(9439 produk tersedia)
Poros motor mengacu pada elemen berputar dalam motor listrik yang mentransfer torsi ke beban yang terpasang. Torsi adalah kemampuan motor untuk melakukan kerja, yang dinyatakan sebagai daya rotasi. Dimensi atau ukuran poros motor berbeda-beda tergantung pada aplikasi motor kecil yang digunakan. Umumnya, poros motor terbuat dari baja, baja tahan karat, dan baja karbon, di antara bahan lainnya. Poros motor SS adalah singkatan dari poros motor baja tahan karat. Banyak motor listrik yang tahan lama memiliki poros baja tahan karat. Bahan ini tahan terhadap kelembapan dan karat.
Karaktersitik berikut ini penting untuk mengklasifikasikan poros motor:
Motor listrik efisiensi tinggi memiliki kurva kecepatan torsi. Kurva ini menunjukkan kecepatan rotasi dan torsi secara grafis. Umumnya, torsi poros motor meningkat hingga mencapai puncaknya, kemudian menurun saat kecepatan berputar. Poros untuk motor torsi tinggi biasanya tugas berat. Beberapa poros motor tugas berat cocok dengan peredam gigi.
Poros motor dibedakan lebih lanjut menurut jenis motornya. Jenis poros motor umum meliputi:
Diameter----
Diameter poros memengaruhi hal-hal seperti pasangan yang dapat disediakan (poros berdiameter lebih besar dapat memberikan pasangan yang lebih tinggi) dan berapa banyak beban yang dapat ditangani oleh bantalan.
Panjang-----
Panjang poros motor menghubungkan rotor ke beban. Ini memengaruhi mekanisme kopling yang digunakan untuk menghubungkan keduanya dan keselarasan antara motor dan beban. Poros yang lebih panjang dapat mencapai beban yang lebih jauh, tetapi mereka juga menjadi lebih fleksibel, yang dapat menyebabkan pembengkokan.
Alur kunci dan kunci
Alur kunci adalah alur kecil atau saluran yang dipotong ke dalam poros. Kunci poros motor adalah potongan logam kecil yang terletak di dalam alur kunci. Keduanya bekerja bersama untuk mentransfer torsi dari poros motor ke poros beban. Mereka membantu menyelaraskan dan menghubungkan gerakan rotasi antara bagian yang berbeda.
Kopling
Kopling menghubungkan poros motor ke beban atau poros lain. Poros motor dapat memiliki berbagai jenis kopling tergantung pada apa yang digunakan. Jenis kopling umum meliputi kopling fleksibel, yang memungkinkan beberapa ketidaksejajaran, dan kopling kaku, yang memberikan koneksi langsung. Kopling juga mengakomodasi hal-hal seperti beban yang bervariasi, kecepatan yang lebih tinggi, dan lingkungan operasional yang berbeda.
Biasanya, kinerja motor bergantung pada fungsinya yang efisien. Oleh karena itu, merawat poros motor sangat penting untuk memastikan fungsi yang tepat dan memperpanjang masa pakainya.
Bersihkan secara teratur
Membersihkan poros dengan air (sebaiknya suling), deterjen, dan kain yang tidak abrasif harus menjadi bagian dari pemeliharaan rutin. Hindari menggunakan benda logam untuk membersihkan poros karena bersifat abrasif dan dapat meninggalkan residu pada permukaan. Pembersihan ringan secara teratur mencegah penumpukan kotoran yang berbahaya, yang menghambat fungsi motor.
Pelumasan
Seringkali, dua jenis pelumasan digunakan - pelumas padat (biasanya dalam bentuk bubuk) dan pelumas cair (terutama oli atau gemuk khusus untuk motor listrik). Aplikasi pelumas cair biasanya selama perakitan atau setelah penggunaan yang lama ketika motor sudah diperbaiki. Pelumas padat dapat digunakan dalam lingkungan suhu tinggi. Pelumasan mengurangi keausan dan robek pada poros karena gesekan.
