Dari variator

Jenis Variator

Variator adalah perangkat yang mengubah frekuensi sinyal output berdasarkan amplitudo sinyal input. Ini digunakan untuk mengontrol kecepatan motor listrik, terutama pada kendaraan transmisi otomatis. Terdapat beberapa jenis variator, masing-masing dengan kelebihan dan kekurangannya sendiri. Berikut adalah beberapa jenis yang umum:

• Variator CVT (Continuously Variable Transmission):

  Variator CVT menggunakan sistem sabuk dan puli untuk mengubah rasio gigi secara halus dan terus-menerus. Hal ini memungkinkan mesin untuk berjalan pada kecepatan paling efisien, meningkatkan efisiensi bahan bakar. CVT umumnya ditemukan pada mobil kecil, mobil hybrid, dan beberapa sepeda motor. Namun, CVT membutuhkan lebih banyak perawatan dan dapat terasa kurang responsif bagi pengemudi.

• Variator Transmisi Dual-Clutch (DCT):

  Variator DCT menggunakan dua kopling terpisah untuk gigi ganjil dan genap. Satu kopling selalu terhubung dengan gigi saat ini, sementara yang lainnya dengan gigi berikutnya. Hal ini memungkinkan perpindahan gigi yang cepat dan mulus, membuat DCT ideal untuk performa sporty. DCT membutuhkan lebih banyak perawatan dan bisa mahal untuk diperbaiki.

• Variator Konverter Torsi (Transmisi Otomatis):

  Variator transmisi otomatis konverter torsi menggunakan kopling fluida antara mesin dan transmisi. Hal ini memungkinkan mesin untuk terus berjalan bahkan ketika kendaraan berhenti tanpa menekan pedal kopling. Transmisi otomatis konverter torsi mudah digunakan, menjadikannya populer di banyak kendaraan. Namun, mereka bisa kurang hemat bahan bakar, dan girboks bisa terasa terlambat dalam respons.

• Variator Transmisi Kontrol Manual (MCT):

  Variator MCT memberi pengemudi kontrol penuh atas pemilihan gigi, memungkinkan performa yang presisi dan dapat disesuaikan. MCT sering digunakan pada mobil sport, di mana penggemar menginginkan manajemen tenaga mesin yang tepat. Namun, MCT membutuhkan lebih banyak usaha dari pengemudi, membuatnya kurang cocok untuk perjalanan harian.

• Variator Sistem Gigi Planet:

  Variator sistem gigi planet digunakan pada banyak transmisi otomatis. Hal ini memungkinkan perpindahan gigi yang halus dan desain yang kompak. Variator ini menggunakan satu set gigi planet untuk mendistribusikan daya dan mengubah rasio gigi. Variator sistem gigi planet andal dan efisien, menjadikannya pilihan populer di industri otomotif.

Spesifikasi dan Perawatan Variator

Spesifikasi variator cukup berbeda tergantung pada jenisnya. Berikut adalah beberapa spesifikasi umum untuk variator:

• Ukuran dan Berat

  Variator adalah perangkat kecil dalam sistem transmisi. Namun, ukuran dan beratnya tergantung pada model kendaraan dan ukuran mesin. Variator untuk sepeda motor memiliki diameter rata-rata 100 mm hingga 120 mm. Diameter variator untuk skuter besar bisa sekitar 150 mm. Variator untuk ATV dan kendaraan utilitas kecil lainnya memiliki diameter sekitar 100 mm hingga 110 mm. Berat variator bisa sekitar 600 g hingga 1,5 kg. Variator tidak boleh berat, karena hal ini dapat menyebabkan lebih banyak berat kendaraan dan memengaruhi performa kendaraan.

