yang baik. Mesin berperforma tinggi mungkin memerlukan piston yang terbuat dari baja karbon rendah, besi cor, atau paduan aluminium tempa untuk kekuatan yang lebih besar.

• Ketahui Model yang Kompatibel

  Bagian piston bukanlah bagian mesin universal. Pengecer perlu mengetahui model kendaraan mana yang sedang digunakan pelanggan mereka. Sebagian besar pemasok akan memiliki daftar model kendaraan yang kompatibel, termasuk merek, seri, dan tahun. Pengecer harus meluangkan waktu untuk mempelajari model-model ini untuk memastikan mereka tidak akan memiliki stok yang tidak diminati.

• Selidiki Reputasi Vendor

  Karena pelanggan eceran ingin tahu kualitas piston, pengecer perlu memilih pemasok dengan reputasi baik. Luangkan waktu untuk memeriksa ulasan, peringkat, dan kebijakan pengembalian untuk memilih pemasok yang menawarkan layanan purna jual yang baik dan produk yang layak.

T&J

T1: Apa tanda-tanda piston mesin yang aus?

J1: Piston mesin yang aus mungkin menunjukkan tanda-tanda seperti suara mesin yang tidak biasa, tenaga berkurang, konsumsi bahan bakar meningkat, dan asap knalpot berlebih.

T2: Bagaimana desain piston memengaruhi kinerja mesin?

J2: Bentuk piston memengaruhi proses pembakaran dan tenaga mesin. Piston mesin umumnya dirancang dalam bentuk bulat atau dengan crown untuk pembangkitan tenaga yang optimal.

T3: Apa pilihan pengganti untuk piston yang rusak?

J3: Piston yang rusak dapat diganti dengan piston baru atau piston bekas tetapi direkondisi. Menggunakan piston yang direkondisi bisa lebih hemat biaya. Namun, sangat penting untuk memilih suku cadang berkualitas tinggi.

T4: Apa hubungan antara piston dan cincin piston?

J4: Piston dan cincin piston bekerja sama untuk menahan tekanan pembakaran di dalam silinder dan menyeimbangkan gaya piston. Piston memiliki struktur bulat yang pas di dalam silinder, sedangkan cincin pas di alur pada piston dan bersentuhan dengan dinding silinder.