Hindari korosi
Korosi pada poros dapat berasal dari berbagai reaksi kimia, keausan dan robek dari penggunaan berlebihan, dan kerusakan fisik, seperti goresan yang dapat menumpuk dari waktu ke waktu. Menjaga poros tetap bersih mengurangi polutan yang dapat menyebabkan korosi. Menggunakan pelumas mengurangi gesekan dan keausan, dan pembersihan rutin mencegah penumpukan kotoran.
Aplikasi ukuran poros motor ditemukan di berbagai industri sebagai bagian dari elemen berputar dari mesin dan peralatan. Berikut adalah beberapa skenario penggunaan umum dari ukuran poros motor.
Analisis Kebutuhan Beban:
Ketika memilih ukuran poros motor, penting untuk menganalisis kebutuhan beban aplikasi. Pahami jenis beban (torsi, berat, dll.) dan karakteristik beban, seperti apakah beban konstan atau variabel, frekuensi pengoperasian, dan laju percepatan dan perlambatan. Analisis ini membantu menentukan ukuran poros yang diperlukan untuk menangani torsi yang diperlukan tanpa mengalami tekanan atau kegagalan yang berlebihan.
Kebutuhan Koneksi:
Pertimbangkan kebutuhan koneksi dengan poros beban dan komponen. Aplikasi yang berbeda mungkin memerlukan jenis kopling, fitting, atau alur kunci tertentu. Misalnya, motor yang digunakan dalam mesin CNC presisi mungkin memerlukan poros dengan alur kunci untuk kopling yang aman. Pilih ukuran yang memenuhi kebutuhan operasional dan kemampuan pemrosesan untuk memastikan koneksi dan pengaturan yang tepat.
Ukuran Poros Standar:
Ukuran poros motor standar umumnya digunakan di pasaran, yang menawarkan berbagai pilihan. Ukuran standar biasanya meliputi diameter dan panjang, seperti 0,125 inci, 0,250 inci, dll. Menggunakan ukuran standar memudahkan pencarian suku cadang pengganti dan menyederhanakan proses desain dan pengadaan. Ukuran standar juga memastikan kompatibilitas dengan komponen kopling dan pemasangan yang umum digunakan.
Ekspansi Masa Depan:
Pertimbangkan peluang ekspansi dan peningkatan di masa depan ketika memilih ukuran poros motor. Jika ada potensi untuk peningkatan peralatan masa depan atau peningkatan kapasitas produksi, disarankan untuk memilih ukuran poros motor yang memiliki kapasitas untuk memenuhi kebutuhan masa depan. Pendekatan ini memungkinkan untuk mengakomodasi persyaratan teknis masa depan tanpa perlu penggantian atau modifikasi yang sering.
T1: Apakah poros motor kecil terpengaruh oleh torsi?
J1: Ya, poros motor kecil terpengaruh oleh torsi. Poros dengan diameter lebih kecil dapat mentransfer torsi lebih sedikit daripada yang lebih besar. Jika output torsi poros motor melebihi apa yang dapat ditanggung oleh poros kecil, itu dapat patah atau bengkok.
T2: Apa tren ukuran poros motor?
J2: Trennya adalah menuju poros motor yang lebih kecil dengan meningkatnya permintaan untuk miniaturisasi dalam teknologi dan mesin. Namun, ini tidak berarti bahwa poros yang lebih besar tidak lagi diperlukan.
T3: Bagaimana poros motor terhubung ke bagian lain?
J3: Poros motor terhubung ke bagian lain dengan kunci, alur kunci, kopling, dan spline. Terkadang, poros direkatkan, dilas, atau dipelintir bersama untuk membuat koneksi yang lebih permanen.
T4: Apa saja keterbatasan poros motor kecil?
J4: Poros motor kecil memiliki beberapa keterbatasan. Mereka lebih mungkin untuk bengkok atau patah di bawah tekanan. Mereka mungkin tidak cocok dengan ukuran kopling motor yang umum. Ketahanan dan kekuatannya mungkin lebih rendah.