Trike belakang roda

(9214 produk tersedia)

Tentang trike belakang roda

Jenis As Belakang Trike

As merupakan komponen penting untuk semua sepeda motor trike. Mereka menghubungkan roda ke sasis kendaraan dan memungkinkan roda berputar. Tanpa as, roda belakang trike tidak akan bisa berputar, sehingga mustahil untuk mengendarai kendaraan. Namun, tidak semua trike memiliki desain as yang sama. Ada berbagai jenis as belakang trike, masing-masing dengan fitur dan manfaat uniknya. Berikut adalah beberapa yang umum:

  • As Hidup:

    Jenis as ini paling umum pada bagian belakang trike tugas berat. Ia menghubungkan kedua roda belakang dengan satu poros. Ini berarti bahwa ketika satu roda berputar, roda lainnya juga harus berputar. As hidup memberi pengendara lebih banyak traksi di jalan yang halus. Namun, bisa jadi lebih sulit untuk membelokkan trike di permukaan yang bergelombang atau licin.

  • Suspensi Belakang Independen (IRS) As:

    Seperti namanya, as Suspensi Belakang Independen memungkinkan setiap roda belakang berputar sendiri. Roda kanan dan kiri tidak dihubungkan oleh poros. Ini membuat as belakang trike jauh lebih kompleks. As IRS memberikan pengendaraan yang lebih halus dan penanganan yang lebih baik. Pengendara juga dapat menikmati lebih banyak traksi di permukaan yang tidak rata. Namun, as Suspensi Belakang Independen lebih sulit untuk diproduksi dan dipelihara.

  • As Roda Rantai:

    Banyak trike sepeda motor menggunakan sistem roda rantai. Rantai melilit sproket pada mesin dan sproket yang lebih kecil pada as belakang. Ketika pengendara mempercepat, rantai menegang, memberikan lebih banyak tenaga ke roda belakang. Sistem ini mirip dengan sepeda, membuatnya lebih mudah untuk mengayuh atau berkendara. As roda rantai trike menawarkan performa yang baik dan relatif mudah dipelihara. Pengendara juga dapat menyesuaikan rasio gigi untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.

  • As Roda Poros Cardan:

    Untuk sepeda motor trike yang lebih besar dan lebih bertenaga, poros Cardan sering digunakan. Dua sambungan universal, satu di setiap ujung as, menghubungkan poros ke diferensial dan roda trike. Poros Cardan lebih kompleks daripada roda rantai tetapi membutuhkan lebih sedikit perawatan. Pengendara trike tidak perlu menyesuaikan atau melumasi poros Cardan sesering sistem roda rantai.

Spesifikasi dan perawatan as belakang trike

Berikut adalah hal yang perlu dipertimbangkan saat menentukan as belakang untuk trike.

  • Kapasitas Beban

    Setiap as belakang dibuat dengan peringkat beban yang berbeda. Ini berarti bahwa ia dapat menahan sejumlah berat tertentu tanpa rusak. Pembeli perlu mengetahui berapa banyak berat yang akan dibawa trike untuk memilih as dengan peringkat beban yang tepat. Peringkat beban melindungi as dari keausan atau kerusakan dini.

  • Rasio Gigi

    Rasio gigi adalah jumlah putaran sproket as ketika sproket mesin berputar. Ini adalah rasio antara sproket pada as belakang dan yang ada pada transmisi trike atau sistem pedal. Rasio gigi yang umum adalah 3:1 atau 3.5:1. Ini berarti sproket as berputar 3 atau 3,5 kali untuk setiap putaran sproket mesin atau pedal. Rasio gigi memengaruhi bagaimana trike berakselerasi dan kecepatan maksimumnya. Rasio yang lebih rendah memberi akselerasi yang lebih baik tetapi menurunkan kecepatan maksimum. Rasio yang lebih tinggi memberi lepas landas yang lebih lambat tetapi kecepatan maksimum yang lebih cepat. Pilih rasio yang sesuai dengan penggunaan trike yang dimaksudkan.

  • Panjang As

    Panjang as sangat diperlukan. Ia harus cukup panjang untuk menonjol melewati rangka agar roda dapat dipasang dengan aman. Tetapi tidak boleh terlalu panjang atau roda akan menonjol melewati fender atau bodi. Ukur dengan hati-hati sebelum memesan as.

  • Diameter As

    Diameter as memengaruhi seberapa kuatnya dan seberapa berisiknya. As yang lebih tebal lebih kuat tetapi mungkin lebih berisik. Saat mengganti as, pilih yang memiliki diameter yang sama dengan as asli.

  • Ukuran Bantalan

    Bantalan memungkinkan roda berputar dengan lancar. Pastikan untuk menentukan bantalan yang tepat untuk as belakang. Mereka harus pas sempurna ke dalam hub roda dan as itu sendiri. Bantalan berukuran salah akan menyebabkan roda goyah dan dapat merusak as.

