(984 produk tersedia)
Mesin motor mencakup **silinder KT**, yang terkadang disebut barel mesin atau blok. Ia menampung piston dan, pada motor dua langkah, pelabuhan masuk dan buang. Silinder sepeda motor KT hadir dalam dua jenis: dua langkah dan empat langkah.
Silinder dua langkah:
Dalam banyak kasus, mesin dua langkah memiliki desain yang lebih sederhana. Piston silinder dua langkah bergerak naik turun untuk menghasilkan perubahan tekanan buang dan masuk yang memicu pembakaran. Berikut adalah deskripsi subtipe silinder dua langkah:
Silinder standar dua langkah:
Silinder standar dua langkah memiliki pelabuhan buang yang terletak di dinding samping blok silinder. Silinder standar dua langkah memiliki desain yang sederhana dan torsi yang baik pada kecepatan rendah hingga menengah.
Silinder katup getar dua langkah:
Silinder katup getar dua langkah memiliki pelabuhan buang yang terletak di dinding samping blok silinder, sementara pelabuhan masuk terletak di manifold masuk yang terpisah. Dibandingkan dengan silinder dua langkah standar, torsi silinder katup getar lebih baik pada kecepatan rendah hingga tinggi.
Silinder teknologi dua langkah Tre ASTC:
Silinder teknologi dua langkah Tre bersifat transversal, dan mesinnya lebih mirip dengan mesin empat langkah. Mesin TRE yang baru ini terdiri dari volume kubik yang menampung pembakaran. Mesin ini memiliki piston polimer sintetis dengan cincin segmen ganda, yang memungkinkan penyegelan yang lebih baik dan gesekan yang berkurang. Meskipun konstruksinya mirip dengan mesin empat langkah, mesin dua langkah TRE memiliki output torsi yang lebih tinggi.
Silinder dua langkah biasanya menghasilkan lebih banyak tenaga karena menghasilkan dua ledakan untuk setiap gerakan naik turun piston. Keluaran tenaga cenderung menjadi dua kali lipat dibandingkan dengan silinder empat langkah karena desainnya yang lebih sederhana. Beberapa pengendara menganggap silinder dua langkah lebih terjangkau karena menggunakan lebih sedikit komponen dan lebih mudah diproduksi.
Silinder empat langkah:
Silinder empat langkah memiliki desain yang jauh lebih rumit. Dua pelabuhan yang terletak di sisi berlawanan dari silinder empat langkah memungkinkan pembuangan dan masuk. Gerakan naik turun piston menciptakan ruang hampa yang memungkinkan udara masuk ke dalam ruang. Selain desainnya yang rumit, silinder empat langkah memerlukan katup dan poros cam untuk mengoperasikan katup.
Meskipun konstruksinya rumit, silinder empat langkah lebih hemat bahan bakar. Piston memiliki tugas yang jauh lebih berat karena masing-masing hanya menghasilkan satu ledakan untuk setiap gerakan naik turun. Silinder empat langkah dapat mencapai kecepatan tinggi dan umumnya memiliki kecepatan puncak yang lebih tinggi daripada silinder dua langkah.
Spesifikasi utama silinder KT meliputi diameter silinder, panjang silinder, tekanan kerja, dan bahan silinder.
Selain itu, ada peraturan mengenai pemeliharaan dan penggunaan silinder KT di berbagai bidang. Berikut ini adalah ringkasan pemberitahuan pemeliharaan dan penggunaan silinder KT di beberapa industri:
Biasanya, silinder KT digunakan pada mesin dua langkah dan sepeda motor. Siklus tenaga dua langkah menghilangkan kebutuhan katup masuk dan buang, menjadikannya lebih sederhana untuk diproduksi dan lebih ringan daripada mesin empat langkah. Kit silinder sepeda motor ini cocok untuk model sepeda motor yang lebih kecil seperti silinder KT 50cc. Namun, ada berbagai model silinder KT yang memiliki aplikasi yang berbeda.
