Ls swap

Jenis LS Swap

• LS swap untuk truk:

  LS swap untuk truk adalah salah satu jenis LS swap yang paling umum. Mesin LS menggantikan mesin asli di truk yang lebih tua. LS swap meningkatkan performa dan keandalan truk. Mesin LS menghasilkan tenaga kuda dan torsi yang lebih besar. Mesin LS juga menawarkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dibandingkan dengan mesin asli.

• LS swap untuk mobil:

  LS swap untuk mobil melibatkan penggantian mesin asli dengan mesin LS pada mobil yang lebih tua. LS swap yang populer dilakukan pada mobil seperti Ford Mustang atau Chevrolet Camaro. LS swap untuk mobil meningkatkan performa keseluruhan kendaraan. Mesin LS menawarkan tenaga kuda yang lebih besar. Mesin LS memberikan bobot mesin yang lebih ringan, menghasilkan penanganan yang lebih baik.

• LS swap untuk van:

  LS swap untuk van melibatkan penggantian mesin asli di van dengan mesin LS. LS swap meningkatkan pengantaran daya van. Ini sangat berguna untuk van pengiriman kargo. LS swap juga dapat meningkatkan kapasitas penarik pada van.

• LS swap untuk bus:

  LS swap untuk bus dilakukan pada bus angkutan umum. Mesin bus asli diganti dengan mesin LS. LS swap meningkatkan performa bus. Bus dengan LS swap diketahui lebih efisien.

Spesifikasi dan Perawatan LS Swap

Setiap komponen mesin LS memiliki spesifikasinya, dan bersama-sama mereka menjadikan mesin ini sangat bagus untuk swap. Berikut adalah contoh spesifikasinya.

• LS1

  Mesin V8 kecil generasi pertama disebut LS1. Ini adalah mesin bensin V8 berpendingin cairan longitudinal-depan. Perpindahannya adalah 5,7 L (346 in3). Memiliki diameter 3,898 in (99,0 mm) dan langkah 3,62 in (92,0 mm). Rasio kompresi adalah 10,1:1, dan memiliki valvetrain DOHC 2 vels per cyl. Mesin LS1 memiliki tenaga 255 hp (190 kW) pada 5.200 rpm dan torsi 340 lb-ft (460 N-m). Ia juga memiliki paduan aluminium untuk kepala silinder dan bloknya. Kepala memiliki katup intake 2,00 inci (51 mm) dan katup buang 1,55 inci (39 mm). Mesin ini juga memiliki penggerak rantai waktu, injeksi bahan bakar berurutan, dan sistem pelumasan bak kering.

• LS2

  Mesin V8 kecil generasi kedua disebut LS2. Ini juga merupakan mesin bensin V8 berpendingin cairan longitudinal-depan. Perpindahannya adalah 6,0 L (364 in3). Memiliki diameter 3,897 in (99,0 mm) dan langkah 3,62 in (92,0 mm). Rasio kompresi adalah 10,9:1, dan memiliki valvetrain DOHC 2 vels per cyl. Mesin LS2 memiliki tenaga 400 hp (298 kW) pada 6.000 rpm dan torsi 400 lb-ft (540 N-m). Seperti LS1, ia juga memiliki paduan aluminium untuk kepala silinder dan bloknya. Kepala memiliki katup intake 2,00 inci (51 mm) dan katup buang 1,57 inci (40 mm). Mesin ini juga memiliki penggerak rantai waktu, injeksi langsung, dan sistem pelumasan bak basah.

• LS3

  Mesin V8 kecil generasi ketiga disebut LS3. Ini juga merupakan mesin bensin V8 berpendingin cairan longitudinal-depan. Perpindahannya adalah 6,2 L (378 in3). Memiliki diameter 4,00 in (101,6 mm) dan langkah 3,62 in (92,0 mm). Rasio kompresi adalah 10,7:1, dan memiliki valvetrain DOHC 2 vels per cyl. Mesin LS3 memiliki tenaga 430 hp (320 kW) pada 6.000 rpm dan torsi 424 lb-ft (575 N-m). Seperti generasi pertama dan kedua, ia juga memiliki paduan aluminium untuk kepala silinder dan bloknya. Kepala memiliki katup intake 2,07 inci (53 mm) dan katup buang 1,58 inci (40 mm). Mesin ini juga memiliki penggerak rantai waktu, injeksi langsung, dan sistem pelumasan bak basah.

Karena LS swap adalah konversi, persyaratan perawatan akan bergantung pada model yang digunakan. Namun, berikut adalah beberapa tips perawatan umum untuk mesin LS.