  • Tipe Rem

    Trike dapat memiliki berbagai jenis rem, seperti rem cakram atau rem tromol. Tentukan jenis rem yang dimiliki trike saat memesan as. Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa komponen rem akan bekerja dengan as yang baru.

  • Kompatibilitas Suspensi

    As belakang terhubung ke sistem suspensi. Sangat penting untuk memastikan bahwa as akan pas dengan komponen suspensi. Ini sangat penting untuk pengendaraan dan penanganan yang mulus. Tentukan merek dan model trike saat memesan as. Ini dilakukan untuk memastikan bahwa semua bagian akan sejajar dengan benar.

  • Bahan

    As dibuat dari berbagai bahan, masing-masing dengan pro dan kontranya. Misalnya, as dapat terbuat dari baja, aluminium, atau serat karbon. Baja adalah bahan terkuat tetapi juga yang terberat. Aluminium lebih ringan dari baja tetapi tidak sekuat. Serat karbon adalah bahan teringan tetapi juga yang termahal. Saat mengganti as belakang, pilih yang memiliki bahan yang sama dengan as asli.

Berikut adalah beberapa kebutuhan perawatan untuk as belakang pada sepeda trike.

  • Inspeksi

    Inspeksi as belakang dan komponennya untuk tanda-tanda kerusakan atau keausan secara teratur. Lakukan ini setidaknya sekali setiap bulan atau setelah setiap perjalanan jauh. Lihat poros as, bantalan, bagian rem, dan bagaimana as terhubung ke trike.

  • Pembersihan

    Bersihkan as belakang dan bagian-bagian seperti bantalan, rem, dan sproket secara teratur. Kotoran dan debu dapat membuat mereka aus lebih cepat. Gunakan sikat lembut untuk membersihkan kotoran, lalu bersihkan semuanya dengan kain lembap.

  • Pelumasan

    Oleskan pelumas pada bagian yang bergerak dari as belakang seperti bantalan dan bagian rem sebulan sekali. Gunakan pelumas yang dimaksudkan untuk as sepeda dan bagian rem. Ini menjaga mereka bekerja dengan lancar dan mencegah suara berderit atau berderak. Jangan terlalu melumasi, karena ini dapat menarik kotoran dan debu.

  • Perawatan Rem

    Periksa rem secara berkala untuk memastikan rem tersebut menghentikan trike dengan baik. Lihat bantalan rem, kaliper, dan cakram atau tromol. Ganti bagian apa pun yang aus atau tidak berfungsi dengan benar. Rem yang baik penting untuk keselamatan di trike.

  • Perawatan Ban

    Perawatan ban yang tepat sangat penting untuk kesehatan as belakang. Ban yang kurang terisi atau kelebihan beban dapat memberi tekanan yang tidak perlu pada as belakang. Periksa tekanan ban dan kedalaman tapak secara teratur, dan hindari kelebihan beban trike untuk mendistribusikan berat secara merata.

  • Penjajaran

    Pastikan as belakang sejajar dengan benar dengan bagian lain dari trike. Ketidaksejajaran dapat menyebabkan bagian bergesekan satu sama lain dan patah. Jika as tampak tidak sejajar, bawa trike ke toko sepeda. Mereka memiliki alat untuk menyesuaikan as dan bagian lain agar semuanya sejajar dengan benar.

  • Penggantian

    Pertimbangkan untuk mengganti as belakang jika menunjukkan kerusakan atau keausan yang parah. Lakukan ini sebelum as patah dan meninggalkan pengendara terdampar. Dapatkan as baru yang cocok dengan cara trike dibangun pada awalnya. Ini membantu semua bagian pas dan bekerja dengan baik.

Cara memilih as belakang trike

Beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih as belakang trike adalah sebagai berikut:

  • Kapasitas Beban

    Kapasitas beban adalah hal pertama yang perlu dipertimbangkan saat memilih as belakang trike. Kapasitas beban as belakang trike adalah berat maksimum yang dapat ditahannya tanpa rusak. Ini berarti bahwa kapasitas beban as belakang trike harus lebih besar dari atau sama dengan beban maksimum trike. Jika kapasitas beban as belakang terlalu rendah, as akan berubah bentuk atau rusak setelah jangka waktu tertentu. Di sisi lain, jika kapasitas beban as belakang terlalu tinggi, maka akan meningkatkan berat as belakang, sehingga meningkatkan berat trike dan memengaruhi performanya.

  • Kekuatan dan Ketahanan

    Kekuatan dan ketahanan juga merupakan faktor penting yang perlu dipertimbangkan saat memilih as belakang trike. Kekuatan as belakang terkait dengan material dan mikrostrukturnya. As belakang dengan kekuatan tinggi dapat menahan benturan dan tekanan yang lebih besar. Ketahanan as belakang terkait dengan ketahanan aus dan ketahanan korosinya. As belakang yang tahan lama dapat digunakan untuk jangka waktu yang lebih lama dan membutuhkan lebih sedikit perawatan.

