Bagian dari mesin diesel 4 stroke

Jenis-Jenis Bagian Mesin Diesel 4 Tak

Bagian-bagian mesin diesel 4 tak dirancang untuk mengoptimalkan efisiensi mesin 4 tak untuk berbagai aplikasi. Berikut adalah beberapa di antaranya:

• Sistem Injeksi Bahan Bakar

  Pada mesin diesel modern, bahan bakar disuntikkan langsung ke ruang bakar di bawah tekanan tinggi. Sistem ini terdiri dari injektor dan nozzle injektor.

• Sistem Scavenging

  Scavenging mengacu pada proses pembuangan gas buang dari silinder setelah pembakaran dan memasukkan muatan udara segar. Prosesnya mirip dengan mesin 2 tak, di mana bahan bakar bercampur dengan pelumas untuk menciptakan larutan yang juga bertindak sebagai produk sampingan pembakaran. Namun, dalam mesin 4 tak, pergerakan piston menyebabkan fenomena yang mirip dengan pencampuran bahan bakar dengan gas buang dalam mesin 2 tak untuk mengisi ruang.

• Intercooler

  Ini adalah penukar panas yang mendinginkan udara terkompresi dari turbo sebelum masuk ke manifold intake. Dibandingkan dengan penukar panas lainnya yang mendinginkan udara yang berasal dari lingkungan ke manifold, intercooler lebih cocok untuk mesin di mana udara terkompresi yang berasal dari turbo lebih panas dan perlu didinginkan sebelum masuk ke intake untuk pembakaran dan kinerja optimal.

• Manifold Buang

  Manifold buang mengumpulkan gas buang dari beberapa silinder dan menyalurkannya ke turbocharger atau sistem pembuangan. Pada beberapa mesin diesel, manifold buang terintegrasi ke kepala silinder, sementara pada yang lain, itu adalah casting terpisah.

• Batang Penghubung

  Batang penghubung adalah komponen yang mengirimkan gaya yang dihasilkan oleh piston ke crankshaft. Batang dibentuk dari baja dan mempertimbangkan faktor-faktor seperti berat, kekakuan, proses manufaktur, dan panjang. Banyak produsen semakin mempertimbangkan oli pelumas yang digunakan dalam batang untuk memperpanjang masa pakainya dan mengurangi biaya.

• Piston

  Piston dalam mesin diesel 4 tak adalah cakram melingkar dengan kubah di tengah yang memberikan tekanan dari pembakaran pada batang penghubung. Piston diesel berbeda dari piston bensin karena kubahnya lebih tinggi dan dindingnya lebih tebal, yang membantu mereka menahan tekanan pembakaran yang lebih tinggi. Rok piston dilapisi dengan bahan pereduksi gesekan untuk menurunkan resistensi dan meningkatkan umur komponen.

• Turbocharger

  Ini adalah pompa udara yang menekan udara yang mengalir ke mesin. Turbocharger mengumpulkan gas buang dari mesin, memutar turbin di dalamnya, dan mengompresi udara yang masuk dari atmosfer sebelum memaksanya ke dalam mesin. Ini adalah cara paling umum untuk meningkatkan tenaga mesin diesel, dan penelitian menunjukkan bahwa sebagian besar mesin diesel modern memiliki satu atau dua turbo di dalamnya. Tren terbaru di industri adalah menggunakan geometri turbin variabel dalam turbo untuk mengurangi lag dan meningkatkan kinerja pada berbagai kecepatan mesin.

• Filter Oli

  Filter oli membantu membersihkan oli dalam mesin diesel. Dalam mesin diesel 4 tak, filter oli terletak di dalam blok mesin dan berfungsi seperti pada mesin pembakaran internal lainnya. Namun, gasket dan materialnya dibuat untuk menangani tekanan lebih tinggi dari oli untuk mencegah kebocoran dan kerusakan.

Spesifikasi dan Perawatan Bagian-Bagian Mesin Diesel 4 Tak

Piston:

• Material:

  Piston biasanya terbuat dari paduan aluminium karena ringan, konduktivitas termal yang baik, dan koefisien ekspansi yang rendah. Beberapa mesin tugas berat mungkin menggunakan piston baja atau besi untuk daya tahan dan kekuatan yang lebih besar.

• Ukuran:

  Diameter dan panjang piston harus sesuai dengan diameter silinder dan langkah mesin. Ukuran umum adalah 3-12 inci.

• Berat:

  Berat piston memengaruhi gaya inersia selama pengoperasian dan respons mesin terhadap akselerasi. Piston yang lebih ringan meningkatkan respons mesin. Berat harus dijaga serendah mungkin tanpa mengorbankan kekuatan dan ketahanan. Misalnya, beratnya bisa sekitar 3-5 kg untuk piston besar.

