All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(42356 produk tersedia)
Mesin rotari mini menjalankan fungsi yang sama dengan mesin mobil tradisional. Karena ukurannya yang kecil, mesin ini menjadi alternatif yang sangat baik untuk model yang membutuhkan kualitas hemat ruang. Berikut adalah beberapa jenis mesin rotari mini:
Mesin Wankel:
Dinamai menurut penemunya, mesin Wankel adalah mesin piston rotari yang paling terkenal. Tidak seperti mesin tradisional yang menggunakan piston yang bergerak bolak-balik, mesin Wankel memiliki rotor segitiga unik yang berputar di dalam rumah berbentuk oval. Saat berputar, rotor menciptakan tiga ruang terpisah. Di setiap ruang, bahan bakar dan udara bercampur, terkompresi, dan kemudian menyala untuk mendorong rotor. Aksi rotasi ini menghasilkan tenaga untuk mendorong kendaraan ke depan. Jadi, mesin Wankel berbeda dari mesin biasa, tetapi menghasilkan tenaga untuk mobil dengan cara yang mirip.
Mesin Piston Rotari L3B:
L3B adalah mesin kecil dan ringan yang digunakan di beberapa kendaraan seperti mobil sport Mazda RX-7 dan RX-8. Mesin ini merupakan bagian dari keluarga mesin Wankel yang terkenal, tetapi diklasifikasikan sebagai model "L3B". Keunikan L3B terletak pada ukurannya yang ringkas dan bobotnya yang ringan. Meskipun kecil, L3B dapat menghasilkan tenaga yang kuat untuk ukurannya. Kinerja yang kuat ini dikombinasikan dengan desainnya yang ringan membantu memberikan mobil nuansa sporty yang super. Pengemudi mendapatkan pengalaman berkendara yang seru dan lincah seperti yang tidak ada duanya. Efisiensi dan energi mesin juga berkontribusi dalam menjadikan model Mazda RX tertentu sangat populer di kalangan penggemar yang menyukai mobil cepat.
Mesin Rotari RL:
Mesin RL memiliki cara canggih untuk menutup ruang di dalamnya, membantu meningkatkan performanya. Fitur khusus ini membuat mesin RL bahkan lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar dibandingkan dengan mesin rotari lainnya. Karena peningkatan teknik ini, mesin RL dapat menghasilkan tingkat tenaga yang lebih tinggi. Mesin rotari seperti RL tidak hanya kuat, tetapi juga memiliki bobot yang lebih ringan daripada mesin piston biasa. Desainnya dengan lebih sedikit bagian yang bergerak membuatnya lebih cepat untuk diproduksi, memungkinkan perakitan yang lebih cepat di jalur produksi. Secara keseluruhan, desain mesin rotari menawarkan manfaat tenaga ekstra, bobot yang lebih ringan, dan waktu pembuatan yang lebih cepat yang membantu memberikan pelanggan pengalaman berkendara yang luar biasa.
Spesifikasi utama mesin rotari adalah kapasitas, tenaga, torsi, konsumsi bahan bakar, ukuran, dan berat.
Kapasitas:
Perpindahan mesin rotari biasanya kurang dari 1,3 liter. Ukuran yang paling umum adalah antara 1,0 dan 1,3 liter. Karena rotor segitiga memiliki tiga ruang, mesin dapat menghasilkan tenaga yang besar tanpa memiliki kapasitas yang besar.
Tenaga:
Dalam hal tenaga kuda, mesin rotari mini biasanya memiliki antara 60 dan 300 hp. Mesin dengan satu rotor memiliki sekitar 60 hingga 110 hp. Mesin dua rotor dapat menghasilkan antara 170 dan 300 hp.
Torsi:
Mesin rotari menghasilkan torsi antara 90 dan 450 Nm. Mesin rotor tunggal memiliki antara 90 dan 160 Nm torsi. Mesin rotor ganda dapat menghasilkan dari 210 Nm hingga 450 Nm torsi.
Konsumsi Bahan Bakar:
Motor rotari mini tidak terlalu hemat bahan bakar. Mesin satu rotor menggunakan 8 hingga 12 liter per 100 kilometer. Mesin dua rotor biasanya menggunakan antara 10 dan 18 liter per 100 kilometer, tergantung pada apakah mereka berada di kota atau di jalan raya.
Ukuran dan Berat:
Dimensi keseluruhan untuk mesin rotari mini adalah sekitar 80 cm panjang, 60 cm lebar, dan 50 cm tinggi. Bobotnya antara 90 dan 140 kg, tergantung pada apakah mereka memiliki satu atau dua rotor dan bahan yang digunakan dalam konstruksinya.
Meskipun motor rotari yang ringkas dapat bertahan lebih dari 300.000 km, mereka tetap membutuhkan perawatan rutin. Ini termasuk:
Mengganti oli:
Mesin rotari mini menggunakan lebih sedikit oli daripada mesin biasa karena mereka membakar oli untuk melumasi ujung rotor dan rumah. Model yang lebih baru membutuhkan penggantian oli setiap 10.000 hingga 15.000 km. Mazda merekomendasikan penggunaan oli sintetis dan oli khusus Mazda rotari jika memungkinkan.
Mengganti busi:
Penting juga untuk mengganti busi setiap 10.000 hingga 15.000 km. Busi ini aus lebih cepat daripada di mesin piston. Mesin rotari biasanya memiliki empat busi, tetapi beberapa model memiliki enam.