  • Berat

    Saat memilih as belakang trike, berat juga merupakan faktor yang perlu dipertimbangkan. Secara umum, semakin ringan as belakang, semakin baik. As belakang yang ringan dapat mengurangi berat keseluruhan trike, sehingga meningkatkan akselerasi dan efisiensi bahan bakar. Selain itu, as belakang yang ringan dapat mengurangi beban pada sistem suspensi trike, sehingga memperpanjang masa pakai sistem suspensi. Namun, berat as belakang tidak boleh terlalu rendah, karena hal ini dapat memengaruhi kekuatan dan kapasitas bebannya.

  • Kemudahan Perawatan

    Perawatan merupakan aspek penting yang perlu dipertimbangkan saat memilih as belakang trike. Penting untuk memilih as belakang yang mudah dirawat dan diperbaiki. Ini dapat membantu menghemat waktu dan biaya yang terkait dengan perbaikan dan perawatan. Fitur seperti bantalan dan segel yang mudah diakses, serta persyaratan pembongkaran dan perakitan yang sederhana, dapat berkontribusi pada kemudahan perawatan keseluruhan as belakang trike.

Cara DIY dan mengganti as belakang trike

Mengganti as belakang pada trike bisa menjadi tugas yang menantang, tetapi dengan alat yang tepat dan keterampilan mekanik dasar, hal itu dapat dilakukan. Berikut adalah panduan langkah demi langkah tentang cara mengganti as belakang trike:

Alat dan bahan yang dibutuhkan:

  • Set soket
  • Set kunci pas
  • Dongkrak dan penyangga dongkrak
  • Rangkaian as belakang baru
  • Gemuk atau senyawa anti-seizure

Panduan langkah demi langkah:

  • 1. Pastikan trike berada di permukaan yang rata dan aktifkan rem parkir.
  • 2. Lepaskan kabel rem parkir dan sisihkan pedal rem.
  • 3. Lepaskan roda dengan melonggarkan mur roda dengan kunci roda.
  • 4. Gunakan dongkrak untuk mengangkat bagian belakang trike dan tempatkan penyangga dongkrak di bawah rangka untuk keamanan.
  • 5. Kuras oli diferensial ke dalam wadah yang sesuai dengan melepaskan sumbat pembuangan.
  • 6. Lepaskan kaliper rem dari hub roda dan sisihkan.
  • 7. Lepaskan mur as dari setiap sisi as belakang menggunakan soket dan breaker bar.
  • 8. Lepaskan suspensi trike dari as belakang, ikuti manual pabrikan.
  • 9. Geser as belakang keluar dari hub roda dan buang as lama.
  • 10. Bersihkan bagian dalam hub roda dan oleskan gemuk atau senyawa anti-seizure untuk mencegah penyitaan di masa mendatang.
  • 11. Geser as belakang baru ke dalam hub roda, pastikan as tersebut terpasang dengan benar.
  • 12. Hubungkan kembali suspensi ke rangka trike, ikuti manual pabrikan.
  • 13. Pasang mur as ke setiap sisi as belakang dan kencangkan sesuai spesifikasi pabrikan.
  • 14. Pasang kembali kaliper rem dan roda, kencangkan mur roda dalam pola silang.
  • 15. Turunkan trike dari penyangga dongkrak dan hubungkan kembali kabel rem parkir, sesuaikan jika perlu.
  • 16. Isi diferensial dengan oli baru, ikuti spesifikasi pabrikan.

T&J

T1: Seberapa sering bantalan as belakang trike harus diganti?

J1: Tidak ada jumlah tertentu berapa kali seseorang harus mengganti bantalan. Frekuensi tergantung pada seberapa cepat bantalan aus. Bantalan akan aus lebih cepat jika kelebihan beban, jika trike sering dikendarai di jalan yang kasar, atau jika tidak mendapatkan perawatan yang tepat.

T2: Bisakah bantalan as yang rusak menghentikan trike bergerak?

J2: Ya, bantalan as yang rusak dapat menghentikan trike bergerak. Ketika bantalan rusak, hal itu memberi tekanan pada as. Hal ini dapat menyebabkan as bengkok atau patah, yang dapat mencegah roda berputar.

T3: Apa perbedaan antara as belakang trike dan as depan?

J3: As belakang terhubung ke roda belakang trike, sedangkan as depan terhubung ke roda depan. Dalam kebanyakan kasus, as belakang lebih panjang dan lebih kuat daripada as depan. Itu karena as belakang harus menahan lebih banyak berat dan menangani lebih banyak tenaga karena menggerakkan dua roda.

T4: Bisakah semua trike menggunakan as belakang yang sama?

J4: Tidak, as belakang bukanlah komponen yang cocok untuk semua ukuran. Model trike yang berbeda memiliki spesifikasi as belakang yang berbeda. Namun, beberapa as belakang trike kompatibel dengan model trike lainnya. Selalu periksa kompatibilitas as belakang dengan merek dan model trike.

X