Poros belakang trike untuk dijual

Jenis As Belakang Trike yang Dijual

As belakang trike yang dijual dirancang untuk meningkatkan stabilitas dan kekuatan trike, terutama pada sepeda motor dan sepeda. Hal ini dicapai dengan memungkinkan operator trike untuk mendistribusikan berat secara merata di bagian belakang kendaraan. Akibatnya, as belakang merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari trike, memberikan sistem pendukung dasar tempat roda berputar. Umumnya, as belakang adalah poros yang menghubungkan dua roda belakang trike sepeda atau sepeda motor. As belakang menahan berat kendaraan dan mendukung pergerakannya. As belakang trike tersedia dalam berbagai jenis, termasuk berikut ini:

• As Hidup

  As belakang trike hidup merupakan salah satu desain as yang paling umum digunakan dalam industri otomotif. Kedua roda belakang as hidup terhubung secara mekanis. Artinya, roda berputar secara serempak, seperti pada sepeda konvensional. Ketika satu sisi as berputar, sisi lainnya juga berputar secara bersamaan. Desain ini menawarkan keseimbangan dan stabilitas yang lebih baik, terutama saat menikung atau menangani manuver mengemudi lainnya. As hidup mengirimkan tenaga secara langsung dari diferensial ke roda, memungkinkan roda untuk mencengkeram tanah dengan lebih baik. Sepeda motor atau trike sepeda dengan roda belakang as hidup dapat berakselerasi dan mengerem secara merata. As belakang trike hidup menawarkan beberapa keuntungan, termasuk kompleksitas mekanis yang berkurang, traksi yang ditingkatkan, dan stabilitas kendaraan yang ditingkatkan.

• As Mati

  As belakang trike juga dapat disebut sebagai as mati. Ini adalah as yang tidak digerakkan oleh mesin atau tidak berputar bersama roda. Sebaliknya, ia berfungsi sebagai poros penyangga tempat roda dipasang. As belakang mati sebagian besar ditemukan pada trike non-bermotor, seperti trike pedal, di mana roda depan bertanggung jawab untuk propulsi. Karena as mati tidak diberi tenaga, ia membutuhkan perawatan yang lebih sedikit dan dapat digunakan untuk menyederhanakan desain mekanis keseluruhan trike. Desain as mati memungkinkan pengoperasian yang lebih halus dan lebih tenang, menjadikannya pilihan yang cocok untuk berbagai kegiatan rekreasi dan rekreasi.

• As Suspensi Independen

  As belakang trike suspensi independen memungkinkan setiap roda belakang untuk bergerak secara independen. Desain ini meningkatkan kenyamanan berkendara dan meningkatkan penanganan serta stabilitas di medan yang tidak rata. As suspensi independen adalah sistem mekanis yang kompleks yang melibatkan lengan kontrol, pegas, dan peredam kejut. Sistem suspensi independen memberikan kontak roda yang lebih baik dengan permukaan jalan, yang meningkatkan traksi dan performa pengereman. Jenis as belakang ini sering digunakan pada sepeda motor dan sepeda trike berperforma tinggi. As suspensi independen memungkinkan penanganan dan kontrol yang tepat, menjadikannya populer di kalangan penggemar balap dan mereka yang lebih menyukai gaya berkendara yang aktif.

Spesifikasi dan Perawatan As Belakang Trike yang Dijual

• Inspeksi Rutin

  Bearing as belakang trike harus diperiksa secara rutin untuk melihat adanya tanda-tanda keausan atau kerusakan. Perhatikan hal-hal seperti retakan, serpihan, atau pitting pada permukaan bearing. Poros as juga harus diperiksa untuk melihat adanya area bengkok atau kerusakan permukaan yang dapat memengaruhi seberapa baik poros berputar.