• Periksa Oli Mesin: Memeriksa oli mesin adalah bagian penting dari perawatan mesin LS. Oli harus berada di level yang direkomendasikan, dan warnanya harus keemasan hingga gelap. Jika berwarna hitam, sudah saatnya diganti. Oli juga harus diganti secara teratur, setidaknya setelah setiap 5.000 mil. Mesin LS membutuhkan 5 liter oli untuk pelumasan.
• Periksa Cairan Pendingin: Cairan pendingin mencegah mesin mengalami panas berlebih. Sebelum memulai berkendara, periksa reservoir untuk memastikan levelnya berada pada tanda yang direkomendasikan. Penting juga untuk memeriksa warna cairan pendingin. Jika berwarna cokelat atau berkarat, sudah saatnya diganti.
• Tekanan Ban: Mesin LS menggerakkan kendaraan yang berat dan cepat, yang memberi tekanan lebih pada ban. Sebelum memulai berkendara, periksa tekanan ban agar berada pada level yang direkomendasikan.
• Filter Udara: Mesin LS memiliki filter udara yang perlu diperiksa setiap 1.000 mil. Jika filter udara kotor, akan membatasi aliran udara ke mesin, yang memengaruhi performanya.
• Busi: Mesin LS memiliki busi yang perlu diperiksa setiap 20.000 mil. Jika ada tanda-tanda keausan, harus diganti.

Secara keseluruhan, memelihara mesin LS mirip dengan memelihara mesin bensin modern.

Cara Memilih LS Swap

Sebelum membeli LS swap yang dijual, pembeli perlu memahami dasar-dasar LS swap dan faktor-faktor yang memengaruhi performanya. LS swap mengacu pada penggantian mesin yang ada di mobil atau truk dengan mesin General Motors LS V8. Keluarga mesin LS terdiri dari beberapa mesin dengan perpindahan dan peringkat daya yang berbeda. Berikut adalah pertimbangan utama saat memilih LS swap.

• Kompatibilitas kendaraan

  Tidak semua kendaraan kompatibel dengan mesin LS. Saat memilih LS swap, pertimbangkan merek, model, dan tahun pembuatan kendaraan. Biasanya, kendaraan yang lebih tua menawarkan LS swap yang lebih mudah karena ruang mesin yang sederhana dan tidak adanya kabel yang rumit. Untuk mobil modern, modifikasi mungkin diperlukan untuk membuat mesin LS kompatibel dengan dudukan mesin dan transmisi yang ada.

• Anggaran

  Biaya adalah faktor utama saat memilih LS swap. Selain mesin LS, pembeli perlu mempertimbangkan biaya komponen lain seperti transmisi, sistem knalpot, dan intake. Biaya pemasangan dan pemeliharaan juga menambah biaya keseluruhan LS swap.

• Tujuan performa

  Tujuan performa melibatkan pemilihan LS swap berdasarkan output daya dan pengalaman berkendara yang diinginkan. Untuk output yang lebih kuat, mesin LS dengan peringkat tenaga kuda yang lebih tinggi cocok. Pertimbangkan modifikasi yang diperlukan untuk mencapai tujuan performa dengan mesin LS yang dipilih.

• Tingkat keahlian

  Pertimbangkan tingkat keahlian yang diperlukan untuk melakukan LS swap. Keahlian mekanik dasar diperlukan untuk melakukan LS swap dengan sukses. Untuk LS swap yang kompleks yang memerlukan beberapa modifikasi, diperlukan keahlian mekanik tingkat lanjut.

• Dukungan dan sumber daya

  Pertimbangkan ketersediaan sumber daya dan dukungan saat memilih LS swap. Temukan komunitas online atau forum tempat pembeli dapat memperoleh bantuan dan dukungan selama proses LS swap. Cari tutorial, panduan, dan sumber daya untuk membantu dengan LS swap.

Cara DIY dan Mengganti LS Swap

Mengganti LS swap bisa menjadi tugas yang menakutkan. Namun, dengan alat dan pengetahuan mekanik yang tepat, itu bisa dilakukan. Berikut adalah langkah-langkah yang dapat diikuti untuk mengganti LS swap.

Sebelum itu, berikut adalah beberapa alat yang akan dibutuhkan untuk mengganti LS swap:

• Set soket
• Set kunci pas
• Set bit Torx
• Tang
• Obeng listrik
• Penjepit kabel
• Pemotong kabel
• Selongsong menyusut panas
• Pita isolasi
• Kunci torsi

Langkah-langkah untuk Mengganti LS Swap

• Lepaskan baterai

  Ini adalah langkah pertama yang harus dilakukan sebelum mengganti LS swap. Melepas baterai memastikan bahwa tidak ada arus listrik yang mengalir melalui sistem, yang dapat mencegah hubungan pendek atau kerusakan pada komponen.