Beberapa kegunaan umum silinder KT meliputi:
Beberapa faktor perlu dipertimbangkan saat memilih silinder KT untuk kebutuhan spesifik.
Kebutuhan Sumber Daya
Silinder KT harus dipilih tergantung pada kebutuhan material. Silinder KT hadir dalam beberapa varian. KT-09, KT-11, KT-12, KT-13, KT-14, KT-16, KT-18, dll., semuanya termasuk dalam keluarga yang sama tetapi dibuat dengan bahan yang berbeda untuk kualitas tertentu. Misalnya, KT-13 dibuat dengan paduan seng KT-13, yang tahan lama dan tahan terhadap kekuningan. KT-14 memiliki alas aluminium, yang ringan dan mudah dipasang. Memahami kebutuhan material untuk proyek tertentu akan mempermudah memilih silinder yang sesuai.
Kompatibilitas Ukuran
Penting untuk mencocokkan ukuran silinder KT dengan kebutuhan, silinder KT harus kompatibel dengan apa pun yang digunakan atau dipasang. Ini juga termasuk ukuran kunci. Keluarga silinder yang berbeda menggunakan ukuran kunci yang berbeda. KT-12, misalnya, menggunakan desain 6-pin, yang ideal untuk penggunaan perumahan karena secara efektif mencegah duplikasi kunci. Kunci mereka tidak akan cocok dengan silinder yang menggunakan konfigurasi pin kunci yang berbeda.
Fitur Keamanan
Silinder KT menawarkan berbagai tingkat keamanan, seperti fitur anti-bor, anti-benturan, dan anti-pemetik. Bergantung pada kerentanan yang ingin Anda lindungi, fitur keamanan ini harus dipertimbangkan saat memilih silinder. Sebagian besar digunakan pada kunci perumahan, fitur anti-bor seringkali merupakan aspek keamanan yang paling dasar. Untuk area komersial atau berisiko tinggi, silinder KT harus memiliki fitur keamanan yang lebih canggih seperti mekanisme anti-benturan dan anti-pemetik.
Kendala Anggaran
Silinder KT tersedia dalam berbagai rentang harga. Keamanan seringkali berbanding lurus dengan harga, jadi mengembangkan anggaran sebelum berbelanja adalah hal yang bijaksana. Menentukan apa yang perlu dilindungi dan berapa banyak yang tersedia dapat membantu mempersempit pilihan dengan cepat.
Reputasi Pemasok
Terakhir, reputasi penjual harus dipertimbangkan. Reputasi pemasok harus dikenal karena produk berkualitas dengan dukungan purna jual yang baik. Karena pada akhirnya, jika ada pertanyaan atau masalah mengenai produk, pemasoklah yang perlu dihubungi dan tidak semua pemasok cepat menanggapi.
T1: Apa fungsi silinder otomotif?
A1: Fungsi utama silinder pada mobil adalah untuk menciptakan ruang bagi pembakaran campuran udara-bahan bakar. Saat bahan bakar terbakar, ia memuai dan mendorong piston ke bawah.
T2: Apa itu silinder pada sepeda motor?
A2: Mesin sepeda motor terdiri dari beberapa bagian, termasuk silinder. Silinder adalah bagian dari mesin sepeda motor tempat campuran bahan bakar dan udara dibakar.
T3: Apa fungsi kepala silinder?
A3: Kepala silinder, bagian integral dari blok mesin, biasanya terbuat dari besi atau aluminium dan berfungsi untuk tujuan berikut: Menutupi silinder, menciptakan ruang pembakaran. Menampung dan mendukung komponen mesin lainnya, seperti katup, dan piston.
T4: Apakah sepeda motor memiliki blok silinder?
A4: Ya, seperti mobil, sepeda motor memiliki blok silinder yang berfungsi serupa. Beberapa desain sepeda motor mungkin menyimpang dari norma ini dan tidak memiliki blok silinder.