Mengganti biaya rem

Jenis penggantian rem

Ketika sistem rem otomotif perlu diganti, langkah pertama adalah mengidentifikasi jenis rem yang digunakan pada kendaraan. Ada dua jenis rem utama yang digunakan saat ini, rem cakram dan rem tromol. Meskipun keduanya memiliki tujuan yang sama untuk memperlambat dan menghentikan kendaraan, masing-masing memiliki mekanisme pengeremannya sendiri.

• Rem cakram: Sistem rem cakram terdiri dari cakram logam bundar, juga dikenal sebagai rotor rem, yang terpasang pada hub roda. Rotor rem dipasang pada knuckle rakitan roda. Di sekitar rotor terdapat kaliper rem, yang menampung kampas rem. Ketika pengemudi menekan pedal rem, cairan rem hidrolik dikirim ke kaliper. Tekanan hidrolik memaksa piston kaliper untuk memanjang keluar, mendorong kampas rem melawan rotor. Kompresi rotor di antara kampas rem menciptakan gesekan, yang memperlambat kendaraan. Banyak kendaraan modern menggunakan sistem rem cakram pada kedua roda depan dan belakang.
• Rem tromol: Rem tromol memiliki sistem hub roda dan tromol rem. Tromol rem biasanya berbentuk bulat dan menyerupai mangkuk logam besar. Tromol rem dipasang pada hub roda dan terletak di dalam rakitan roda. Di dalam tromol rem terdapat komponen yang lebih kecil yang disebut sepatu rem. Ketika pedal rem ditekan, pedal rem bergerak keluar dan mendorong sepatu rem melawan dinding bagian dalam tromol rem. Gesekan yang dihasilkan menghasilkan gaya yang cukup untuk memperlambat kendaraan. Tromol rem sering digunakan pada roda belakang truk dan kendaraan model lama.

Secara umum, rem cakram cenderung berkinerja lebih baik dalam kondisi basah karena air cenderung menguap dari rotor dengan cepat. Selain itu, rem cakram lebih mudah diperiksa dan diservis. Hal ini membuat kita memahami mengapa banyak kendaraan modern memiliki rem cakram pada keempat rodanya. Namun demikian, hal ini tidak mengurangi efektivitas rem tromol. Tidak seperti rem cakram, rem tromol melakukan pekerjaan yang baik dalam menghentikan kendaraan berkat aksi penguncang sepatu rem terhadap tromol rem.

Kendaraan dengan rem tromol roda belakang biasanya tidak mahal untuk mengganti remnya. Bisnis yang ingin mendapatkan penggantian rem yang terjangkau untuk mobil, truk, dan bus model lama yang masih menggunakan rem tromol belakang, tidak perlu khawatir tentang pengembalian investasi awal yang terlalu tinggi.

Biaya penggantian rem

Biaya penggantian rem akan bervariasi berdasarkan sejumlah faktor, termasuk apakah seluruh sistem rem atau hanya beberapa bagian yang diganti, merek dan model kendaraan, dan apakah suku cadang aftermarket atau suku cadang OEM khusus kendaraan digunakan. Rata-rata biaya penggantian kampas rem dapat berkisar antara $150-$600 tergantung pada jenis kendaraannya. Kendaraan mewah dengan sistem pengereman yang lebih canggih mungkin memerlukan pengetahuan dan alat khusus, dan biayanya bisa jauh lebih tinggi.

Komponen utama dari sistem rem meliputi:

• Kampas rem:

  Kampas rem memberikan gesekan yang diperlukan untuk menghentikan kendaraan. Biayanya tergantung pada bahannya. Kampas rem organik lebih senyap dan lebih lembut pada rotor dan biasanya merupakan yang termurah. Kampas rem semi-metalik menawarkan daya henti yang lebih baik dan ketahanan panas tetapi dapat rentan terhadap kebisingan dan keausan rotor. Ketahanan dan kinerja yang lebih baik adalah fitur dari kampas rem rendah logam dan keramik. Terlepas dari biaya yang lebih tinggi, manfaatnya mungkin membenarkan investasi tersebut.

• Rotor:

  Juga dikenal sebagai cakram, rotor adalah bagian logam yang dipencet kampas rem untuk menciptakan gesekan dan menghentikan kendaraan. Seperti kampas rem, rotor hadir dalam berbagai jenis seperti rotor berventilasi atau solid; rotor keramik, komposit karbon, atau karbon-kevlar; dan rotor beralur dan berlekuk. Rotor karbon-keramik sangat cocok untuk mobil sport berperforma tinggi. Mereka dapat berharga beberapa ribu dolar. Pada kendaraan penumpang biasa, rotor mungkin aus sebelum kampas rem. Biaya rotor akan bergantung pada jenis dan bahan yang tepat, dan apakah rotor sedang diganti atau hanya dipermukaan kembali.