• Pembersihan

  Penting untuk menjaga as dan bearing tetap bersih agar kotoran dan serpihan tidak masuk ke dalam. Gunakan pembersih ringan dengan sikat lembut untuk menghilangkan penumpukan kotoran atau kotoran. Kain lap dapat digunakan untuk menyeka kelembapan berlebih atau kontaminan yang dapat menyebabkan korosi.

• Pelumasan

  Pelumasan as bearing secara teratur sangat penting untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan mencegah keausan dini. Pemilik trike harus menggunakan pelumas yang direkomendasikan dalam manual pemilik. Ini akan membantu menjaga bearing tetap dilumasi dengan baik. Penting untuk menggunakan jumlah pelumas yang tepat, karena terlalu sedikit atau terlalu banyak dapat menyebabkan masalah.

• Torsi yang Tepat

  Mur atau baut as belakang yang mengencangkan as ke rangka trike harus dikencangkan sesuai dengan spesifikasi yang diberikan oleh pabrikan. Pengencangan berlebihan atau pengencangan berlebihan dapat menyebabkan masalah pada bearing dan as. Kunci torsi harus digunakan untuk memastikan bahwa jumlah gaya yang tepat diterapkan saat memasang pengencang ini.

• Penyelarasan

  Memastikan as belakang pada trike selaras dengan benar adalah penting. Keselarasan yang tidak tepat dapat menyebabkan keausan yang tidak merata pada bearing dan komponen lainnya. Manual servis trike harus dirujuk untuk petunjuk tentang cara memeriksa dan menyesuaikan keselarasan as belakang, jika perlu. Ini membantu semua bagian terpasang dengan benar seperti seharusnya, memaksimalkan masa pakai bearing dan as.

• Penggantian

  Pemilik trike harus mengetahui masa pakai yang direkomendasikan untuk bearing as belakang mereka. Bahkan dengan perawatan yang tepat, mereka pada akhirnya akan aus seiring waktu. Saat ada tanda-tanda bearing gagal atau setelah mencapai akhir jarak tempuh yang ditentukan, penggantian harus dilakukan menggunakan suku cadang berkualitas yang memenuhi standar pabrikan.

• Kapasitas Beban

  Kapasitas beban as belakang trike harus dipatuhi dengan ketat. Trike dirancang dengan as yang diberi peringkat untuk berat sepeda, pengendara, dan kargo. Membebani as belakang dapat menyebabkan kegagalan bearing dan masalah lainnya karena tekanan berlebih.

Cara Memilih As Belakang Trike yang Dijual

Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih as belakang trike, termasuk memahami spesifikasi trike, menentukan panjang as, mempertimbangkan jenis as, dan memahami persyaratan ujung roda.

Baca terus untuk mempelajari lebih lanjut.

Penting untuk memahami spesifikasi trike sebelum memilih as belakang. Pertimbangkan merek dan model trike serta spesifikasinya. Ini penting karena memastikan bahwa as belakang kompatibel dengan trike.

Saat memilih as belakang trike, panjang as merupakan faktor penting yang perlu dipertimbangkan. Ukur jarak antara titik pemasangan roda untuk menentukan panjang as yang tepat. Pertimbangkan juga lebar trike dan dimensi keseluruhan untuk memastikan bahwa panjang as pas dengan sempurna.

As belakang trike tersedia dalam berbagai jenis. Namun, jenis yang paling umum adalah as full-floating. As full-floating memungkinkan roda dilepas tanpa memengaruhi pengoperasian diferensial. Ini karena poros as sepenuhnya terpisah dari diferensial.

Pertimbangkan persyaratan ujung roda saat memilih as belakang trike. Tentukan pola baut roda, yang dapat berupa 4 baut atau 5 baut, dan ukuran roda. Ini penting karena memastikan bahwa as belakang kompatibel dengan roda.

Cara Mengganti As Belakang Trike

Mengganti as belakang pada trike bisa menjadi proses yang rumit, tetapi dapat dilakukan dengan alat yang tepat dan pengetahuan mekanis. Berikut adalah panduan umum tentang cara mengganti as belakang pada trike.

