Scrape ban limbah

(49 produk tersedia)

Tentang scrape ban limbah

Jenis-Jenis Sisa Ban Bekas

Sisa ban bekas mengacu pada ban bekas yang telah dibuang. Meskipun ban ini merupakan sampah, ban ini masih dapat dimanfaatkan oleh industri. Misalnya, ban dapat didaur ulang untuk membuat produk karet baru seperti serbuk karet, permukaan taman bermain, tikar, aspal, dan bahan pengisi untuk rumput buatan. Daur ulang sisa ban bekas membantu produsen membuat produk baru, sehingga mengurangi permintaan bahan baku dan energi.

Selain itu, sisa ban bekas juga dapat digunakan untuk menghasilkan energi. Beberapa industri telah dikenal untuk mengubah sisa ban bekas menjadi minyak bahan bakar melalui pirolisis. Proses ini melibatkan pemanasan sisa ban bekas tanpa adanya oksigen pada suhu tinggi. Produk akhir dari proses ini adalah minyak bahan bakar, karbon hitam, kawat baja, dan gas yang mudah terbakar. Minyak bahan bakar dapat digunakan di pabrik sebagai pengganti solar atau sebagai bahan baku untuk penyulingan lebih lanjut. Sisa ban bekas juga dapat digunakan untuk membuat gas melalui proses yang disebut gasifikasi. Dalam proses ini, sisa ban bekas dipanaskan pada suhu tinggi dalam lingkungan terkontrol dengan oksigen terbatas, menghasilkan gas yang dapat digunakan untuk menghasilkan listrik atau sebagai bahan bakar energi.

Terakhir, industri dapat membuat mulsa karet, yang digunakan dalam lanskap dan hortikultura. Hal ini dapat dikaitkan dengan kemampuannya untuk menekan gulma, melindungi akar tanaman, dan mempertahankan kelembaban di tanah. Mulsa karet juga dapat digunakan di taman bermain dan sebagai bahan permukaan yang aman dan tahan lama.

Secara umum, daur ulang sisa ban bekas tidak hanya berkelanjutan tetapi juga ekonomis, sehingga mengurangi dampak lingkungan yang akan ditimbulkan oleh pembuangan sisa ban bekas.

Spesifikasi & Perawatan Sisa Ban Bekas

  • Kapasitas produksi:

    Tergantung pada jenis dan model mesin, kapasitasnya dapat bervariasi. Penghancur ban bekas biasanya dapat memproses 500 kg hingga 60.000 kg ban bekas per jam. Penghancur biasa memiliki kapasitas 1-5 ton/hari, tetapi penghancur industri dapat memiliki kapasitas hingga 60 ton/hari. Jenis yang lebih canggih, seperti penghancur ramah lingkungan, dapat memiliki kapasitas yang lebih besar; misalnya, penghancur poros ganda dapat memiliki kapasitas hingga 100 ton/hari. Jenis mesin penghancur canggih lainnya adalah granulator, yang dapat memiliki kapasitas hingga 30 ton/hari.

  • Daya:

    Daya mesin penghancur bervariasi sesuai dengan jenis dan kapasitasnya. Daya dapat bervariasi antara 18 kW dan 160 kW. Daya mesin penghancur biasa mungkin antara 18-32 kW, penghancur industri mungkin memiliki 37-90 kW, dan jenis canggih seperti penghancur poros ganda dapat mencapai 132-160 kW.

  • Bagian mesin:

    Ada banyak bagian dalam penghancur ban bekas: motor, pisau, kotak roda gigi, bantalan, ruang penghancuran, outlet, sistem hidrolik, ban berjalan, sistem kontrol, dan banyak lagi. Motor menggerakkan mesin, yang mungkin bervariasi dalam ukuran dan kapasitas. Pisau memotong ban menjadi potongan-potongan kecil. Kotak roda gigi mengubah energi dari motor untuk menggerakkan pisau. Bantalan menopang pisau dan mencegahnya bergetar. Sistem hidrolik membantu mengangkat ban dan menekan pisau untuk menghancurkan ban. Ruang penghancuran adalah tempat penghancuran terjadi; ukuran ruang akan menentukan seberapa besar potongan material yang dihancurkan. Sistem kontrol memiliki opsi otomatis dan semi-otomatis. Ban berjalan membawa material yang dihancurkan keluar dan menempatkannya di penyimpanan atau ke depan.