• Kaliper rem:

  Kaliper rem menampung kampas rem dan menahannya terhadap rotor saat rem diterapkan. Mereka menampung piston yang mendorong kampas keluar. Biasanya terbuat dari besi atau aluminium, kaliper rem dapat mengambang atau tetap. Mereka dapat berharga antara $100 hingga $300 rata-rata.

Selain bagian yang sebenarnya diganti, biaya tenaga kerja juga perlu diperhitungkan dalam total biaya. Banyak fasilitas penggantian oli layanan cepat menawarkan layanan penggantian rem dan dapat memberikan penawaran untuk total biaya termasuk tenaga kerja.

Pemahaman penuh tentang sistem pengereman kendaraan dan komponen yang cenderung aus seiring waktu akan membantu pembeli membuat keputusan pembelian yang tepat dalam hal penggantian rem kendaraannya.

Skenario

Untuk dealer dan penyedia layanan mobil, berikut cara menggunakan kit penggantian rem untuk melayani pelanggan.

• Bengkel otomotif lokal kecil

  Di kota kecil, sebagian besar kendaraan adalah model lama. Pemilik mobil akan meminta perkiraan sebelum mengganti kampas rem.

  Gunakan kit yang hemat biaya untuk melayani pasar ini. Ikuti langkah-langkah dalam manual dan berikan layanan yang luar biasa.

• Bengkel layanan mobil kelas atas

  Untuk mobil kelas menengah dan premium, dapatkan kit rem khusus untuk setiap model. Karena pengguna mengharapkan umur yang lebih lama dari bagian rem, stok persediaan untuk merek mobil mewah saja.

  Dengan cara ini, bengkel akan memenuhi kebutuhan pelanggan dan mendapatkan pendapatan tambahan dari pemilik mobil premium.

• Perbaikan armada mobil

  Jika bisnis memperbaiki armada mobil yang besar, beli dalam jumlah besar untuk menurunkan biaya. Kami sarankan untuk memilih model kendaraan yang umum untuk memastikan kompatibilitas bagian. Kampas rem yang kuat dan bebas kebisingan membantu menjaga mobil mereka tetap di jalan lebih lama.

• Perbaikan kendaraan tugas berat

  Untuk truk dan van yang mengangkut barang, pesan suku cadang rem yang tahan lama. Kami menyarankan untuk menggunakan rotor dan kampas rem bermerek yang memiliki fitur bebas kebisingan dan umur panjang. Siapkan persediaan suku cadang terlaris agar kendaraan tugas berat tidak mengalami waktu henti yang lama.

• Distributor dan pengecer

  Gunakan penawaran grosir untuk mengembangkan bisnis ritel. Berbeda di pasar dengan menawarkan berbagai pilihan suku cadang rem dengan spesifikasi berbeda. Bekerja samalah dengan pemasok yang bereputasi baik yang selalu dapat memberikan stok yang dibutuhkan. Banyak rute pengiriman akan mempercepat pemenuhan pesanan dan meningkatkan kepuasan pelanggan.

• Entri baru ke pasar

  Karena memutuskan untuk mulai menjual kit rem adalah hal yang baru, lakukan riset pasar yang tepat. Ketahui jenis kendaraan apa yang ada di area tersebut dan apa yang diharapkan oleh pemilik mobil dari permintaan mereka. Berfokuslah pada layanan pelanggan dengan menawarkan pengiriman cepat dan pengembalian tanpa kerumitan untuk setiap pesanan yang ditempatkan.

Cara Memilih Biaya Penggantian Rem

Saat mengganti rem, seseorang perlu mempertimbangkan beberapa hal selain biaya rem. Untuk menghindari kecelakaan yang tidak perlu, ini juga bisa berarti melihat biaya penggantian rem orang lain dan mempelajari mengapa itu berbeda.

Pertama-tama, sebelum melihat biaya, seseorang harus familier dengan semua bagian dari sistem pengereman yang perlu diganti.