• Langkah 1: Siapkan Trike

Pastikan trike berada di permukaan yang rata dan dalam keadaan gigi atau dengan rem parkir diaktifkan. Ini mencegah trike bergerak selama perbaikan. Pastikan baterai terputus jika itu adalah trike listrik.

• Langkah 2: Kumpulkan Alat dan Bahan

Untuk penggantian as belakang, seseorang biasanya membutuhkan set soket, kunci pas, palu, palu pembongkar, rakitan as belakang baru, dan mungkin kunci torsi. Selalu baik untuk memiliki manual pemilik di tangan untuk merujuk spesifikasi torsi atau petunjuk pembongkaran tertentu.

• Langkah 3: Bongkar Roda Belakang

Lepaskan mur roda pada roda, kemudian angkat bagian belakang trike dengan dongkrak dan kencangkan dengan penyangga dongkrak. Lepaskan mur roda sepenuhnya dan tarik roda dari trike.

• Langkah 4: Lepaskan As Lama

Tergantung pada desain trike, as belakang mungkin dipegang dengan baut pada diferensial atau di hub roda. Orang mungkin perlu melepas hub roda untuk mengakses as. Setelah as terlepas dari diferensial atau hub, tarik keluar dengan hati-hati. Mungkin memerlukan palu pembongkar atau ketukan lembut dengan palu.

• Langkah 5: Pasang As Baru

Geser as baru ke dalam rumah. Pastikan terpasang dengan benar untuk menghindari kerusakan pada sistem penggerak trike. Pasang kembali baut atau mur yang mungkin dilepas, dan kencangkan sesuai dengan spesifikasi torsi pabrikan.

• Langkah 6: Rangkaikan Kembali Trike

Pasang kembali hub roda jika dilepas. Pasang kembali roda dan mur roda, turunkan trike dari penyangga dongkrak saat selesai. Menurunkan trike dari penyangga dongkrak memungkinkan aplikasi torsi yang tepat pada mur roda. Amankan kabel baterai jika terputus. Periksa kembali pemasangan as dan pastikan tidak ada kebocoran atau suara yang tidak biasa saat trike dioperasikan.

Tanya Jawab

T1: Mana yang lebih baik, as belakang solid atau suspensi belakang independen trike?

A1: Tidak ada jawaban yang seimbang untuk pertanyaan ini. Masing-masing dari dua pilihan memiliki kelebihannya. As belakang solid lebih tahan lama dan lebih murah untuk dirawat. Di sisi lain, ia menawarkan pengalaman berkendara yang tidak nyaman. Suspensi belakang independen trike memberikan kenyamanan bagi pengendara tetapi datang dengan biaya dan persyaratan perawatan yang lebih tinggi.

T2: Bisakah as belakang diupgrade pada trike?

A2: Ya, as belakang pada trike dapat diupgrade. Ini dimungkinkan dengan mengganti as belakang yang ada dengan as yang lebih kuat dan tahan lama. As baru harus kompatibel dengan diferensial dan sistem suspensi belakang trike.

T3: Apa as belakang yang paling umum pada trike?

A3: As belakang yang paling umum pada trike adalah *as belakang trike*. Ini karena dirancang untuk mengakomodasi roda belakang pada trike, memungkinkan rotasi roda yang halus dan traksi yang stabil.

T4: Apa tanda-tanda kegagalan as belakang pada trike?

A4: Tanda-tanda kegagalan as belakang pada trike meliputi suara berdetak atau berbunyi pop, getaran yang dirasakan melalui sasis, keausan ban yang tidak merata, dan kesulitan dalam menggeser gigi (untuk trike transmisi manual).

T5: Bisakah as belakang trike diperbaiki?

A5: As belakang trike yang rusak tidak dapat diperbaiki. Namun, as belakang yang sudah aus ringan atau gagal dapat diperbaiki. Pemilik trike dianjurkan untuk mengganti as belakang begitu mereka melihat kerusakan ringan hingga berat.