Rel rusia

Jenis Rel Rusia

Ada dua jenis utama sistem rel Rusia: rel lebar dan rel standar. Jenis rel lainnya biasanya dikaitkan dengan negara atau wilayah tertentu.

• Rel Lebar: Lebar rel ini adalah 1.520 mm. Rel ini terutama digunakan di Rusia, Eropa Timur, dan beberapa wilayah Asia Tengah. Salah satu ciri utama rel lebar adalah memungkinkan perjalanan yang sangat nyaman dan stabil, sehingga memungkinkan kereta api untuk melaju dengan kecepatan tinggi. Selain itu, rel ini memfasilitasi pergerakan kontainer barang yang lebih besar, yang pada gilirannya meningkatkan efisiensi perdagangan dan bisnis.
• Rel Standar: Rel standar memiliki lebar 1.435 mm, seperti banyak sistem rel di seluruh dunia. Rel standar berfungsi sempurna untuk kereta penumpang berkecepatan tinggi dan transportasi barang karena memberikan stabilitas yang baik pada kecepatan tinggi dan interoperabilitas yang efisien dengan berbagai jaringan rel di seluruh dunia.

Selain yang disebutkan di atas, jenis rel Rusia lainnya mungkin digunakan untuk tujuan khusus, seperti penambangan atau sistem trem.

• Rel Sempit: Rel sempit memiliki lebar kurang dari 1.435 mm. Rel ini sering ditemukan di berbagai wilayah di dunia, termasuk Rusia. Di Rusia, rel sempit terutama digunakan di lokasi terpencil, daerah pedesaan, dan zona industri. Rel sempit memiliki fitur yang memungkinkan pembangunan jalur kereta api di wilayah yang topografinya kasar, serta di daerah dengan sumber daya keuangan terbatas.

Spesifikasi dan Pemeliharaan Rel Rusia

• Logam yang Digunakan:

  Biasanya, baja karbon tinggi adalah bahan utama untuk rel Rusia. Seringkali, baja ini adalah baja kekuatan paduan rendah yang mengandung mangan, yang meningkatkan ketahanannya. Unsur jejak lainnya dapat ditambahkan atau dihilangkan untuk meningkatkan sifat tertentu, seperti ketahanan terhadap keausan atau kinerja dalam berbagai kondisi lingkungan.

• Ukuran dan Berat:

  Ukuran dan berat rel Rusia perlu didefinisikan lebih baik oleh standar tertentu, sehingga beragam untuk mengakomodasi berbagai jenis dan kecepatan kereta. Profil rel Rusia yang umum, seperti STK-60, memiliki tinggi 18,2 inci dan berat 60 kg/m. Bagian yang lebih besar dan lebih berat, seperti STK-75, terkadang digunakan untuk jalur berkecepatan tinggi atau beban berat.

• Pengencang:

  Rel Rusia menggunakan pengencang unik untuk mengamankan rel ke bantalan dan memberikan stabilitas. Jenis utama pengencang meliputi: 1. Klip rel: potongan logam berbentuk 'A' yang menjepit rel dan masuk ke lubang yang sudah tertanam di bantalan. 2. Baut klem: Baut yang digunakan bersamaan dengan pelat logam (disebut pelat dasar) untuk menjepit dan mengunci rel. Pemeriksaan rutin harus dilakukan oleh tim pemeliharaan untuk memastikan bahwa mereka mengamankan rel dengan benar. Jika ada pengencang atau klip yang rusak, segera ganti. Pelat dasar harus diperiksa untuk retakan dan area yang dilas untuk tanda-tanda kerusakan.

• Sambungan:

  Meskipun sekarang dilas bersama, sambungan rel asli akan didefinisikan lebih baik dengan menggunakan pelat ikan untuk memastikan stabilitas dan kontinuitas jalur. Pemeriksaan rutin harus dilakukan untuk memastikan tidak ada celah atau ketidakkonsistenan antara sambungan yang dilas. Jika pelat ikan rusak parah, mereka harus diganti setelah diperiksa secara menyeluruh.

Selain rel Rusia standar, bantalan juga merupakan komponen penting. Bantalan terbuat dari kayu, logam, atau blok beton yang diletakkan tegak lurus terhadap rel untuk menahan rel pada posisinya dan menjaga jarak rel.

Skenario Penerapan Rel Rusia

• Pengembangan Infrastruktur

  Rel tugas berat Rusia terutama digunakan untuk membangun jalur kereta api. Baik itu untuk membangun jalur kereta api baru, memelihara jalur yang sudah ada, atau merehabilitasi jalur lama, rel tugas berat adalah bahan kunci.

• Transportasi

  Rel tugas berat Rusia mendukung berbagai jenis kereta api. Dari kereta penumpang, kereta barang hingga kereta berkecepatan tinggi, rel ini menahan berat dan kecepatan kereta api tersebut. Ketahanan dan keandalan rel tugas berat memastikan kelancaran operasi kereta api.

• Industri Pertambangan

  Rel tugas berat sering digunakan di sektor pertambangan. Rel ini mendukung sistem transportasi di dalam tambang, termasuk trem dan sabuk konveyor, memfasilitasi pengangkutan bahan mentah.