  • Berat dan ukuran keseluruhan mesin:

    Berbagai jenis penghancur berukuran kecil, seperti penghancur portabel, dan berukuran sedang, seperti penghancur sampah padat. Yang industri berukuran besar, dan beratnya juga akan berat. Penghancur berukuran sedang mungkin memiliki berat 2.500 kg, tetapi penghancur industri dapat memiliki berat 10.000 kg (kira-kira). Dimensi mesin kecil adalah sekitar 2,0 x 2,0 x 2,5 m, sedangkan mesin industri dapat memiliki dimensi 6,5 x 3,0 x 3,0 m.

Perawatan

Sangat penting untuk merawat penghancur ban bekas agar dapat bekerja dengan baik, dan biaya operasionalnya tidak akan tinggi. Menjalankan perawatan akan memastikan bahwa mesin akan beroperasi lebih baik dan lebih lama. Penghancur ban bekas adalah mesin yang kompleks dengan banyak bagian, dan semua komponennya harus dirawat dan dijaga agar berfungsi optimal. Beberapa kiat dan trik perawatan biasa adalah:

  • Pisau terutama merupakan alat pemotong yang memotong ban menjadi potongan-potongan kecil. Pisau mengalami banyak tekanan, dan perawatannya sangat penting agar pisau terus berfungsi dengan baik. Penting untuk membersihkannya dan menghilangkan kotoran atau residu. Seseorang harus memeriksa pisau secara berkala dan memeriksa kerusakannya. Perbaiki atau ganti bila perlu. Asah pisau secara teratur agar dapat terus membuat potongan halus.
  • Bagian keseluruhan mesin juga harus diperiksa dan diinspeksi secara berkala. Cari tanda-tanda kerusakan atau keausan pada bagian-bagian seperti sabuk, bantalan, kotak roda gigi, dan lainnya. Perbaiki atau ganti sesegera mungkin agar mesin dapat terus bekerja secara efisien.
  • Lumasi bagian yang bergerak dari penghancur agar dapat beroperasi secara efisien dan lancar. Pelumas berfungsi sebagai lapisan pelindung dan mencegah kerusakan yang disebabkan oleh gesekan.
  • Kalibrasi mesin penghancur agar output akhir sesuai dengan ukuran yang dibutuhkan dan seragam di seluruh bagian. Masuk ke pengaturan dan menyesuaikannya relatif sederhana dan dapat dilakukan dengan manual operator.
  • Bersihkan penghancur secara teratur dan jauhkan dari kotoran atau bahan buangan yang mungkin menumpuk saat menghancurkan bahan buangan.

Skenario Sisa Ban Bekas

Strategi pengelolaan ban bekas memiliki aplikasi industri yang berbeda. Beberapa menggunakan teknik daur ulang untuk menghasilkan berbagai barang. Lainnya melakukan pembakaran sederhana atau membuang ban di tempat pembuangan sampah.

Industri yang mendapat manfaat dari pengelolaan ban bekas yang efisien meliputi:

  • Industri semen

    Pendekatan inovatif untuk mengelola ban bekas adalah dengan menggunakannya sebagai bahan bakar tambahan dalam pembuatan semen. Ban memiliki nilai kalor tinggi yang cocok untuk produksi semen. Saat digunakan dalam tungku semen yang terkontrol, ban dapat terbakar sepenuhnya. Residunya dapat meningkatkan komposisi mineral. Perusahaan semen yang menerapkan teknik ini membantu mengurangi permintaan semen dan bahan bakar fosil, meningkatkan keuntungan mereka.

  • Konstruksi jalan

    Pembuangan ban membuat jalan di beberapa tempat. Campuran ban bekas yang dihancurkan dan kerikil atau aspal menghasilkan jalan yang tahan lama. Karet meningkatkan ketahanan jalan terhadap keausan dan sobek, memperpanjang masa pakainya. Penggunaan ban bekas dalam konstruksi jalan menurunkan kebutuhan aspal dan meningkatkan infrastruktur jalan.

  • Produksi baja

    Karbon hitam yang diekstraksi dari ban dapat menjadi komponen dalam produksi baja. Biasanya digunakan untuk meningkatkan kualitas baja dan meningkatkan ketahanan. Penyertaannya dalam proses ini dapat mengurangi konsumsi bahan lain. Industri memproduksi baja lebih efisien dan mendukung pasar daur ulang baja.