• Lepaskan mesin LS lama dari kendaraan

  Mulailah dengan menguras semua cairan dari mesin, termasuk oli, cairan pendingin, dan cairan transmisi. Kemudian, lepaskan semua kabel harness listrik dan beri label untuk memudahkan pemasangan kembali. Selanjutnya, lepaskan pipa knalpot dan lepaskan dari manifold knalpot. Terakhir, gunakan dongkrak mesin untuk mengangkat mesin dari kendaraan.

• Siapkan mesin LS baru untuk pemasangan

  Sebelum memasang mesin LS baru, pastikan bersih dan bebas dari kotoran atau kontaminan. Pasang komponen yang diperlukan, seperti manifold intake, bak oli, dan penutup timing. Kemudian, pasang dudukan mesin ke blok mesin.

• Pasang mesin LS baru ke kendaraan

  Posisikan mesin di bawah dongkrak dan sejajarkan dengan dudukan mesin di sasis. Setelah diposisikan dengan benar, gunakan baut untuk mengamankan mesin ke dudukan. Kemudian, hubungkan transmisi ke mesin menggunakan konverter torsi atau flywheel, tergantung pada jenis transmisi.

• Hubungkan semua sistem listrik dan pendingin

  Rujuk ke koneksi yang diberi label selama proses pembongkaran dan hubungkan kembali untuk memastikan fungsi listrik yang tepat. Hubungkan komponen sistem pendingin, termasuk radiator, selang, dan termostat, untuk mengedarkan cairan pendingin dan menjaga suhu mesin.

• Pasang sistem knalpot

  Hubungkan kembali pipa knalpot ke manifold knalpot, memastikan sambungan yang aman dan bebas kebocoran. Periksa kembali kemungkinan masalah clearance atau titik kontak antara komponen knalpot dan bagian lain dari kendaraan.

• Isi mesin dengan cairan

  Setelah mengganti mesin LS, penting untuk mengisi dengan cairan. Ini termasuk cairan pendingin, oli, dan cairan transmisi. Pastikan setiap komponen terisi hingga level yang tepat untuk mempertahankan kinerja dan fungsi mesin yang tepat.

• Nyalakan mesin dan periksa kebocoran

  Sebelum menyalakan mesin, periksa kembali semua sambungan, termasuk sistem listrik, pendingin, dan knalpot. Setelah yakin, nyalakan mesin dan biarkan berjalan selama beberapa menit. Pantau dengan cermat untuk mencari tanda-tanda kebocoran, suara aneh, atau lampu peringatan di dasbor. Segera tangani masalah apa pun untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada mesin atau komponen lainnya.

T&J

T1: Mana yang lebih baik, LS swap atau Coyote swap?

J1: LS swap lebih baik daripada Coyote swap karena lebih mudah dan lebih murah untuk melakukan LS swap. Banyak orang telah melakukan LS swap, dan ada banyak informasi tentang proses tersebut secara online. Pemilik mobil dapat menemukan banyak tutorial, daftar suku cadang, dan tips untuk LS swap. Mesin Coyote Ford bagus, tetapi tidak sepopuler mesin LS untuk di-swap ke mobil yang lebih tua.

T2: Berapa lama LS swap bertahan?

J2: LS swap dapat bertahan seumur hidup jika mesin dan swap dipelihara dengan baik. Mesin asli di sebagian besar mobil berumur sekitar 30 tahun saat melakukan LS swap. Mesin LS V8 dapat bertahan selama atau lebih lama dari mesin lama dengan perawatan yang tepat.

T3: Apakah LS swap bagus untuk pemula?

J3: LS swap bisa bagus untuk pemula, tergantung pada proyeknya. LS swap adalah tugas yang kompleks yang memerlukan pemahaman yang baik tentang mekanik dan pengetahuan dasar tentang pengkodean. Itu bisa membuat pemula kewalahan. Namun, dengan perencanaan, penelitian, dan bimbingan yang tepat, pemula dapat berhasil melakukan LS swap. Mulailah dengan mesin LS yang sederhana dan terdokumentasi dengan baik dan secara bertahap maju ke swap yang lebih kompleks.

T4: Apakah LS swap memerlukan radiator yang diperbarui?

J4: LS swap memerlukan radiator yang diperbarui karena mesin LS baru menghasilkan panas lebih banyak daripada mesin lama. Sistem pendingin mobil membutuhkan radiator yang ditingkatkan untuk menangani panas dari mesin LS. Radiator dari mobil asli tidak akan berfungsi dengan mesin LS.

T5: Apa itu LS swap?

J5: LS swap adalah mengganti mesin asli di mobil dengan mesin General Motors LS V8. Mesin LS ditemukan di mobil dan truk Chevy modern. LS swap populer di kalangan penggemar mobil yang menginginkan lebih banyak tenaga dan performa dari kendaraan mereka.