Tingkat cairan:
Setiap kali oli dan busi diganti, sebaiknya periksa tingkat cairan pendingin dan cairan rem. Sistem pendingin harus dalam kondisi baik agar mesin tidak terlalu panas.
Mesin rotari mini memiliki beberapa aplikasi potensial, terutama di sektor otomotif dan pasar khusus yang membutuhkan mesin yang kuat namun ringkas.
Mobil sport dan supercar yang ringan:
Beberapa pabrikan telah menggabungkan mesin rotari ke dalam desain ringan mereka untuk mobil sport dan supercar karena kemampuannya untuk menghasilkan tenaga tinggi meskipun memiliki bobot yang ringan. Ini memberikan akselerasi dan kecepatan kendaraan.
Sepeda motor berperforma tinggi:
Seperti mobil sport, beberapa pabrikan sepeda motor telah memutuskan untuk bereksperimen dengan mesin rotari di sepeda motor berperforma tinggi mereka karena sifatnya yang ringkas. Ini memberikan sepeda motor desain ringan dan output daya yang lebih tinggi.
Kendaraan kompak:
Beberapa pembuat mobil telah mempertimbangkan untuk menggunakan mesin rotari mini di kendaraan kompak karena sifatnya yang hemat ruang. Ini memungkinkan kendaraan untuk memiliki lebih banyak ruang interior tanpa mengorbankan output daya.
Kendaraan bertenaga hidrogen:
Mesin rotari mini telah dianggap sebagai kandidat potensial untuk digunakan di kendaraan bertenaga hidrogen oleh beberapa pabrikan. Hal ini karena mesin ini dapat disesuaikan untuk beroperasi dengan bahan bakar yang berbeda, termasuk hidrogen. Dengan demikian, mesin ini menawarkan alternatif untuk mesin pembakaran konvensional dalam mengejar solusi transportasi yang lebih bersih dan berkelanjutan.
Kendaraan kendali jarak jauh:
Mesin rotari saat ini sedang diteliti atau digunakan di beberapa kendaraan kendali jarak jauh berperforma tinggi (misalnya, mobil RC, drone, dan pesawat terbang). Hal ini karena ukurannya yang ringkas dan desainnya yang ringan. Ini memungkinkan mesin untuk mudah diintegrasikan ke dalam desain kendaraan untuk meningkatkan akselerasi dan kinerja kecepatan, memberikan pengalaman balap yang luar biasa.
Saat memilih mesin rotari, sangat penting untuk mempertimbangkan beberapa faktor seperti ukuran, kinerja, harga, dan ekonomi bahan bakar.
Hal pertama yang perlu dipertimbangkan adalah penggunaan utama kendaraan dengan mesin rotari. Jika untuk off-roading atau memindahkan benda berat, mesin yang lebih besar mungkin lebih baik. Untuk mobil yang dirancang untuk melaju cepat di jalan raya, mesin yang lebih kecil dan lebih ringan dapat berfungsi dengan baik. Tetapi, penting untuk diketahui bahwa mesin yang lebih kecil mungkin menggunakan lebih banyak bahan bakar untuk mengimbangi ukurannya yang kecil.
Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah berapa banyak uang yang tersedia untuk dibelanjakan untuk memilih mesin rotari. Mesin dengan tenaga yang lebih besar biasanya lebih mahal. Misalnya, mesin RX-7 1.3L berharga sekitar 15.000 dolar. Mesin yang lebih kecil seperti RX-8 1.2L berharga sekitar 4.000 dolar, tetapi mungkin tidak sekuat itu.
Mesin mobil rotari ini memiliki kinerja yang berbeda berdasarkan desain dan ukurannya, jadi sebaiknya ketahui cara kerjanya. Untuk perbandingan yang lebih detail tentang model mesin rotari mini yang dijual, lihat halaman produk spesifik mereka di Cooig.com.
T1: Apa saja manfaat mesin rotari mini?
A1: Keuntungan utama mesin rotari mini meliputi ukuran yang ringkas dan bobot yang ringan, lebih sedikit bagian yang bergerak, kepadatan tenaga tinggi, efisiensi tinggi, emisi rendah, pengoperasian yang tenang, pengoperasian yang halus, getaran rendah, dan keandalan tinggi.
T2: Apa saja tantangan mesin rotari mini?
A2: Tantangan utama mesin rotari mini meliputi biaya manufaktur yang tinggi, sensitivitas bahan bakar yang tinggi, penerimaan pasar yang terbatas, dan kesulitan dalam perbaikan dan pemeliharaan.
T3: Bisakah mesin rotari mini dimodifikasi?
A3: Ya, satu hal yang luar biasa tentang mesin rotari mini adalah mereka dapat dimodifikasi. Pengguna dapat meningkatkan performanya dengan menambahkan sistem intake yang lebih baik atau kumparan pengapian yang lebih kuat.
T4: Bagaimana perbandingan mesin rotari mini dengan jenis mesin lainnya?
A4: Dibandingkan dengan mesin piston, mesin rotari mini memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak, kepadatan tenaga yang lebih tinggi, dan efisiensi yang lebih tinggi. Sementara itu, dibandingkan dengan mesin aksial, mereka menempati ruang yang lebih kecil, lebih ringan, dan lebih mudah diproduksi.