• Kampas rem: Kampas rem biasanya merupakan salah satu hal utama yang perlu diganti. Mereka mengalami tekanan dari kedua sisi saat mobil sedang bergerak untuk menciptakan gesekan dan menghentikan kendaraan. Kampas rem aus seiring waktu dan harus diganti untuk menjaga kemampuan pengereman yang efektif.
• Cakram rem: Cakram rem, yang juga dikenal sebagai rotor rem, terletak tepat di hub roda. Ini adalah bagian yang menyediakan permukaan untuk kampas rem mencengkeram untuk menghentikan mobil. Cakram rem aus atau rusak akibat penggunaan. Goresan dalam atau pelengkungan karena terlalu panas adalah tanda bahwa cakram rem perlu diganti.
• Kaliper rem: Kaliper rem menahan kampas rem. Ia juga memiliki piston hidrolik yang mendorong kampas rem untuk menjepit cakram saat mobil sedang bergerak untuk menciptakan gesekan dan berhenti. Kaliper rem dapat aus atau rusak, dan tanda-tandanya termasuk retakan atau kebocoran cairan rem.
• Pelindung Rotor Rem: Pelindung rotor rem adalah bagian yang melindungi cakram rotor rem. Ini mencegah puing-puing dan air masuk ke cakram. Ini juga melindungi cakram rem dari kerusakan oleh bagian lain dari roda. Jika pelindung rotor rem rusak, hal itu dapat memengaruhi cakram rotor rem dan menyebabkannya mudah rusak. Oleh karena itu, perlu diganti sesegera mungkin jika rusak.
• Selang/Pipa Rem: Selang rem adalah bagian dari sistem pengereman yang mengangkut cairan rem dari kaliper ke sistem rem utama mobil. Seiring waktu, selang dapat mengembangkan lubang atau robekan, yang dapat menyebabkan kebocoran cairan rem dan memengaruhi kemampuan mobil untuk berhenti. Ini dapat menyebabkan pengemudi memiliki sistem rem yang kurang responsif. Jika selang rem mengalami robekan atau lubang, mereka harus diganti segera.
• Silinder Utama: Silinder utama adalah komponen dari sistem rem yang menyimpan cairan rem. Jika tidak ada cukup cairan rem, mobil mungkin mengeluarkan suara berderit saat mencoba berhenti. Kendaraan lama mungkin juga memiliki cairan rem yang rendah karena keausan dan sobek pada komponen. Jika silinder utama tidak menahan cairan rem sebagaimana mestinya, perlu diganti untuk menjaga sistem rem yang berfungsi.

Banyak dari komponen ini membentuk sistem rem. Masing-masing memainkan peran penting dalam memastikan bahwa mobil berhenti sepenuhnya tanpa masalah.

Saat mengganti bagian rem yang disebutkan di atas, termasuk kampas rem, cakram, kaliper, selang, dan bahkan silinder utama, biayanya bisa mencapai beberapa ribu dolar.

Sebelum mengganti bagian rem yang dirinci di atas, seseorang harus mencari saran ahli dan melihat bagian mana yang perlu diganti untuk memastikan kendaraan berhenti dengan aman.

Harga suku cadang rem bervariasi menurut pabrikan dan merek kendaraan. Mobil sport mewah biasanya memiliki suku cadang rem yang lebih mahal daripada sedan keluarga dan SUV. Meneliti mobil apa yang ada di jalan sebagai sistem pengereman dapat membantu menginformasikan pembeli bisnis atau pemilik mobil tentang harga yang dapat mereka harapkan untuk dibayar saat mengganti rem mereka.

Penggantian biaya rem T&J

T1: Dapatkah seseorang mengemudi dengan kampas rem yang aus?

J1: Tidak, sangat berbahaya untuk mengemudi dengan kampas rem yang aus. Fungsi kampas rem adalah untuk menghentikan mobil. Kampas rem yang aus mungkin gagal menghentikan kendaraan, yang menyebabkan kecelakaan. Selain itu, mengemudi dengan kampas rem yang aus dapat merusak cakram putar.

T2: Bagaimana seseorang dapat mengetahui bahwa kampas rem sudah aus?

J2: Ada beberapa cara untuk mengetahui apakah kampas rem sudah aus. Pertama, periksa buku petunjuk pemilik untuk melihat apakah sudah waktunya untuk mengganti rem. Kedua, jika kendaraan mengeluarkan suara berdecit yang nyaring setiap kali pengereman, maka sudah waktunya untuk mengganti rem. Indikator yang jelas lainnya adalah suara berderit seperti logam bergesekan dengan logam. Jika seseorang memperhatikan suara yang tidak biasa, mereka harus memeriksa kampas rem. Terakhir, seseorang dapat memeriksa untuk melihat apakah kampas rem kurang dari seperempat inci tebalnya. Jika kampas sudah aus hingga rata dengan kaliper, mereka perlu diganti segera.

T3: Apa risiko mengganti kampas rem yang aus dan rotor yang gagal?

J3: Rotor yang gagal dan kampas rem yang aus tidak bekerja secara optimal untuk menghentikan mobil yang sedang bergerak. Kampas rem yang aus mungkin gagal memberikan cukup gesekan untuk menahan rotor di tempatnya. Rotor yang gagal tidak dapat menciptakan daya henti yang memadai. Keduanya menempatkan pengemudi dan penumpang dalam bahaya yang mengancam jiwa di mana mobil tidak dapat berhenti.

T4: Apa saja faktor yang memengaruhi biaya penggantian rem?

J4: Beberapa faktor memengaruhi biaya penggantian rem. Ini termasuk jenis kendaraan, kualitas kampas rem, apakah kaliper dan rotor perlu diganti, dan biaya tenaga kerja di daerah tersebut.

T5: Seberapa sering rem harus diganti?

J5: Tidak ada jangka waktu tertentu kapan rem harus diganti. Pengemudi yang tinggal di daerah berbukit dan mereka yang sering berhenti di lalu lintas mungkin perlu mengganti rem mereka lebih sering daripada pengemudi rata-rata. Biasanya, kampas rem bertahan antara 25.000 hingga 70.000 mil tergantung pada faktor-faktor yang dibahas di atas.