• Logistik dan Pergudangan

  Rel tugas berat menemukan aplikasi dalam operasi logistik dan pergudangan. Rel ini digunakan di pusat logistik, pusat distribusi, dan fasilitas gudang untuk mendukung sistem pengangkutan, sistem penanganan otomatis, dan sistem penyimpanan.

• Jalur Kereta Api Khusus

  Rel tugas berat juga digunakan untuk membangun beberapa jalur kereta api khusus. Misalnya, jalur kereta api resor ski, jalur kereta api tempat wisata, atau jalur kereta api fasilitas militer, dll.

• Luar Angkasa

  Rel tugas berat juga dapat digunakan di luar angkasa. Misalnya, untuk menghubungkan berbagai bagian stasiun ruang angkasa atau untuk membangun sistem yang mendukung pergerakan kendaraan di bulan atau mars.

Cara Memilih Rel Rusia

• Ketahanan:

  Mesin yang digunakan untuk memproduksi dan membentuk jalur kereta api memastikan bahwa baja memiliki kekuatan yang cukup. Ini menegaskan ketahanan rel Rusia, yang merupakan hal utama untuk keberhasilan sistem rel. Menopang beban kereta api yang berat berulang kali pasti akan menurunkan jalur biasa.

• Pabrikan:

  Proses manufaktur untuk rel Rusia meliputi penggilingan panas dan pendinginan. Proses ini membentuk jalur dan memastikan bahwa struktur butir baja optimal untuk kekuatan dan kinerja. Pemeriksaan kontrol kualitas dilakukan selama produksi untuk menjaga standar internasional. Desain dan metode produksi sangat penting untuk memastikan bahwa jalur kereta api Rusia dapat menahan beban berat, memiliki masa pakai yang lebih lama, dan membutuhkan perawatan minimal.

• Klem Tetap:

  Klem tetap umumnya mencapai resistensi lateral yang lebih besar, yang diperlukan di tempat kecepatan tinggi terjadi, tikungan yang lebih tajam hadir, atau di tempat jalur diprediksi memiliki volume kesalahan rel yang signifikan. Hal ini karena titik tetap permanen memungkinkan pergerakan transversal dari bantalan ke rel pada tikungan jalur. Jalur yang dilas secara konstan juga membantu menjaga bentuk yang lebih bulat di bantalan beton/jalur pada tikungan.

• Jarak Rel:

  Penting untuk memeriksa kembali jarak rel (jarak antara tepi dalam dari dua rel paralel) saat membeli rel Rusia, karena dapat berbeda dari satu negara ke negara lain. Jarak standar, yang digunakan sebagian besar negara, adalah 1.435 milimeter, tetapi jarak yang lebih lebar dan lebih sempit digunakan di beberapa tempat. Misalnya, Rusia menggunakan jarak lebar 1.520 milimeter. Kereta jarak lebar dapat bergerak lebih cepat karena jarak yang lebih lebar antara roda memberikan stabilitas yang lebih besar. Beberapa negara yang dulunya merupakan bagian dari Uni Soviet juga mengadopsi jarak rel ini.

• Jenis Rel Rusia:

  Koridor angkutan barang berat umumnya menggunakan jenis rel R-65, R-75, dan R-80. Rel R-65 memiliki berat 6.500 gram per meter, rel R-75 7.500 gram per meter, dan rel R-80 7.800 gram per meter. Misalnya, jenis rel KVR adalah 7.000 gram per meter. Berat rel yang lebih besar membantu menyebarkan berat kereta api yang berat lebih luas, meningkatkan stabilitasnya.

Tanya Jawab Rel Rusia

T1: Apa saja komponen utama sistem kereta api Rusia?

J1: Komponen utama sistem rel Rusia adalah jalur atau alas yang menopang dan memandu kereta api. Roda kereta api Rusia, dikombinasikan dengan jalur, memberikan gesekan yang diperlukan untuk pergerakan dan penghentian kereta api. Rel Rusia juga memiliki struktur penyangga yang disebut braket atau bantalan rel yang menjaga rel tetap sejajar dan berjarak cukup. Biasanya terbuat dari karet, bantalan rel membantu menyerap goncangan dan mengurangi getaran yang ditransfer antara rel dan bantalan.

T2: Apa saja jenis jarak rel Rusia?

T3: Bagaimana iklim Rusia yang keras memengaruhi pemeliharaan jalur kereta api?

J3: Di beberapa wilayah kutub, mungkin ada permafrost, atau tanah yang tetap membeku dalam waktu lama, yang mengharuskan penggunaan sistem rel Rusia. Ini adalah jalur yang digantung di atas tanah di atas tiang atau menara, yang juga dikenal sebagai jalur yang ditinggikan. Di area yang tergenang banjir, jalur yang ditinggikan juga dapat digunakan untuk memungkinkan kereta api bergerak di atas permukaan air.

T4: Apa saja tantangan dalam pengadaan bahan rel Rusia?

J4: Ketegangan politik yang sedang berlangsung antara Rusia dan negara-negara Barat membuat sulit bagi bisnis untuk berdagang dengan produsen Rusia. Bisnis mungkin kesulitan menemukan pemasok bahan rel Rusia jika mereka, misalnya, tidak familiar dengan implikasi hukum dari berbisnis dengan negara yang berada di bawah sanksi. Mereka mungkin perlu melakukan riset yang ekstensif untuk menemukan pemasok yang bersedia mematuhi peraturan, yang bisa menjadi proses yang memakan waktu dan mahal.