Perawatan:

Untuk perawatan, periksa piston dan bagian-bagian mesin diesel empat tak secara berkala. Periksa adanya goresan, jarak bebas yang tidak normal, dll. Ganti oli pada interval yang ditentukan. Pertahankan jarak bebas cincin piston dan jarak bebas cincin-silinder yang benar untuk menghindari penyumbatan. Pastikan filter udara dan bahan bakar bersih dan tidak tersumbat untuk menjaga kualitas proses pembakaran. Cegah penumpukan karbon pada bagian atas piston. Perhatikan suara mesin yang tidak biasa selama pengoperasian dan segera perbaiki masalah jika terjadi.

Silinder:

• Dimensi:

  Diameter dan tinggi silinder harus sesuai dengan spesifikasi mesin. Diameter biasanya berkisar dari 4 inci hingga beberapa kaki, dan tinggi adalah 6 inci hingga beberapa kaki, memengaruhi volume perpindahan mesin.

• Jumlah:

  Silinder biasanya disusun dalam garis, berbentuk V, atau datar. Jumlah silinder berdampak pada tenaga dan torsi keluaran mesin.

Perawatan:

Untuk perawatan silinder, periksa secara berkala dinding silinder untuk keausan, goresan, dan kerusakan. Perhatikan konduktivitas termal silinder. Periksa kekencangan untuk kebocoran. Ganti oli mesin secara berkala untuk mengurangi gesekan dan keausan. Pastikan sistem pendingin bekerja dengan baik untuk mencegah panas berlebih. Jika blok silinder terpisah, gasket kepala silinder harus diperiksa dan diganti jika sudah tua atau rusak untuk memastikan penyegelan yang baik. Selama perawatan, silinder harus dibersihkan dan endapan karbon harus dihilangkan untuk menghindari penyumbatan pembuangan panas dan memastikan pendinginan yang tepat.

Injektor:

• Struktur:

  Injektor bahan bakar terdiri dari beberapa bagian: nozzle, badan injektor, katup solenoid, pegas, cincin penyegel, dll. Nozzle mengatomisasi dan menyuntikkan bahan bakar ke ruang bakar.

• Jenis:

  Jenis umum termasuk nozzle lubang tunggal, nozzle lubang ganda, dan nozzle putar. Nozzle lubang tunggal cocok untuk mesin perpindahan kecil, sedangkan nozzle putar lebih umum pada mesin berkinerja tinggi.

Perawatan:

Perawatan injektor sangat penting untuk pengoperasian mesin yang benar. Pertama, perhatikan kualitas bahan bakar yang digunakan. Menggunakan bahan bakar berkualitas rendah dapat menyebabkan penyumbatan injektor. Disarankan untuk menggunakan aditif bahan bakar berkualitas tinggi untuk menjaga kebersihan injektor. Kedua, pertahankan lingkungan pengoperasian injektor yang benar. Jaga mesin agar bekerja dengan benar. Periksa tekanan bahan bakar secara berkala. Hindari menyuntikkan tekanan berlebihan yang dapat merusak injektor. Selain itu, perhatikan suara dan kondisi kerja injektor yang tidak biasa dan segera tangani masalah jika terjadi. Dalam hal kegagalan untuk memperbaiki injektor, pantau dengan cermat fungsi injektor untuk menghindari kerusakan yang lebih parah pada injektor.

Kepala Silinder:

• Material:

  Kepala silinder biasanya terbuat dari paduan aluminium atau besi cor. Kepala paduan aluminium lebih ringan dan menawarkan pembuangan panas yang lebih baik, membuatnya cocok untuk mesin berkinerja tinggi. Kepala besi cor lebih kuat dan lebih tahan lama, membuatnya cocok untuk mesin tugas berat dan perawatan rendah.

• Struktur:

  Kepala silinder berisi banyak komponen, seperti saluran masuk dan keluar, katup, dudukan katup, pemandu katup, dll. Desain dan struktur kepala silinder memengaruhi sistem pernapasan mesin dan efisiensi pembakaran.

Perawatan:

Untuk perawatan kepala silinder, pertama, perhatikan penyetelan baut kepala silinder yang benar. Ikuti spesifikasi torsi yang ditentukan untuk menghindari deformasi dan kebocoran kepala silinder karena gaya yang berlebihan atau tidak cukup. Kedua, periksa secara berkala dudukan katup dan pemandu katup untuk keausan atau kerusakan. Pertahankan penyegelan dan gesekan geser yang baik. Selain itu, bersihkan secara berkala endapan karbon pada saluran masuk dan keluar untuk menghindari penyumbatan dan mengurangi resistensi aliran udara. Selain itu, pastikan sistem pendingin kepala silinder bekerja dengan baik. Sirip pendingin atau heat sink harus dijaga kebersihannya untuk menghindari panas berlebih. Jika gasket sudah tua atau rusak, segera ganti untuk mencegah kebocoran dan panas berlebih pada mesin.

Skenario

Bagian-bagian mesin diesel 4 tak digunakan di berbagai industri dan aplikasi yang mengandalkan mesin diesel untuk tenaga dan propulsi. Berikut adalah beberapa skenario penggunaan utama.