  • Produk karet

    Karet ban sangat serbaguna. Karet ban dapat menghasilkan ban baru, tapak, tikar, alas kaki, sayap lumpur, selang taman, segel, paking karet, dan barang-barang lainnya. Bisnis yang memanfaatkan kemampuan ini membantu menutup lingkaran daur ulang. Mereka mengurangi permintaan karet mentah dan menciptakan beragam pilihan barang.

  • Pemulihan energi

    Industri pemulihan energi memperoleh keuntungan besar dari sisa ban bekas. Ban memiliki nilai kalor tinggi yang sebanding dengan bahan bakar fosil. Teknologi seperti pirolisis ban menggunakan panas untuk memecah ban bekas, melepaskan gas berharga. Gas ini dapat berfungsi sebagai bahan bakar alternatif di berbagai sektor. Beberapa dapat digunakan untuk pembangkitan listrik, menggantikan bahan bakar fosil tradisional dan memerangi perubahan iklim.

Cara Memilih Sisa Ban Bekas

  • Analisis Permintaan Pasar:

    Periksa permintaan pasar dan tren untuk produk ban bekas. Fokus pada apa yang dicari konsumen, baik itu jenis ban tertentu, persyaratan kualitas, atau produk akhir. Sejalan dengan permintaan pasar untuk memastikan bahwa pembelian akan terjual.

  • Kualitas Pasokan:

    Evaluasi kualitas ban bekas dengan memeriksa faktor-faktor seperti kerusakan, keausan, dan tapak yang tersisa. Pastikan bahwa ban bekas yang dibeli memenuhi persyaratan pengolahan fasilitas lokal. Pilih pemasok yang memiliki reputasi baik dan pasokan yang stabil untuk memastikan proses pembelian yang lancar. Lakukan kunjungan ke lokasi dan audit untuk memahami proses pengadaan dan pengelolaan ban bekas pemasok.

  • Logistik:

    Pertimbangkan biaya logistik dan pengaturan untuk mengangkut ban bekas. Pilih pemasok yang secara geografis dekat untuk mengurangi biaya transportasi. Pilih metode transportasi yang sesuai untuk memastikan bahwa ban bekas tiba tepat waktu dan dalam kondisi baik.

  • Prosedur Kontrol Kualitas:

    Terapkan prosedur kontrol kualitas setelah membeli ban bekas. Tetapkan mekanisme inspeksi dan pengujian untuk memantau kualitas dan kinerja pengolahan ban. Identifikasi dan tangani masalah potensial secara tepat waktu untuk menjaga kualitas produk dan kepuasan pelanggan.

  • Kepatuhan Peraturan:

    Pastikan bahwa ban bekas yang dibeli mematuhi peraturan dan standar lokal. Hindari dikenakan denda dan risiko karena ketidakpatuhan. Tetap perbarui informasi tentang perubahan peraturan dan sesuaikan strategi pembelian sesuai kebutuhan.

Pertanyaan Umum tentang Sisa Ban Bekas

Q1: Apa teknologi saat ini yang digunakan untuk mendaur ulang ban bekas?

A1: Teknologi pirolisis adalah teknologi yang paling banyak digunakan dalam daur ulang ban bekas. Teknologi ini dapat mengubah ban bekas menjadi minyak, karbon hitam, dan kawat baja.

Q2: Apa tren pasar untuk daur ulang ban bekas?

A2: Ada peningkatan permintaan untuk produk karet daur ulang. Hal ini karena orang-orang menjadi lebih sadar akan masalah lingkungan.

Q3: Apa tantangan dalam industri daur ulang ban bekas?

A3: Tantangan utama adalah kurangnya standardisasi dalam pengumpulan ban bekas. Hal ini membuat sulit untuk memastikan pasokan bahan baku yang konsisten untuk daur ulang.

Q4: Apakah ada kebijakan pemerintah yang mendukung daur ulang ban bekas?

A4: Banyak pemerintah di seluruh dunia menerapkan kebijakan yang mendorong daur ulang ban bekas. Beberapa memberikan insentif keuangan kepada perusahaan daur ulang, sementara yang lain memberlakukan peraturan ketat pada produsen ban untuk menggunakan bahan daur ulang dalam produk mereka.

X