• Material

  Pabrikan menggunakan material yang berbeda untuk membuat variator. Material biasanya logam karena lebih tahan lama. Variator sebagian besar terbuat dari aluminium, baja, atau titanium. Aluminium adalah salah satu material yang paling umum digunakan dalam pembuatan variator. Material ini ringan dan tahan korosi. Baja juga digunakan dalam pembuatan variator. Material ini lebih tahan lama daripada aluminium. Pabrikan menggunakan baja untuk pasak penggerak dan pemberat. Titanium adalah material yang lebih tahan lama daripada baja. Namun, material ini lebih mahal, sehingga pabrikan menggunakannya pada variator untuk kendaraan berperforma tinggi.

• Fungsi

  Fungsi variator adalah untuk mengubah rasio gigi secara otomatis tanpa menggunakan kopling. Variator memastikan bahwa kendaraan berakselerasi dengan mulus dan mencapai kecepatan tinggi tanpa kesulitan.

• Perawatan

  Penting untuk menjaga variator dalam kondisi baik, sehingga berfungsi dengan baik. Berikut adalah beberapa tips perawatan untuk variator:

  1. Selalu bersihkan variator untuk mencegah kotoran dan debu menumpuk. Membersihkan variator dengan sabun dan air sudah cukup untuk menghilangkan kotoran.

  2. Pastikan untuk mengganti sabuk penggerak dan pemberat saat sudah aus atau rusak.

  3. Periksa variator untuk tanda-tanda keausan atau kerusakan dan perbaiki segera sebelum menjadi lebih buruk.

Cara Memilih Variator

Memilih variator yang tepat untuk kasus penggunaan tertentu membutuhkan pertimbangan yang cermat terhadap beberapa faktor:

• Memahami kebutuhan kendaraan

  Untuk memahami kebutuhan kendaraan, seseorang harus mempertimbangkan merek dan model kendaraan, jenis mesin yang dimilikinya, beratnya, dan medan tempat kendaraan akan dikendarai. Kendaraan yang lebih berat atau memiliki mesin yang lebih bertenaga akan membutuhkan variator yang dapat mengelola tenaga tambahan tersebut. Sebaliknya, kendaraan yang lebih ringan atau kurang bertenaga akan membutuhkan variator dengan pengaturan yang berbeda agar berfungsi optimal.

• Kualitas dan kompatibilitas

  Beli variator yang konsisten dengan sabuk dan bagian transmisi lainnya. Variator juga harus disetujui oleh pembuat kendaraan atau berkualitas tinggi agar lebih tahan lama dan berkinerja lebih baik.

• Pertimbangkan gaya berkendara

  Gaya pengendara juga penting dalam memilih variator yang tepat. Pengendara yang suka melaju kencang harus mendapatkan variator yang dibuat untuk performa tinggi, sementara pengendara yang menikmati perjalanan yang mulus harus mencari variator yang memberikan perpindahan gigi dan pengiriman tenaga yang baik tanpa terlalu agresif.

• Evaluasi kondisi lingkungan

  Lingkungan tempat kendaraan akan dikendarai juga merupakan faktor kunci. Misalnya, jika kendaraan secara teratur digunakan di daerah berbukit, variator harus cocok untuk torsi dan pengiriman tenaga yang lebih baik. Demikian pula, untuk penggunaan off-road, variator yang lebih kuat dapat bermanfaat.

• Uji dan sesuaikan

  Setelah memilih variator, penting untuk melakukan beberapa pengujian dan melakukan perubahan sesuai kebutuhan. Seseorang harus memperhatikan bagaimana kendaraan berkinerja dengan variator baru, terutama dalam hal akselerasi, kecepatan tertinggi, dan bagaimana suara dan perasaan mesin. Jika ada yang tidak beres atau bisa lebih baik, pemberat, per, atau bagian lain dari variator dapat disesuaikan untuk mendapatkan performa yang diinginkan.

Cara DIY dan Mengganti Variator

Mengganti variator transmisi otomatis membutuhkan pemahaman yang baik tentang sistem transmisi dan keterampilan perbaikan dasar. Berikut adalah langkah-langkahnya:

• Mengumpulkan alat yang diperlukan

  Ini termasuk dongkrak dan penyangga dongkrak, kunci pas, soket, kunci torsi, kit pengganti variator, dan kacamata pengaman. Manual bengkel untuk model kendaraan tertentu mungkin juga bermanfaat.