• Kendaraan Tugas Berat

  Bagian-bagian mesin diesel 4 tak banyak digunakan pada kendaraan tugas berat dan truk yang mengangkut barang jarak jauh. Kendaraan seperti itu biasanya lebih menyukai mesin diesel karena output torsi yang tinggi dan ekonomi bahan bakar.

• Mesin Konstruksi

  Mesin diesel adalah sumber tenaga utama dari mesin konstruksi seperti ekskavator, loader, buldoser, dan crane. Mesin-mesin ini mengandalkan ketahanan dan tenaga tinggi mesin diesel 4 tak untuk menyelesaikan tugas konstruksi berat.

• Peralatan Pertanian

  Banyak peralatan pertanian seperti traktor, pemanen, dan pengolah tanah digerakkan oleh mesin diesel. Efisiensi tinggi mesin diesel 4 tak cocok untuk jam kerja panjang dan konsumsi bahan bakar tinggi mesin pertanian.

• Peralatan Industri

  Beberapa pabrik dan jalur produksi menggunakan mesin diesel 4 tak untuk menggerakkan berbagai jenis mesin dan peralatan, seperti mesin cetak injeksi, pusat permesinan, dan jalur perakitan.

• Kapal Laut

  Mesin diesel empat tak berfungsi sebagai sistem propulsi utama untuk kapal laut seperti kapal kargo, feri, dan kapal penangkap ikan. Mereka juga bertanggung jawab untuk menggerakkan generator listrik dan pompa di kapal.

• Generator

  Set generator diesel empat tak berfungsi sebagai sumber daya cadangan dan digunakan untuk pembangkitan listrik dalam keadaan darurat atau pemadaman listrik.

• Ekstraksi Minyak dan Gas

  Mesin diesel empat tak digunakan pada peralatan platform lepas pantai, seperti mesin bor dan pompa, untuk mendukung operasi ekstraksi minyak dan gas.

• Logistik dan Pergudangan

  Forklift dan peralatan penanganan adalah kendaraan transfer dan penanganan material dalam logistik dan pergudangan. Banyak dari mereka masih menggunakan mesin diesel 4 tak. Mereka digunakan pada kesempatan yang membutuhkan efisiensi tinggi dan pengoperasian berkelanjutan.

Cara Memilih Bagian-Bagian Mesin Diesel 4 Tak

• Kualitas

  Bagian-bagian mesin diesel biasanya lebih sensitif terhadap kualitas daripada bagian-bagian mesin lainnya. Bagian-bagian mesin diesel empat tak mudah aus dan rusak karena gesekan terus-menerus, tekanan tinggi, dan lingkungan suhu tinggi. Oleh karena itu, bagian mesin diesel empat tak berkualitas yang dipilih dengan cermat akan memiliki toleransi tinggi, kinerja andal, dan ketahanan.

• Kompatibilitas

  Meskipun koneksi dan kesesuaian antar bagian adalah pertimbangan utama, kinerja kerja dan fitur juga perlu dipertimbangkan. Gasket yang terlalu besar atau terlalu tebal untuk jarak bebas silinder yang terkompresi mungkin berfungsi, tetapi biasanya akan menghambat efisiensi fungsional mesin.

• Garansi pemasok

  Pembeli harus memeriksa apakah garansi diberikan oleh pemasok dan apa yang termasuk dan tidak termasuk dalam garansi. Untuk bagian mesin yang penting seperti kepala silinder mesin diesel empat tak, kepala silinder yang bergaransi memberikan keamanan bagi pembeli.

FAQ

Q1: Apa pentingnya bagian asli dalam mesin diesel?

A1: Bagian asli pas dengan baik, bekerja bersama, dan bertahan lama. Mereka direkayasa dengan aman untuk memenuhi standar pembuatnya.

Q2: Apa saja kiat perawatan yang bermanfaat untuk bagian-bagian mesin diesel?

A2: Ikuti jadwal perawatan dan segera servis kendaraan. Periksa level cairan, periksa keausan bagian, dan lakukan perbaikan dengan bagian asli. Mengambil tindakan pencegahan dapat membantu memperpanjang umur mesin.

Q3: Apa perbedaan antara mesin diesel 2 tak dan 4 tak?

A3: Baik fungsi mesin maupun penggunaannya berbeda. Mesin 2 tak lebih ringkas tetapi kurang efisien bahan bakar. Mereka sebagian besar digunakan di kapal besar. Mesin 4 tak lebih umum di kendaraan dan generator. Mereka memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Q4: Bagian mesin diesel mana yang harus ditangani dengan hati-hati?

A4: Nozzle injektor, kepala silinder, pompa, turbocharger, dan piston perlu ditangani dengan hati-hati. Mereka seimbang dengan cermat untuk presisi dan rapuh.

Q5: Perkembangan apa dalam teknologi mesin diesel yang harus diketahui oleh bisnis?

A5: Injeksi bahan bakar langsung untuk tenaga yang lebih besar, turbocharger untuk efisiensi yang lebih baik, dan pengatur waktu katup variabel adalah beberapa teknologi canggih yang meningkatkan kinerja pada mesin diesel modern.