(18 produk tersedia)
Sensor Tekanan Absolut Manifold (MAP) merupakan komponen penting dalam sistem manajemen mesin kendaraan. Sensor ini mengukur tekanan di dalam manifold intake, memberikan data ke unit kontrol mesin (ECU) untuk mengoptimalkan injeksi bahan bakar dan waktu pengapian. Meskipun terdapat beberapa jenis sensor MAP, varian 0261230199 umumnya digunakan dalam banyak model Volkswagen dan Audi. Jenis sensor MAP khusus ini dikenal karena presisi dan keandalannya, menjadikannya bagian penting dari kinerja mesin dan kontrol emisi.
Sensor MAP Bosch 0261230199 menerima sinyal tekanan vakum dari manifold intake. Sensor ini kemudian mengubah tekanan tersebut menjadi sinyal elektronik yang dikirim ke unit kontrol mesin (ECU).
Jenis Sensor
Sensor tekanan barometrik
Pasokan Tegangan
5V
Rentang Pengukuran Tekanan
Rendah: 20kPa (absolut) - 2.0 bar (relatif) Tinggi: 3okPa (absolut) - 1.0o bar (relatif)
Sinyal Keluaran
Sinyal analog: 1.0oV - 50kPa (absolut) - 2.0 bar (relatif) - 20kPa (relatif) - 5.0V - 3.0o bar (relatif) - 30kPa (relatif) - 1.0oV - 30o
Jenis Konektor Listrik
Konektor dengan 3 pin
Rentang Suhu Pengoperasian
-40°C hingga 125°C
Material
Sensor MAP terbuat dari plastik, keramik, dan silikon.
Dimensi
Panjang: 8cm Lebar: 6cm Tinggi: 4cm
Perawatan sensor 0261230199 penting untuk kinerja optimalnya. Berikut adalah beberapa langkah yang dapat dilakukan untuk merawat sensor:
Memilih sensor MAP yang tepat bisa jadi menakutkan mengingat banyaknya pilihan yang tersedia. Berikut adalah beberapa tips yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli sensor MAP:
Langkah-langkah berikut adalah panduan tentang cara DIY dan mengganti sensor MAP:
Menemukan sensor
Untuk memulai proses ini, seseorang harus mematikan pengapian mobil dan juga memastikan bahwa kunci sudah keluar dari pengapian. Langkah selanjutnya adalah membuka kap mobil dan menemukan sensor MAP. Sensor ini biasanya ditemukan pada saluran udara intake atau pada manifold dekat firewall. Penting untuk mengetahui bahwa lokasi persisnya mungkin berbeda tergantung pada merek dan model mobil.
Bersiap untuk penggantian
Pada langkah ini, seseorang harus mengumpulkan beberapa alat yang diperlukan, seperti kunci pas atau obeng, tergantung pada metode pemasangan sensor. Pembersih listrik juga diperlukan, bersama dengan kain bebas serat. Dianjurkan juga untuk memutuskan sambungan baterai kendaraan sebelum memulai pekerjaan pada sensor MAP, karena ini akan membantu menghindari hubungan pendek atau kerusakan pada sistem listrik.
Lepas sensor
Setelah bersiap untuk penggantian dan menemukan sensor, langkah selanjutnya adalah memutuskan sambungan harness kabel dari sensor. Pada titik ini, seseorang harus berhati-hati untuk tidak merusak pin konektor atau kabel harness. Langkah selanjutnya adalah melepas baut atau sekrup yang mengencangkan sensor pada tempatnya. Setelah ini selesai, sensor sekarang dapat dengan lembut dicabut dari lokasi pemasangannya. Sangat penting untuk berhati-hati agar tidak merusak komponen di sekitarnya atau saluran udara intake.
Bersihkan area pemasangan
Pada langkah ini, pembersih yang aman untuk sensor MAP digunakan untuk membersihkan area pemasangan dan menghilangkan sisa oli atau kotoran. Penting untuk mengetahui bahwa membersihkan area ini membantu memastikan bahwa sensor baru akan berfungsi dengan baik dan mempertahankan segel yang baik.
Pasang sensor baru
Pada titik ini, seseorang harus mengoleskan sedikit pembuat gasket atau sealant ke permukaan pemasangan sensor. Ini dilakukan untuk membantu mencegah kebocoran udara. Sensor baru kemudian harus ditempatkan dengan hati-hati di tempatnya, memastikan bahwa sensor tersebut sejajar dengan lubang pemasangan. Penting untuk berhati-hati agar tidak memaksa sensor masuk ke tempatnya, karena hal ini dapat merusak komponen internalnya. Setelah ini selesai, baut atau sekrup dikencangkan dengan aman, memastikan pemasangan yang tepat.
Sambungkan kembali sistem listrik
Konektor harness kabel kemudian disambungkan kembali ke sensor baru, memastikan bahwa konektor tersebut aman dan berorientasi dengan benar. Penting untuk memeriksa kembali koneksi untuk mencegah masalah listrik atau kesalahan komunikasi antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU).
Uji sensor baru
Pada titik ini, baterai kendaraan disambungkan kembali, dan pengapian dihidupkan tanpa menghidupkan mesin. Ini dilakukan untuk memastikan bahwa semua komponen listrik berfungsi dengan baik, dan tidak ada kode kesalahan dalam sistem. Mesin kemudian dinyalakan, dan dibiarkan menganggur selama beberapa menit. Selama waktu ini, sensor MAP baru dipantau untuk melihat ada tidaknya perilaku abnormal atau pesan kesalahan pada dasbor. Seseorang juga dapat menggunakan alat diagnostik untuk membaca data sensor dan memastikan bahwa data tersebut berada dalam rentang yang diharapkan.
Rakit ulang dan selesaikan
Setelah sensor MAP baru berhasil dipasang dan diuji, semua komponen yang dilepas selama pembongkaran diletakkan kembali ke tempatnya yang seharusnya. Ini termasuk saluran udara intake, selang vakum, konektor listrik, dan perangkat keras pemasangan. Terakhir, tutup kap dan pekerjaan pemeliharaan atau perbaikan dicatat dalam riwayat layanan kendaraan.
Q1: Bisakah sensor MAP yang rusak dibersihkan dan digunakan kembali?
A1: Meskipun dimungkinkan untuk membersihkan sensor MAP dengan material yang tepat, tidak ada jaminan bahwa sensor tersebut akan berfungsi seperti yang diharapkan. Dengan demikian, disarankan untuk mengganti sensor MAP yang rusak.
Q2: Apakah sensor MAP hanya ada di mesin diesel?
A2: Tidak. Sensor MAP digunakan pada mesin bensin dan diesel. Fungsinya adalah untuk mengukur tekanan udara yang masuk ke mesin, terlepas dari jenis bahan bakar yang digunakan mesin tersebut.
Q3: Apa yang terjadi jika kendaraan tidak memiliki sensor MAP?
A3: Jika kendaraan tidak memiliki sensor MAP, maka kendaraan tersebut akan memiliki sistem Injeksi Bahan Bakar Mekanis (MFI). Kendaraan lama yang menggunakan MFI tidak memerlukan sensor MAP karena campuran bahan bakar-udara mereka dikendalikan secara mekanis daripada elektronik.