• Siapkan kendaraan

  Parkirkan kendaraan di permukaan yang rata, aktifkan rem parkir, dan lepaskan baterai. Gunakan dongkrak untuk mengangkat kendaraan dan amankan dengan penyangga dongkrak.

• Buang oli transmisi

  Temukan sumbat pembuangan oli transmisi dan gunakan kunci pas untuk melepasnya. Biarkan semua oli mengalir ke wadah yang sesuai dan kemudian pasang kembali sumbat.

• Lepas sistem pembuangan

  Sistem pembuangan dapat menghalangi akses ke variator. Ikuti panduan pabrikan untuk melepasnya dengan benar.

• Akses variator

  Ikuti petunjuk pabrikan untuk menemukan variator. Variator biasanya ditemukan di dalam sistem transmisi. Lepas penutup atau komponen apa pun yang menghalangi akses ke variator.

• Lepas variator lama

  Gunakan alat yang sesuai untuk melepas baut yang menahan variator. Lepaskan variator dari transmisi dengan hati-hati dan lepaskan dari kendaraan.

• Pasang variator baru

  Bersihkan permukaan pemasangan dan pastikan variator baru kompatibel dengan transmisi kendaraan. Pasang variator baru dan kencangkan baut sesuai spesifikasi pabrikan.

• Rakit kembali komponen

  Pasang kembali penutup atau komponen yang dilepas sebelumnya. Pasang kembali sistem pembuangan sesuai panduan pabrikan.

• Isi ulang oli transmisi

  Lepas sumbat pengisi variator dan tambahkan oli transmisi hingga mencapai level yang disarankan. Pasang kembali sumbat pengisi dan pastikan tidak ada kebocoran.

• Pemeriksaan akhir

  Nyalakan kendaraan dan biarkan mesin menyala selama beberapa menit. Geser semua gigi untuk mengedarkan oli dan memastikan variator berfungsi dengan baik. Periksa apakah ada suara atau getaran yang tidak biasa.

Tanya Jawab

Q1: Bagaimana pengguna tahu bahwa variator perlu diganti?

A1: Ada berbagai tanda yang muncul ketika variator rusak. Tanda pertama dan paling terlihat adalah perubahan performa kendaraan. Misalnya, mobil mungkin mengalami masalah akselerasi atau tersentak saat bergerak. Mungkin juga ada suara gesekan saat mesin sedang berjalan. Pemeriksaan visual juga dapat menunjukkan rol yang aus atau sabuk yang rusak. Tanda lainnya adalah kecepatan tertinggi berkurang, di mana kendaraan tidak dapat mencapai kecepatan maksimumnya.

Q2: Bisakah variator diperbaiki?

A2: Dalam kebanyakan kasus, sulit untuk memperbaiki variator yang rusak. Hal ini karena, seiring waktu, rol dan pemberat dapat aus sepenuhnya. Ketika ini terjadi, bentuk aslinya tidak dapat dipulihkan. Bahkan jika bentuknya dipulihkan, mungkin tidak berfungsi seperti semula. Perbaikan juga bisa mahal dibandingkan dengan penggantian.

Q3: Bisakah pengguna mengupgrade ke variator performa?

A3: Ya, pengguna dapat mengupgrade ke variator performa. Hal ini umum terjadi pada skuter dan sepeda motor yang memiliki transmisi manual. Variator performa dapat meningkatkan akselerasi dan performa keseluruhan. Sebelum mengupgrade, pastikan bahwa variator kompatibel dengan model mesin yang ada.

Q4: Seberapa sering variator harus diperiksa?

A4: Pengguna harus memeriksa variator selama servis perawatan rutin. Hal ini sebagian besar dilakukan setelah menempuh jarak jauh. Mekanik harus memeriksa sabuk dan rol untuk keausan. Kerusakan yang terlihat harus segera diganti.